養車生活圈
給大家講一下身邊朋友的經歷吧，他的車平時都是在4S店做保養的，每次換機油加機濾包括些許的工時費，差不多一小套下來能花費400多元，後來一次偶然的機會，他去了朋友自己開的店做保養，項目包括系統清潔、更換機油加機濾等項目，一共花費了480元，機油還是用的美孚。
換算到正規4S店的話，這麼一套下來可能要小兩千，但是沒過幾天，就覺得發動機的噪音很大還有抖動，通過初步的判斷，應該是用到了假貨的機油。後來又去正規4S店做了一遍發動機清潔，又換了一次機油，發動機果然就沒事了。雖然普通修理店的價格有優勢，但是市場還有待規範整治，到處都充斥著假貨，讓人防不勝防。所以推薦大家做保養的話還是去正規4S店做，畢竟專業性強太多。
不僅機油等相關物品不用擔心用到假貨，而且4S店有超強大的工具庫，都是專車專用工具，且維修的技師都已經經過培訓，很專業。還有一點就是要記住汽車的三包條件。它的計算時間是從開票時間起算的，滿2年或者行駛路程滿5萬公里，保修的話是3年或者行駛里程滿10萬公里。雖然現在大部分4S店不會要求顧客一定要在店裡進行保養，依然為顧客提供質保，但往往會有相應的附加條件。開車嘛，肯定是安全第一位，不論大錢小錢，只要不是花了冤枉錢，買了假貨，只要對車對安全有利，就是把錢花在正道上了。
高氏觀市
各位看官也都看明白了，外面修理廠的價格確實便宜，但是市場不規範，各種假貨比較多，尤其是耳熟能詳的機油品牌，什麼美孚啦，嘉實多啦，殼牌啦等等，假貨太多。我曾經和一個維修店老闆聊天，人家很直白告訴我，外面的修理廠老闆，自己進的機油究竟是真是假都不清楚。所以說，能保證拿到正貨源的話，在外面做個小保沒啥問題，但是偶爾還需要去4S店對車輛做個全面檢查，畢竟人家4S店光一個工具庫少了說也要30萬以上，還是專車專用工具，4S店的技師師傅還需要定期培訓上崗，比較放心點。不差錢的，4S店沒錯啦。注意一點就是別被4S忽悠了。
對了，還有，新車三包是從開票日期算起2年或者5萬公里，保修是3年或者10萬公里；無論三包還是廠家保修，時間和里程都是以先到達者為準的。雖然現在很多4S店不強迫客戶必須在店內保養，依然提供質保，但是，都會有相應條件的，比如某眾，就要求必須在他們認可的有資質的維修店維修，不過通常質保期內，原車原廠零件真要是質量問題，你去4S店找索賠員，人家也不一定就給你拒了。
汽車這個東西，上路後什麼最重要？安全最重要。
巴庫土豆
這是很多車友都會關心的問題
很明顯，4S店保養的優勢在環境好、服務好、有保障。但是對於消費者來說，就是價格高。（那些環境、服務還是要消費者來買單的，這是公平的）
過去，很多廠家為了確保自己和4S利益，規定不去4S店保養，就是脫保。現在現在國家已經強制要求廢除這個霸王條款。
如果要問我新車免費保養後還要不要去4S店保養，我個人建議如果不是太在意每次差1、2百元的保養費用，還是堅持去4S做保養。聽聽我的理由，看是不是有道理：
第一，新車首保值後，大多還在磨合過程中，在4S店可能得到更好的照顧，因為4S店的技師是由廠家培訓的，更瞭解這款汽車的優缺點，甚至是設計和工藝上的瑕疵，所以，能給與更貼心的照顧。
下圖是我今年開車去非洲前，在4S店檢修汽車
第二，現在有些車廠不實行召回，但卻有進行偷偷更換的做法。有些新車在銷售之後，廠家逐漸從市場反饋中發覺問題，可能更換了配件的供應商，可能選擇了更合適的配件，通過4S店的售後，對來店保養的汽車提供更換服務。
第三，現在市場上的配件魚龍混雜，同樣一個機濾，有副廠、正廠、原廠之分，更有很多假冒正廠和原廠的，這些對於普通消費者來說，很難得到保障。而在4S店，基本是不會出現這個問題，在主機廠品質和經濟雙重監管之下，一般4S店是不會冒如此之大不韙的。
這是，我覺得在4S店去的最重要的三點理由。
第四，一輛由很好保養記錄的車，在於車輛保值上是非常有意義的。如果你這輛新車還是一輛比較貴价的車，在二手市場，這個記錄更加有意義。
