goodluckcsb
1.关于CVT可靠性：
如今绝大多数厂商的CVT变速箱质量和可靠性都已比较成熟，均可做到与车辆同寿命而不用拆解换件维护。正常使用情况下，车能跑多少公里，CVT变速箱也能跑多少公里。身边跑了10万，20万公里无故障的CVT很多很多；
2.关于丰田SCVT：
S-CVT是一款专门针对中国市场研发，专供中国市场使用的新款CVT，并且已实现国产化。换句话说，我们是小白鼠。
关于可靠性。SCVT于14年底装配雷凌等车型上市。其可靠性反响并不好，经过3年时间优化依然如此。
主要表现在变速箱吹口哨般的啸叫和顿挫，直接的可能性是电磁阀控制系统设计或质量不过关，几万公里就可能出现过度磨损或者控制不佳的情况发生。而厂商主要的措施也是更换电磁阀。
3.关于CVT换油保养：
厂商所谓的CVT免维护是指CVT变速箱与车辆同寿命不用拆解换件维护，不像手动档一定里程后需要更换离合器片。CVT变速箱建议3年或者50000-60000公里左右更换变速箱油。重力换油的好处是便宜，用油少，自己DIY就可以换，但置换率不及循环换油机；循环机换油的好处是置换率高，缺点是用油多，费用高，必须去有专业循环机的修理厂；车友自己取舍。
4.关于CVT变速箱的起步：
一般厂商在设计过程中必定会有冗余设计，也就是说搭配的CVT变速箱可承受的扭矩必定是大于发动机可输出的最大扭矩，这意味着即使地板油起步，也在CVT变速箱的工作范围以内。并且CVT有一整套机制预防输入扭矩过大造成钢带打滑等变速箱损坏事件。CVT没有那么孱弱，正常使用即可，我都是2000,3000转起步。
5.关于CVT挂挡：
P档费劲是驻车棘爪位置不同导致的，无伤大雅。停车熄火挂档怎么简单轻松怎么来，不会对变速箱有危害。
6.关于蠕行无力：
最主要的原因是丰田SCVT使用了低粘度变速油。蠕行和倒挡状态下CVT液力变矩器处于解锁半联动状态，依靠变速油搅动传递动力，粘度低的变速油在半联动传递动力的能力较弱，因此造成蠕行无力。
枫桥聊车
两张图精确回答你的问题：
曼哈顿的交通拥堵和路面坑洞举世闻名，但是近年曼哈顿的计程车大量由 Camry 取代，在极其恶劣的驾驶环境里面开60万公里以上，小菜一碟！
纽约计程车司机选车不会错，你的选择同样正确。
