此外，我們有兩項絕活兒
1.我們的線人遍佈全國
在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕消息和當地的消費信息。
我們的線人團隊還在持續擴大中……
2.我們有專家團隊
我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。
他們在線下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。
所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。
無論你是什麼品牌的車主，都應該關注我們，讓我們成為你的私人用車顧問，確保你下次修車的時候再也不會多花一分冤枉錢了。
4S店裡的線人
BBA這三個品牌在國內的市場中，其實一直以來都有著不錯的表現，銷量上都是互相不服輸的，一個比一個銷量好，而BBA中的入門級C級車就是奔馳C級，寶馬3系和奧迪A4L，相信不少朋友在買車的時候都會在這三款車子中間糾結一下，因為它們的實力相當，而且價格也相差不多。
奔馳C級在這個級別中的銷量算是非不錯的了，而且整個產品的穩定性非常的高，在國內的豪華車市場中比較受歡迎，幾乎每個月都會有萬臺以上的銷量，這也是奔馳C級的一貫表現了，可以看的出來奔馳的品牌影響力還是很強大的。
寶馬3系作為一臺操控與駕駛顯著的車型，一直以來都讓不少年輕人非常喜歡，它與奔馳C級都有著一個很大的共同點，那就是產品上市之後幾乎是沒有降價情況的，從這個方面也可以看的出來，寶馬與奔馳的品牌保值率非常的高。不過相比奔馳C級來說，寶馬3系更加註重操控與運動。
奧迪就不用太多贅述了，對與奧迪這個品牌來說，其實大家更加認可的是它的大燈技術和內飾的科技感配置，比如全液晶儀表盤，中控臺上的立屏設計，以及它全新的電子檔杆設計，都體現出了奧迪這個以科技著稱的豪華品牌。
從整個內飾方面來看，其實奔馳C級給人的感覺還是非常不錯的，只是全新的奔馳C級已經亮相了， 令人遺憾的是它並沒有採用類似於奔馳E級上邊一樣的全面屏設計風格，不過好在屏幕的尺寸有所增加，而它的整個內飾方面的豪華感依然非常的強烈，這些都是百年奔馳所給人們帶來的感覺，所以從品牌的定位上來看，其實奔馳更加豪華，是一款值得選擇的豪華車型，從內而外都是豪華的氣息。
其實大家對於寶馬的內飾就非常熟悉了，整個中控臺上的設計非常的個性，幾乎一眼就能夠看得出來，多層次的設計讓它看起來非常的精緻，三幅式的方向盤如果不喜歡的話可以選擇帶有M套件的車型，“丁字褲”造型的方向盤絕對是一個更好的選擇，不過相比其他兩款車型，依然配備的是機械手剎的設計，這一點可能也更寶馬的運動有著一定的關聯，所以如果喜歡運動，操控和駕駛的話，其實寶馬3系絕對是一個好的選擇。
奧迪A4L，這款一直以來都是以豪華科技著稱的車型，其實經過換代之後就更加能夠顯得出來它的優勢了，從整個內飾方面的設計上來看，高配車型採用了全液晶儀表盤，中控臺上的屏幕尺寸也會更加大一些，貫穿式的空調出風口似乎讓它看起來有點廉價，全新的電子檔杆和奧迪的MMI系統，都讓它在同級別中有了一個非常前衛的設計。所以如果對於內飾科技感要求比較高，而且有著奧迪情節的朋友可以考慮一下它，因為奧迪A4L相比前邊的兩款車子，其實在價格上邊是更加親民的。
趣車坊
其實車這個東西並非絕對性的說哪個好和不好！一分錢一分貨的道理永遠都是存在的，只是說哪個車更適合你！三個車裡面中，都是豪華品牌，但是奔馳逼格最高，奧迪最低！每個車都是有自己的性格的，所以你只需要根據自己的需求來選擇就行！
奔馳c級，應該是最貴的了，內飾外觀沒得挑剔，非常漂亮，尤其是內飾！而且逼格最高，所以如果你追求豪華，而且資金充足那麼買這個沒問題，這個車除了豪華和逼格其他基本沒什麼了，保養費用貴，而且問題其實還是比較多！然後就是寶馬，價格應該是出於中間的了，寶馬這車都覺得有運動性，講操控！但是最低配的寶馬其實和運動沒啥關係，所以如果你真的需要運動性那就上2.0的，操控基本可以秒其他的車了！
奧迪a4價格最便宜，低配是前驅車，所以只能說就一個殼子！但是4驅的奧迪a4還是很牛逼的！所以這樣看來，如果你在乎運動，駕駛感覺，那麼買4驅A4其實是最好的選擇！如果你就是在乎豪華，那你就買奔馳！憤怒的改裝車
豪華車的入門車型，一直都是被德國的三大主力BBA所佔領，奔馳C級，寶馬3系和奧迪A4L這三款車型既保留了商務色彩，同時又更加時尚個性，也成為了精英座駕的首選裝備。
那究竟哪一款更好呢？其實並沒有一個準確的結論，只能對比各有各的優缺點。有肯德基的地方就有麥當勞，你能說他們兩個哪一個更好一些嗎？這都是一個道理。
如果用一句話概括的話就是：寶馬的操控系統是最強，奧迪的性價比是最好的，奔馳的舒適性是最好的。
首先說一下，寶馬三系是一款機械性能非常好的車型，發動機、變速箱和底盤一點也不用擔心。寶馬雖然不是一個標榜動力輸出的品牌，但是車身前後載荷比50：50，發動機功率與車身重量的比值控制的也非常好。
BMW對於底盤的調教也是最下力的，比如最早採用鋁合金下臂來減輕簧下質量，很多車型的工程師都是做CAE閉環就可以完成開發，而寶馬的工程師會根據自己的實際駕駛進行改進，也就是實用主義吧。
那你說寶馬沒有缺點嗎？有，寶馬的內飾做工材質，這三款車型中也是最差的。
然後咱們再說一說奧迪，為什麼說奧迪的性價比最高呢？肯定是因為奧迪的終端優惠最大了。
另外三款車裡面，奧迪整體的各個方面都是比較均衡的，不過頂配的四驅系統quattro也是A4L的亮點，因為它是第一個是正統的、針對縱置平臺、以Torsen差速器為核心的純機械全時四驅系統。
最後就是奔馳C級，在這三款車型裡面，我們已經2.0T的車型為例，奔馳C的保養費用是最貴的，因為奔馳4S店工時費比較貴。
有的朋友可能說，不對呀，奧迪最貴才對！這是因為與奧迪A4L相比，奔馳C級和寶馬3系還有排量更低的車型，理論上保養費用會更低一些。
另外我覺得奔馳C級的整體造型細節和奔馳S級相似，有沉穩的感覺，更適合商用，不像寶馬三系，有令人攻擊性的前臉。
最後說一句，三款車中多媒體系統都比較不錯，比如奔馳的Comand系統，奧迪A4l的MMI系統。以及奔馳三系的iDrive系統。
個人覺得，如果是自己比較年輕有活力，追求操縱感，肯定是寶馬更好一些，在加速表現上也更優秀。
至於奧迪A4L在中後段的表現都不錯，變速箱比較平順。奧迪A4L和奔馳C級更適合比較沉穩商用或者小資紳士的人群。
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