最後，有一點就是提醒你。
如果你選擇了在外面進行保養，一定要記得保存好保養證據，比如發票。因為如果出現汽車質量問題，你要向廠家申請質保時，你至少要提供正常保養記錄和配件的證明。
我也要再次祝你好運氣，好眼力，避免使用了假冒偽劣的機油和機濾。
軲轆說車
其實真相是4s唯一缺點是貴。
有個現象是擁有完整4s保養修理記錄的二手車就是能比同年份同里程的同款車多賣幾個錢，販子不傻，買家也不傻。
其次，4s的備件能力遠勝野雞店，意味著多數情況下他的維修效率高。野雞店要應付的車型很多，多數車型只有小保養配件有現貨，其他都靠電話送貨，而且差錯率不低。
再次，4s相當熟悉車型，新車型上市車間是要有培訓的。中國的野雞店師傅普遍是熟練工，別看技術熟練，某4s出來的。他那個4s品牌在他出來後出的新車型沒準他就懵逼了。
最後這點最關鍵，4s有規範有監督，野雞店只靠自覺。大到維修流程，小到車間衛生。不是素質好，是要求高。野雞店這方面差很多，客觀上會影響維修質量。比如，做油漆，絕大多數管理正規的4s除了必要的移動絕對不會把客戶的待修車開出門，小店，需要過夜又不影響開車的修理你自求多福吧。這是真話。
最後，4s普遍是一二類修理廠，本大，面子重，所以攤上事，認賬爽快。很多修車保養出現次生重大故障（比如換個皮帶開幾天斷了頂氣門），小店很少會有爽快賠償的。
具體說下中國的野雞店，野雞店不乏好的，靠譜的，但是和二手車一樣，問題在於不透明。
渠道上，沒有多少野雞店有渠道拿到真正的原廠件。包括常用耗材，往往也是等鋪貨商上門鋪貨的產品，比如一個品牌機油，給你送三四種粘度的，什麼車來了都從裡面挑一個用，進貨不用墊錢，很少有野雞店因為機油粘度品牌等問題主動提出讓你用其他機油的，都是推薦他家鋪貨的那個牌子，而且往往不是名牌，大牌子不做野雞店市場推廣。
技術上，雖然4s很多學徒，野雞店能開的都是老師傅。但是中國的社情決定了汽車修理行業是個相對文化素質不高的行業，老師傅都是熟練工，感性認識大於理性認識，知識陳舊，更多依賴經驗，碰到陌生車型、新技術、罕見故障一臉懵逼很多，修不好還算了，老師傅普遍好面子，不肯認慫，瞎鼓搗弄不好給你搞出其他問題來，完了他還往往不認賬。同時，還是上面說到的規範問題，野雞店的規範靠自律，蘿蔔快了不洗泥，沒有多少人有高素質的自覺。
從設備上，野雞店很多設備不齊，往往採用土法上馬。不是他們不懂，是不合算。波箱油循環機，有幾個三類以下修理廠有的？剎車油真空換油機，有幾個野雞店拿的出？很多門面很大的修理廠也是一個坐車裡聽口令踩剎車，一個車底下擰螺絲的幹活。我見過某生意不錯的老野雞店，連換剎車片，把剎車分泵頂回去的專用工具都得去其他店借。
最後說五段提醒
一，4s本大負擔大，它不可能不貴，不過相對舒服的環境和服務也是一種產品，野雞店很少有休息室給你，關鍵髒亂差，沒怎麼聽說有管飯的，還得監工盯著，接受就去，覺得貴就不去，每個人的時間精力價值不同，衡量標準不同。但是去4s不要言聽計從，很多推薦項目沒有必要，這反而是4s的利潤點，去前把手冊翻一下，找人問一下，長點心眼。
二，去野雞店可以，但是你要清楚你的車要用什麼指標、什麼型號、什麼檔次的配件保養，並且能夠辨別真偽。這種情況下，去一家確認靠譜的小店保養沒問題。但是，實際上多數人做不到，便宜的保養實質上是降標保養。一時影響看不出罷了。
三，廠家完全採購外包的產品服務不要去4s，比如輪胎、電瓶，這些都是專業的店專業的人做專業的事，4s除了更貴外沒其他區別。
四，我上面一路說野雞店，有些同志說難道小店就是野雞？修理廠分三類，不同類的營業面積、設備數量、員工人數資質都有要求，一類二類基本上都是都是4s，三類的標準也是很大的修理廠的規模了。大多數小汽修都是非法經營，連評級資格也沒有，他們的場地往往不合法（不是法律認可的經營場所），沒有停車場（合法的屬於他的停車場地），很多許可證也拿不到，最容易的是汽車空調維修許可，很多小店拿了這個證掛羊頭賣狗肉修車，得定期打點有關部門，否則一查就關門。至於那些不是4s的二三類修理廠，你去試試，其實他們的價格並不比4s便宜多少，還不如去4s踏實。
