邓继敏
美国的土星五号和苏联的N1火箭虽然都是用来登月的，但技术水平不是一回事，不能相提并论，谢谢。
土星五号不用助推器的原因,是F1发动机即使放到现在也是神器，推力太强大，而且可靠性很高。一般来说，在芯级推力不足的情况下，才会使用助推器，而且助推器并不是越多越好。
图一：美国土星五号发动机推力够强，不需要装助推器。
顺带提一嘴，美国并不是认为助推器一定没有用，而是该用的时候可以用，美国的新星火星，跟土星五号一脉相承，实际上是加装了助推器的，只不过是那么强大的火箭没啥东西好射，所以无疾而终。土星五号一级用了五台F1发动机，而新星火箭的一级用了八台F1发动机。
人类设计登月火箭，无非是几个路数，第一个路子是美国的土星五号，设计出推力逆天的F1发动机，单机推力达到680吨，这个指标到今天也是不可思议的数字。一级装五个，总推力接近3500吨，推个上百吨的登月组合舱毫无压力。几乎可以说，土星五号的推力是过剩的。这么强大的火箭，何必再另外加几个助推器呢？
图二：苏联N1火箭，密密麻麻的发动机能发射成功才叫见鬼。
第二个路子就是苏联的N1火箭，发动机推力不够，数量来凑。苏联当时搞不定大推力发动机，只能用小推力发动机来凑数。所以N1火箭长得跟蜂窝煤差不多，一级布置了30台NK-15发动机。在当年是解决不了可靠性的问题，所以N1火箭发射一次炸一次，没有成功的记录，苏联登月计划无疾而终。
苏联的大推力发动机出现得太晚，RD-170一直到1985年左右才勉强搞定。RD-170也是不逊于F1发动机的神器。如果能提前20年搞定，苏联的N1火箭肯定不会造成蜂窝煤样子，必然长得跟土星五号差不多，光溜溜又粗又长一大条，没有助推器。
图三：中国的长征九号有助推器。这是因为搞不定F1和RD170这种神器。
另外马斯克的猎鹰重型火箭，也是采用了这个路子，用一堆小的发动机代替一个大的发动机。但是现在的技术进步了，一是自诊断技术和冗余技术容许一台或两台小的发动机失效，仍然不危及整枚火箭的飞行员。二是用若干小发动机组成一个模块，几个模块拼成芯一级，模块化设计的本身也隔离了风险。
第三个路子就是中国的长征九号火箭。中国登月不可能走苏联N1失败的老路子，显然不可能在芯一级布置30个小发动机，但也搞不定F1这样的发动机怪兽。所以中国搞的是折衷的办法，500吨级的发动机也凑和够用，但是指望4台500吨裸奔上月球不太现实，所以需要助推器来凑。这个路子在技术难度和技术风险上做了权衡。
