李远足
记得刚参加工作的那几年，作为山东人有一个值得骄傲的地方，那就是路好。这也一度成为全国人的共识，山东人引以为荣！ 然而，随着时间的推移，每次出去回来，逐渐发现，我们的骄傲的资本，逐渐成了省内外经过山东的人们吐槽的对象！路，窄了，路的质量差了！限速限的多！
最近山东省召开的新旧动能转换大会上，省委书记刘家义破天荒首次自暴家丑，从而也引发了众多山东人的共鸣！这说明山东人民对这些落后的地方早已看在眼里，也确实导致了山东的进步速度被甩开。对人民群众影响体验最大最明显的就是路！近日，山东高速，省公安厅表态要排查整顿高速路的乱象，让大象看到了政府的决心！
我相信，山东的高速提速的日子，快到了！
雨林沐风339
沈海高速烟台段限速110公里/小时，荣威高速烟台绕城段限速100公里/小时，沈海高速烟台段也实行一段时间限速100公里/小时，争议很大，又恢复了110公里/小时。除了固定测速摄像头和区间测速，还时不时的有流动测速，防不胜防。
山东高速曾经是全国的一面旗帜，早在1990年山东就开始了高速公路建设。1993年12月，全长318公里的济青高速公路建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。山东高速通车里程曾经多年位列全国第一，近年来虽然总里程达到6000公里，但不论里程还是路况在国内排名却一直下滑，现在排名第八。更关键是山东高速最高限速低，摄像头多，罚款扣分厉害，全国各地到过山东的车主大部分都有被罚的经历，吐槽满满，山东车主更是苦不堪言，每年都是厚厚一沓超速罚单。
目前我国高速最高限速120公里/小时，山东达到这一标准的高速里程不到一半。就拿最早的济青高速自通车以来最高限速就为110公里/小时。泰莱高速最高限速100公里/小时，部分矿区塌陷路段最高限速60公里/小时，滨莱高速博山到莱芜路段限速100公里/小时，部分路段80公里/小时，沈海高速烟台段限速110公里/小时，烟台绕城段限速100公里/小时，这样的限速忽高忽低的路段太多了，的确让人摸不着头脑，感觉发晕。
最高限速降低原因很多，首先是实施的改扩建，例如济青高速现在正在扩建为八车道，而且车流量比较大，为保障行车安全，目前最高限速为80公里/小时。除济青高速外，还有京沪高速莱芜至临沂段、滨莱高速、青兰高速聊城段等多条高速改扩建，均根据实际情况实行限速，保障顺畅通行、行车安全以及施工的正常进度。
其次，由于部分地区路况复杂，如山区，坡度大，弯道多等因素也会降低最高限速，譬如上面提到的泰莱高速部分路段由于矿区塌陷，路面坑洼不平和滨莱博山莱芜路段处于山区，坡度大，弯道多，都对最高限速做出相应的调整。这种情况的高速国内还有多条，规定大体相同。
第三，有些特殊路段，由于各种原因限速，例如京台高速北向434公里+500米处，限速为90公里/小时，而前后限速都是120公里，不少车主因为超速行驶被抓拍。
第四，目前很多高速路段采取区间测速方式控制车辆的行驶速度。是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。
十次事故九次快，不论从安全还是经济的角度，都要适当控制车速。安全第一，适当限速是可以减少因速度过快引发的交通事故，但为此不惜牺牲通行效率也有点说不通了。在行车安全与行车效率之间寻找最佳平衡点，不断改善路况提升通行速度相比，多立几个测速点，把高速公路的限速限到最低值，显然是最保守也最容易实现的一种方式。而且还能罚款，一举多得，呵呵，难怪槽点满满了。
养车智多星
快了，不过不是提速，而是规范测速，实际上山东很多路段也是限速120的，只是很多地方一会儿80，一会儿120，让老百姓有点蒙圈而已。
频繁测速，不定速测速，搞得开车很累，一直盯着测速的，增加驾驶难度。
以前山东路是全国闻名的，济南交警也是全国第一，没想到，我们以前引以为豪的东西竟然在今天被人拿出来吐槽。
确实该改了，都说“要致富先修路”，山东第三的GDP总量已经被江苏二哥甩开太远，要想迎头赶上很难，但是最起码把这个路弄好，要不钱怎么进来呢？
还好领导们已经注意到了这一点，可喜可贺。
家义书记说的对，正视问题永远是解决问题的第一步，希望抓紧时间，把路弄好，让人开着放心，省心。
波波嘚车
我经常跑浙江，一路从江苏进浙江，宁波到台州温岭，那么窄的两车道都限速120，最低一百，进隧道一百，下路省道国道都限速一百，所以江浙发展速度很快，一进山东，不是一百就是八十，进隧道七十，搞得不是压车堵车就是扣分罚款！怨声载道！高速公路不高速收的高速费算什么？降速不降费，罚款扣分不耽误，监控都藏在绿化带里，防不胜防！纯粹以钓鱼罚款为目的。山东高速原来是我们的骄傲，现在安徽河南江西都把我们抛在了身后，经济也受到了影响，物流速度起不来这是最大的诟病！
刘慎亮
刚从安徽，江苏回来，所有的路段都是120.进入山东境内就是110接着是100还有几段路是80，每隔一公里就会有个电子眼，其他的电子眼还不算。不明白山东是根据什么设置的，不要说理由，你的理由别的地方也一样。
哎哟喂35934308
前两天山东高速已宣布开始行动，在全省范围内重新申查所有的限速标志以及测速区段，争取调整不合理的限速以及取消不必要的测速，期待早日完成这项工作还高速一个合理顺畅的节奏。但此举只是治标不治本，硬性限制山东高速速度的除了以上的软件还有硬件条件:①高速路大多是双向四车道在节假日难免拥堵。②高速路很多地方坑凹不平补丁连连让人不敢提速。③很多路设计标准低，除了车道少不平之外还有就是该架桥的地方不架该找平的地方不平，结果影响车辆的速度。硬件的差距还需要高速管理部门和政府多投入争取早日赶上高速先进省份。
持深呼吸
要想提速，除了限速值和测速点，还有个很重要的因素就是大车、慢车占用内侧车道，以及内侧车道后方有车要超车时突然变道。应该对低于限速低值的车进行处罚，对低速压车、并排行驶的，内侧车道后车临近时突然变道的以及内侧车道有车要超车时强行变道的，开通举报渠道从重处罚。好几次差点被强行变道的大车给挤到中央护拦上
