2003年--2016年，13年来，畅销268万台，每年销售20多万台。这数据几乎月月可进销售排行榜。这究竟是一款什么车呢？相信广大车友们已经猜到了，这就是曾经的国民轿车----别克凯越。2003年，刚刚进入21世纪，改革开放成就了一部分先富裕起来的人，那么配一台私家车也是必须的了。那时候，大部分消费者不太懂车，车友们选车主要就是看品牌、看外观、看铁皮厚薄。市场上汽车品牌也比较少，车型也不太多。那时候，别克是大品牌，与奔驰、宝马、奥迪同一个级别。所以当别克凯越上市时，因为价格便宜同时又是大品牌，得到了车友们的喜爱，争相购买，从此一发不可收拾。
2015年，别克推出了威朗车型，威朗取代了原来英朗的位置，英朗顺势取代了老款凯越的位置，由于车型的更新换代，老款凯越也正式于2016年停产。车坛常青树被砍断，268万台的销量传奇就此终结。车友们听到凯越停产的消息，不免有点伤感。毕竟，它陪伴了很多家庭一路走来，在10万左右的轿车，凯越放在排在首位的。大品牌、空间大、造型大气、配置高，这都是大家给老凯越的标签。
时间来到2018年，全新一代凯越带着全新的产品形象，带着全新的责任，出现在我们眼前。也许别克公司知道中国消费者念旧，是一个重感情的民族。所以重新规划设计这款车型，卷土来袭，给大家带来耳目一新的感觉，颠覆新的形象。曾畅销268万，今卷土来袭，配CVT变速箱，吊打丰田卡罗拉、桑塔纳。
下面，大家来了解一下这款全新的别克凯越。首先，从外观来看，新一代凯越采用了别克最新的家族设计语言，飞翼式进气格栅提升整车运动感，与带有LED日间行车灯的大灯组搭配，看起来更加年轻，整个前脸设计和现款英朗有些相似。新车尾部采用了家族式尾灯组，此外具有较强的立体感。车身侧面使用了双腰线设计，看上去运动气息十足。整体外观风格比老款凯越更显年轻。
内饰方面，时尚的氛围能甩老凯越十万八千里，中控台采用别克的环抱式设计，整体偏向驾驶员一侧，中控搭载全新一代eConnect互联系统，并支持触控操作，显得年轻时尚。车内用料几乎是塑料件，但手靠得到的部分都是软质的，中控面板的钢琴漆质量不错，不容易留指纹。方向盘虽然不是真皮的，但也是软质包裹，手感还是不错。可惜不能前后调节，大长腿的驾驶员只能通过调节座位来调整舒适度。不过，这些都不成问题。
动力方面，新凯越预计搭载一台1.3L自然吸气发动机，最大功率为107马力，巅峰扭矩目前还未有信息公布。传动系统匹配手动变速箱和CVT无极变速箱，作为一台家用轿车，这动力只能说也凑合够用。当然，还有业内人士透露消息，全新凯越也许会搭载与英朗相同的1.0T发动机，最大功率125马力。总之，动力上没什么明显的亮点，因为别克公司还是把凯越定位为入门级别的车型。
配置方面，全新凯越将全系标配6安全气囊和ESP电子稳定控制系统，并增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等。可以看到，在智能安全配置上，全新一代凯越算是比较厚道，跟上了潮流。车身尺寸为长4468mm，宽1765mm，高1469mm，配备轴距为2611mm。作为一款紧凑型汽车，这尺寸所说空间不是很大，但也算是符合要求的。
总结，全新凯越回来了，不管是为了情怀还是为了市场，总体来讲，新凯越给大家的印象还是不错的，有耳目一新的感觉。无论从外观、内饰、动力、配置，在同级别车型竞争力还是很强的。还是那句话，曾畅销268万，今卷土来袭，配CVT变速箱，吊打丰田卡罗拉、桑塔纳。不知道车友你会不会选择全新的凯越呢？欢迎大家关注评论留言。
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