自動擋如今已經成為最受歡迎的車型，由於方便好開，因此，頗受消費者喜歡，尤其是女性司機或新手司機。但是對於自動擋下坡的問題，還有不少人心存疑問，尤其是涉及到安全的長下坡山路、陡坡等。我們接下來，逐一進行討論。
一般來講，如今的自動擋車型都有一個鎖定擋位的擋，比如M擋、L擋、1/2/3擋等等，但S擋（運動擋）並不是所有變速箱都有。如果一個自動變速箱沒有一個鎖定擋位的擋，那設計一定是有問題的，如果一輛車連續跑幾十公里的下山坡路，只依靠剎車系統降速的話，幾百次剎車之後在座艙裡就能聞到嗆人的焦糊味，如果真是這種情況，建議就近到一個安全的地方停車休息，讓剎車系統降溫。但凡是設計合理的道路一般都會有這種供車暫時“休息”的所在。
我們先說長下坡，這多見於山路，由於天然形成的地勢問題，修築道路時也只能就地勢，因此會造成山路崎嶇蜿蜒，並伴隨著長下坡、急彎等路況出現，如果此時只依靠剎車進行車速控制的話，那對車的制動系統是一個相當嚴重的考驗。而且還非常傷車，因此，此時最好通過鎖定擋位的擋來控制車速。手自一體的話，保持變速箱在較低的檔位，一般為1、2檔；對應的自動變速箱檔位在L檔。
再說說陡坡，陡坡是相當考驗車技和車輛狀況的。對於這種陡坡，如果有陡坡緩降功能（多見於越野車型），自然是最好的，啟動陡坡緩降，車輛便會以較低的車速下坡，讓人心裡更有低。如果沒有這種功能，那就只有掛低速擋，並且配合剎車來進行降速了。好在一般情況下，陡坡並不是很長，低速擋+剎車也足以應付。
（運營人員：何曙光）
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