幕墙师傅
这是个取舍问题，站在不同角度有不同的理解。
划算！
这是站在混合动力车型领域得出的结论。13.98-17.58万元的定价使其成为20万内混动车型唯一选择，也是最接近国内消费主流价位的混动车型。以节能为主的1.8升阿特金森发动机最大马力99ps和142N·m的参数并不起眼，但与电机的协同下拥有最大马力135ps，因为起步是传统内燃机低效高耗区间，丰田很聪明的把这部分交给电动机代劳，而且不受转速限制、几乎全域输出的最高扭矩（207N·m）也让混动车型起步变得非常轻巧；怠速工况下为了达到最佳节油效果，发动机处于停车状态，包括空调在内的电气设备全部以电维持。
另外，双擎虽然定价高于单动力车型，但亦拥有LED大灯、自动空调、一键启动等较高且实用的基础配置。售价14.98万的精英版还多了前后雷达、电动天窗、真皮座椅以及自动头灯等配置。
不划算！
这是站在传统视角得出的结论。虽然卡罗拉是传统紧凑级轿车，空间上对于日常家用不成问题，但因为电池的安放占用了一定后备箱容积，这也导致其相比单动力卡罗拉有着置物方面的劣势，而且15万元的价格可以买到功能性更强实用性更加的小型SUV车型，或者加个几万元就可以买到空间更大的低配紧凑级SUV和B级车。
平心而论，遥想当年普锐斯混动23万元的起售价，国产化的进程不仅带来14万元的起售价，更重要的意义是让更多的消费者不再因为价格而丧失了享受汽车科技带来的乐趣。因为丰田混动的普及亦加快了其他品牌对新能源汽车研究的步伐，这对汽车界是一种正能量的导入，亦是汽车界科技进步质的跨越。（botzi）
DearAuto
一张美照镇楼
17万买卡罗拉的精英版，要看从哪个方面去考虑，作为汽油版卡罗拉的升级车型，同样配置汽油版的会比双擎版的便宜一万到两万，具体要看是作为什么用途，双擎版的优势，在于面对走走停停的市区道路，会相对比较省油，要是跑长途或者所在市区交通环境较好的话，建议就可以买汽油版，或者稍微加点钱，上雅阁或者凯美瑞；
另外，就连特斯拉的电池，也不敢说能保用十几年，所以双擎版卡罗拉后续的保养费用，确实也是一笔不少的开销；
但是双擎版卡罗拉也有它的优点，电机的大扭矩会带给你刺激的驾驶体验，时速50公里以下纯电机驱动（是真的很安静！）加上精英版的卡罗拉配备车内氛围灯，全系LED头灯，真心觉得比汽油版的卡罗拉好看不止一丁半点，要是追求颜值与激情，可以考虑入手。
综合来说，大城市的作为通勤车可以考虑，适合于小家庭使用（因为后备箱被电池占了空间，较小）；小城市或者私人家庭，可以考虑汽油版卡罗拉或者加点钱上雅阁。
zw山夆
卡罗拉双
擎 1.8L E-CVT精英版
百公里耗油4.2。
属于油电混合车
1.8L 99马力 L4
长宽高是:4630*1775*1485
供油方式是多点电喷。
电池采用：镍氢电池
属于四门五座三厢车。
配置有：刹车辅助。车身稳定系统。牵引力控制。儿童座椅接口。上坡辅助。无钥匙启动。自动大灯等等。
综合评价:当然，这款车最满意的就是油耗低了，还有就动力好。外观帅气。
另外…后备空间略小。内饰马马虎虎。
如果不是为了个节能牌，还是不建议买混合动力的车，这车虽说省油，但会随着天气影响增加燃油量，百公里增加1到2升之间。另外燃油汽车在17万落地很多的。还是考虑一下吧。
语论车评
这个划不划算先给大家看一下油耗的角度吧。
首先很多人想买双擎肯定是看中这个4.2升百公里油耗，网上很多人发帖甚至有2.7L的油耗。那么我们买车的时候就会想别人那么低，我再笨也能开到4.2L吧！
没错我当时就是这么想的，才坚决入了双擎的坑！买了到现在一年了，一万3千公里，实测平均油耗6L！！！注意是6升，不是4.2！不是2.7！去4S检测好几次都说正常的！6升的油耗是正常的！妈的卖车的业务员也没有告诉我实际综合油耗是6升的！然后说我开车习惯不好油耗才这么高，我想想有可能是，小熊油耗上查，发现只有极少数几个人达到4.2升！绝大部分都是6升左右！有人甚至达到7升！
这种宣传其实跟美的空调一天一度电有毛区别！
所以想入双擎坑的请务必要考虑这个6L真实油耗这个因素，然后再想17万你是不是能买到更好的车！不要被那个一晚一度电的骗子骗到！
韩大人Jason
问这个问题应该是想与卡罗拉汽油版来比较的，两款目前差价在2.5万，家用的话混动后备箱偏小，这个弱点比较明显，看自己的选择。 从大家最关注的经济性来说，也就是油耗角度来说，每公里目前约差2毛，差价2万5要要跑12.5万公里，行驶里程越多，省油带来的优势就越大。如果每年不超1万公里行驶里程，没必要买双擎了。 从其它方面来说，双擎还有平顺性，起步快等特点，动力和制动系统的损耗理论上也比纯汽油的少。 综合来说，混动绝对是更适合大城市使用的车，甚至可以说是首选。
逆水的鱼34
其实，从省油和保值率来说，卡罗拉双擎不是那么划算的。卡罗拉双擎和雷凌双擎在国内一直卖的很一般，其实这个定价很尴尬的。17万左右都能买B级车了！并且卡罗拉双擎1.8，在城市路况开，百公里5个油左右。而最新的1.2T涡轮增压发动机的卡罗拉，城市路况开，百公里6.5左右。这就更尴尬了，省油就省了那么点，买车时候却要多付出接近4万多块钱。有这么多钱，买个1.2T卡罗拉都够好几年油钱了。并且卡罗拉1.8双擎电池保修8年，一旦过保修期，换新的电池组大概费用在2万7000元左右(你可以去4S店问下)。权衡利弊，卡罗拉双擎就没那么美好了，并且卖二手也比较费劲。因为买家怕电池组损耗过大，到自己手开的时候再出问题。所以二手卡罗拉双擎保值率并不高。劝你还是买1.2T版本卡罗拉，或者直接上B级车，凯美瑞，雅阁。希望能帮助到你，来波关注吧！
小寒撸车
这车适合城市开，80前有力，不需要操充电的心，缺点是没有后排出风口，前排冷死后排热气，后备箱空间不太大，电池的缘故少了纵深！
版主你是不是贷款买车，把银行的贷款利息给算进去了。。？我买的时候是16万1，你都贵了快1万了😮
Yzw10217257
17万价位的车型不管是suv还是轿车都有不错的品牌车型挑选，看中了卡罗拉这款的一般是看中其超低的油耗。其实日系车的油耗都比较低，并不会比卡罗拉高出多少，如果一味地追求油耗是不理智的，应该综合考虑，毕竟汽车是烧钱的，而节约的油耗在综合成本上的占比极其低。所以，应该认真考虑其他品牌17万左右的车子，分析他们的优劣，再考虑是否值得入手卡罗拉。