五，肯定有人要說4s也有賣假配件的，也有修不好車的，也有把客戶車開出去的，也有啥的。我想說，這種事發生在4s是新聞，發生在野雞店不是新聞，這就是區別。
盡挹西江3
愛車的人來說，車子就是他的“老婆”，很多人對剛提的車都保護的小心翼翼，生怕那裡颳了，那裡髒了，那裡需要保養，那裡需要注意等等一系列的問題。
其實車子是拿來代步的，而不是拿來供的，對於車子的保養這個問題，我相信很多人都很關心，需要做那些保養車子一直保持光鮮亮麗，那麼問題來了，新車免費保養之後還需要去4S店進行保養嗎？
負責人地告訴你，可以不需要，但如果經濟過得去，那也不攔你，怎麼保養都行，但有這麼一個問題，如果不是在4S店進行保養，一旦出現了質量的問題處理起來就比較麻煩了，在4S店進行保養，雖然價格貴點，但至少不會有後顧之憂，雖然技師的技術也不一定是最好的。
但因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4S保養，這個質保就會作廢。
聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4S保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。
但在出了質保期之後，就不一定要在4S店進行保養了，這裡說句實話，很多人都知道4S店的收費簡直就是貴貴貴，服務也不一定說特別的好。
但就是有這麼一群人，雖然在外面的修理廠進行保養便宜，但可能會存在這樣的問題，就是技師的技術不是特別好，如果有熟人在做這一行的話，倒是可以直接找朋友進行保養。
哈嘍 我加了“sos1295”
孫行者救援在線
引言：我自己在4S店也工作過一段時間，我感覺我來回答這個問題也是比較合適的。一般來說，同樣的一次常規保養，4s店售後的價格是要比外面的一個修理廠要貴一些錢的。因為4s店的售後是要收工時費的，再有一個就是配件的價格上面也是會有所差距，下面我就跟大家聊一下這個問題，然後順便再分享幾個真實的案例。 ![]()
首保之後可以在外面做小保養，但有風險
我相信很大一部分的消費者，小保養是在外面的修理廠做的，然後大保養肯定還是在4s店做。因為大保養所需要的一些正規的配件，外面的修理廠是拿不到的。小保養無非就是更換機油和機油濾清器，外面的修理廠也是可以做的，但是一定要謹記，千萬不能換到假的機油，如果說換到假的機油的話，那麼發動機就會有不同程度的損傷。而且你在外面的修理廠所加的機油可能不是全新的。
真實客戶案例分享
之前我這邊在賣車的時候就有一個客戶在首保之後的保養是在外面做的，但是一段時間之後，感覺車子的發動機噪音很大，然後友好據客戶講也增加了很多。而更重要的是，車子出現了一些問題，最後被我們的4s店售後然後拖到後面檢查的時候說，以前使用的這些機油保養的時候，用的東西並不是很好。但是因為牽扯到索賠的一個問題，最後還是客戶自己掏的錢。
總結：其實小保養這個問題，價錢真的不是很貴，一般來說4s店的售後和外面的修理廠大概只相差100到200元之間，而且如果說你的車子是10萬元以內的，大部分給你使用的都是普通機油，而且保養的時候一般來說是合成機油，對發動機和變速箱要好一些，因為換油時間週期長，這樣相對來說的話，還可以節省一定的費用。
孟子說車
可以去車享家。
1、車享家供應鏈優勢
這也是車享家最重要的競爭力，不同於其他互聯網企業，車享家源自上汽，上汽製造業出身，擁有龐大的零部件製造體系。在這個體系的支撐下，可為用戶提供安全的、專業的、可信賴的、極具性價比的服務和產品。從最上游的零部件供應商定製產品，到最終端的及時的配送到位，提供給用戶好的服務。這是上汽過去三十幾年打下的基礎，這是其它企業難以複製的。
