同清朝的洋务运动一样，日本其实在进口列强的武器的同时，自己也在发展本身的军工制造实力，在小型舰艇方面，其实在筑紫号之后（约1880年代开始），日本基本都实现了国产，不再依靠整舰进口。除了我们熟知的横须贺海军兵工厂（Yokosuka Naval Arsenal），日本还有小野浜造船所（Onohama Shipyards，神户）、石川島播磨重工業株式会社（Ishikawajima-Hirano Shipyards）等都有能力建造排水量不大的所谓的炮舰、或者护卫舰之类的小型舰艇。然而，当时年代的世界海军军舰和武器发展突飞猛进，没过多少年，排水量很快就达到以万吨计，因此，类似的小型舰艇很快失去了实用价值。到了日俄战争开始的时候，基本上已经不再建造新的类似船只。我们就分2到3个篇幅来整体介绍一下当时日本的国产小型舰艇。
除了之前我们介绍过的天成号和之后从北洋水师俘虏过来的平远号，日本总计国产了12艘。
Kaimon（海門），取名自海门山（Mount Kaimon，位于鹿児島県）。海门的设计依然是由法国顾问执行的，由横须贺兵工厂建造，她仍是一种三桅杆式的蒸汽船，排水量1,380吨，945千瓦动力，12节最高航速。配备了一台燃煤蒸汽机，有四台锅炉，驱动单螺杆。主炮为一门170毫米克虏伯后膛装火炮，6门120毫米副炮等。海门参加了甲午战争，并支援过陆军登陆台湾，在日俄战争中也承担了运输和巡逻等辅助任务。1904年7月5日海门触水雷并沉没。
旧日本军舰 海门号 蒸汽帆船
Tenryū（天龍），天龙号，取名自静冈和长野县境内的天竜川，由法国顾问设计，横须贺兵工厂建造。天龙也是三桅杆加蒸汽动力的老式船。排水量1,572吨，940千瓦动力，12节最高航速。配备了一台燃煤蒸汽机，有四台锅炉，驱动单螺杆。主炮为一门170毫米和一门150毫米克虏伯后膛装火炮，4门120毫米副炮等。基本和海门一样的配置，事实上天龙的设计就是基于海门而来。天龙也参加了黄海海战和旅顺口战役。
旧日本军舰 天龙号 蒸汽帆船
Katsuragi（葛城级），木质船体，铁质框架，三桅杆蒸汽动力帆船，排水量1,500吨左右，动力1,210千瓦，最高航速12节。2门170毫米主炮，5门副炮口径120毫米。该型号设计是基于之前完工的海门和天龙号。不过，对于当时世界，该型号舰已经是属于过时的。葛城级有3艘船，分别是Katsuragi (葛城)、Yamato (大和）、Musashi (武蔵)。开个玩笑，两大巨头都齐了。葛城和武藏由横须贺建造，大和则由小野浜造船所负责建造。
葛城号，1887~1888年开始服役，取名自大阪和奈良境内的葛城山。参加过甲午战争和日俄战争。战后曾经更换过武器装备，并重新定义为三等炮舰和最后的测量船，直到1913年除籍拆除。
旧日本军舰 葛城号 葛城级蒸汽帆船
大和号，好霸气的名字！1888年服役，她的首任舰长是后来的海军头目东乡平八郎（Tōgō Heihachirō）。大和的经历基本和葛城一样，不过大和直到1935年才从IJN退役，退役后被作为浮动监狱使用，直到1945年遇到台风沉没，并在1950年的时候被打捞起来拆除。
旧日本军舰 大和号 葛城级蒸汽帆船
武蔵号，1887年2月服役。基本经历和大和一样，也被退役后当做移动监狱，于1935年拆除，不再赘述。
旧日本军舰 武藏号 葛城级蒸汽帆船
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