我之前就讲过不建议大家买新能源车，因为我认为现在的新能源车就是电动车，并不是真正意义上的新能源车。
那么今天我再给大家讲一讲为何我特别反对你买新能源车？
在2014年的时候，我之前在所公司的一位领导（说是领导，其实也是朋友），由于一直摇不到号，但确实又有用车需求，所以被迫买了新能源车，当时在北京新能源车还不需要摇号，资格够的就可以直接上牌。到现在时候3年过去了，就在昨天他告诉我说，他把之前买的新能源车卖了，准备回老家发展。我问他卖了多少钱，他说成交价2万整，听他说话的语气多少有点失望。想想也是，当时在他买这辆新能源车的时候，购置价可是6.5万，现在才卖了2万，3年贬值70%，这的确是太不保值了。
新能源车除了不保值之外，还有哪些原因是我认为不值得推荐的呢？
买新能源车，周边成本比较高
1、维修成本高
去年，就有新能源车的车主吐槽，维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题，加上已经过保，销售店向其开出近14万元的维修费用。
新能源车电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上，因为一辆新车的电池成本，就要占汽车成本的60%。
2、充电难问题依然存在
截至到2017年年中，国内的充电桩保有量达13.1万个，其中有近4万个充电桩只是摆设，成为“僵尸”充电桩。
另外，购电方式繁多。因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决。
据预计，到2020年，我国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站，以及480万个分散式充电桩，满足超过500万辆的电动车充电需求。
3、用车不便宜
虽然是环保的坚定支持者，但不少车主在仔细算了笔账后，还是放弃了购买新能源汽车的打算。其中有一位网友表示：“我问买新能源车的朋友，光是充电就得8个小时，时间成本太高不说，还得自己买个充电桩，又是一笔费用。”网友表示，自己小区里车位本就紧张，不要说充电桩没地儿安，充电也需要费用。
不光是充电不划算，换电池也不划算。某网友买了一辆新能源汽车，他算了一下：两年换一次电池，一组铅酸电池的价格是7000元，加上保险、电费、停车费等，一年花费也不少。
4、续航里程短
现在的纯电动车续航量程短一直都是致命的难题，截止到2018年1月还没有那款纯电动车的续航里程突破600公里。多数纯电动基本上都在300公里左右，所以纯电动车暂时也只能在市区代步使用，跑长途基本没戏。
总结：
现在看来新能源依旧存在着很多问题，除了不保值之外，电池寿命和电池维保是关键。不过我认为，现在的这种新能源车始终只是一个过度的交通工具。。。
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