2、人才培養體系
用戶對品牌、產品、服務的認可，取決於技師在跟用戶的交互過程中的態度與能力水平。在人才招聘上面，一方面，車享非常重視同專業技術學校的合作，實行校企聯合，定向培養，培訓上崗。
另一方面車享有自身的專業技術團隊，有自身的技師人才池，進一步保障了車享家門店的服務水平。
最關鍵的是，車享家通過APP建立了一種人與人之間的連接，用戶可以通過移動端選擇這家店的某個技師。技師如果被用戶信任了，被認可了，用戶下次還是會找你，他就成為了你的忠誠客戶。如果用戶對技師滿意，可以對技師進行積分和零錢搭賞，車享家對一線員工的績效評價全都通過用戶來決定，星級、收入都和用戶的評價息息相關，一切以用戶服務為導向。這對技師便是一種鞭策，激勵他為用戶提供更好的服務，從而形成良心循環。
車享
隨隨便便一次小保養動不動上千，同類型的配件比市場高一倍不止，面對4S店的保養成本，車主陷入兩難：去？費用太高了；路邊店？又不放心質量。那麼，維修保養一定要去4S店嗎？
\n配件價格高，工時費也高
\n舉個例子：高爾夫，4S店一次小保養費用在1000左右。半合成機油550左右，機濾80，空濾60，工時費300，總計大概1000.若同類車在快修店的費用：殼牌半合成400左右，機濾+空濾20，工時費免了，費用總計420左右。
\n“只換不修”成了潛規則
\n動不動就更換配件甚至總成，成了4S店的慣例。往往一個小毛病，能給你引發出一大堆問題，並時時有誇大的嫌疑。讓你在茫茫然中跟著4S店的腳步，讓你距離你的空錢包越來越近。
\n車輛首保過後，個人建議不必去4S店維修保養
\n常去4S店維修保養的車主應該都清楚，如果車主與維修人員在一些保養項目上討價還價，他們就會用一句話以不變應萬變：“我們都是按照廠家要求進行保養，如果客戶不按照執行，出了問題我們不負責”很多車主正是為此不得不選擇忍受。若車主擔心保修問題，那個人建議，忍他兩年便是，除非你不顧及日後的保修問題，不過通常，廠家承諾的保修部分在保修期內還真鮮有問題發生。
\n簡單的維修保養個人建議選擇正規專修店或連鎖快修店，最近幾年大量湧現的連鎖快修彌補了汽車後市場的不足，並且連鎖店管理正規，明碼標價，完全打消了車主害怕被宰客的心理。正規的連鎖店設備也比較先進，培訓也比較到位，車輛日常維修保養完全沒有問題。
\n當然，如果走保險理賠和一些比較大的事故的話，還是建議車主通過4S店維修，這樣更有保障。
嗨養車
我想這個問題主要還是取決於自己的想法，因為每個人的對待方式都不一樣，有錢的人，開好車的人我想基本都會到4S店去保養，因為他覺得4S店正規，換的東西了肯定是正品，服務也好
說白了，車就是人生活中的一個代步工具，但是同時也要知道它還是一個消耗品，如果你決定買車了，你就要做好替他消費的準備，如果說買得是10萬以下的車我建議除了首保還是沒必要去4S店，因為畢竟4S店的價格高，10萬以下的車你就算換再好的產品他也有可能吃不消，就跟老年人一樣，你給他換一個年輕人的年齡他也跳不動了。
然後一樣的道理，你買的車是豪華車，在外面去做一次保養和4S店做一次我相信價格上面也隔不了多少，但最起碼一點，你能獲得更好的服務和產品質量。
總之，到底首保過後要不要去4S店繼續做保養，取決於自己心態已及個人的實際消費能力，車最終就是一個代步工具，一個消耗品，沒必要過多的去投訴大量的金額，只要按時保養，即使實在外面汽修廠保養的話，車子也不會出現什麼問題。
小陳汽車鈑噴圈
首保免費，店裡買保險送兩次保養，做完了就一直在外面做，目前車子狀態良好！店裡做礦物油大概280左右，工時100多，反正加起來大概400多500的樣子，他的油是開一瓶沒用完在給別的車用，保養技師有次去了是個新手在旁邊人的指導下完成的！外面做同樣的東西大概兩百多不到三百，小店做的不行，最近一次做的比4S店要好！基本上能便宜一半！選店比較重要。機油可以自己買！能到外面做的堅決不去4S店！
