最近92号汽油价格涨到了7.4元，这几天过来保养多辆车都改气了，无论是家用车还是公司用车，从小型车赛欧到中级车奥德赛都改成气的。
烧气有优点也有缺点，就看车主怎么去权衡了。
烧气最大的优点是燃烧后不会产生积碳，对发动机来说磨损会比较少。
但是最大的缺点是占用后备箱空间。
同时需要对车身钻孔，上图箭头所指的气管，需要从打孔后从后备箱到车底盘，然后再到发动机舱。
同时烧气的需要单独一套喷射装置，需要将进气管打孔后，将喷油嘴安装到进气管上。
所以缸内直喷发动机是无法改气。
上图红色箭头分别是喷油嘴和控制电脑。
一般烧气的发动机是无法直接启动的，需要用汽油启动后，再转换到烧气。
烧气的发动机最大的优点上面你也说了，就是不会产生积碳。
发动机容易产生积碳的地方有气门背面、燃烧室。烧气的发动机不会出现这种情况。
积碳是机油的主要污染源，所以烧气的发动机1w公里更换机油，机油也不是太脏。
这个问题大家问一下出租车司机，就知道了。
改气的车辆和烧油的在年审的时候，最大区别就是烧气的需要有上图这个登记在，没有他，你是无法再加气站加气的，同时也无法通过年审。
下面是车主给我们算的一笔账
烧油7.4元*22L=141.9元/338公里=0.48元公里。
烧气3.25元*22立方米=71.5元/338=0.211元公里。
烧气最终节约的成本就是当地92汽油和天然气之间的差价。
有人说烧气会损害发动机，修过这么多年的出租车，跑了100多万公里的也不在少数，这期间一般会大修一次。如果烧油，就算不大修只换四配套加大活塞、加厚瓦片也最少换2次。
如果每年的行驶里程超过2万公里，改气确实非常合算。低于2万公里，经济账上划不来的。
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