2018年5月31日上午10点58分，在南沙大岗镇码头，随着一声号令，明珠湾大桥27#主墩双壁钢围堰(2000吨)开始下河，钢围堰下河时间58秒，沿途经过下横沥水道的四座公路桥梁，浮运行程11公里，经过3个多小时，于下午2点38分浮运至27号主墩并就位。
钢围堰下水的瞬间
钢围堰下水的瞬间
27#主墩是明珠湾大桥水深最深的主墩，是龙穴水道主航道最近的主墩，是明珠湾大桥关键卡控节点;为加快主墩钻孔桩和承台施工创造有利条件，最终实现明年台风期来临前边跨钢梁合拢，达到已架钢梁具备抗台奠定基础，确定实施双壁钢围堰施工方案;钢围堰下河浮运方案又经中国铁建大桥工程局集团有限公司领导多次研究指导确定的安全可靠的方案。
钢围堰平稳入水，完美转身
27#主墩双壁钢围堰似一艘小型航母，高14.6米，长59.3米，宽度20.3米，重2000吨，采用双排气囊整体下水方案;下河后，围堰由四条拖轮整体拖航浮运，经过广澳高速的下横沥大桥、南沙港快速的下横沥大桥、广东S111省道的下横沥大桥、南沙区凤凰三桥，浮运行程11公里到达27号主墩位置。此次大吨位双壁钢围堰浮运，是中国铁建首次采用双排气囊下水和长距离浮运，有四大特点：一是采用双排气囊整体下水。二是浮运距离长，要求航道必须警戒和管制。三是定位程序复杂，精度高。四是多工种协调要求高。
浮运过程
广州明珠湾大桥主墩双壁钢围堰浮运的成功，标志着水上主墩施工拉开了序幕，为推进年底架梁任务奠定了坚实的基础。
牵引船过桥的前的一刻
明珠湾大桥工程建成后将与环市大道、凤凰大道构成明珠湾区生活环，进一步紧密连接明珠湾起步区、蕉门河中心区、南沙湾等自贸区区块;明珠湾大桥的建设使南沙区成为广州城市副中心进程的步伐加快，也让南沙区与中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司的名字紧密的联系在一起。
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