依然是深夜，凌晨01:15分，刚刚洗完澡，听到楼下有键盘敲击声，我知道老婆依然在为明天的工作加班写报告，我下来告诉她：我陪你吧！我也有工作要写点东西，这样我们的二人世界就是这篇文章的诞生。
这是一台05款07年上牌的奔驰 W203 C230，咋一看都以为是W211的E系了。
下面的故事就这样开始了......
见到车的时候，机舱里面的陈年老土告诉我，看来一直没找到合适的人去做好打理。
全车检查开始
没看错，左边W204 C63，右边W203 C230，新老同台竞技。
开始全车系统保养的工作，冷却液更换。
加注
整体积碳清洁
这样看还比较新哦！
请记住现在排气尾喉的状态，最后有亮点。
故障码显示 缺缸，发现火花塞积碳严重。
喷油嘴积碳严重，可以分析出，此车加的油品可能不太好，有可能当地加油站是这样，这是我们无法避免的，建议在当地加油，可以在1-2000公里添加一些清洁类添加剂。
清洁干净
变速箱维护
拆掉油底
旧变速箱滤芯
旧变速箱油
更换全新变速箱滤芯
按顺序回装，扭力锁紧。
加入新油
差速器油，建议4W公里更换，这个是被很多后驱车主所忽视的，其实放出来都不咋干净。
机油更换，基本几个油水更换完毕。
冷媒更换
测温
经检查，车辆避震器漏油，而避震器配件周边价格不低，推荐更换绞牙避震器，以经济实惠的价格与全套避震器配件，来作为底盘操控调整系统配件使用。
更换部分底盘拉杆。
摆臂 及偏心螺丝。
这台车的避震器安装，花了2天半时间搞定，前后拆装12次。很多人会问，不会装？ 其实不是，这台203 原厂避震器 基本停产，大品牌避震器也不再生产，只有国产小品牌生产，品质与售后是无法保证的。当调整绞牙避震器的时候发现，前避震器在某个高度设定时候，前轮角度发生异常，与国内台湾 几家避震器厂商电话沟通，得到的回复都是“ W203真没卖出去几个，我们也不知道为什么是这样 ” 。因为避震器的更换会引起底盘四轮定位数据的变化，所以我的要求很简单，我要把数据做完美。
用四轮定位来匹配避震器的安装角度，这一做就是20多个小时。
我想没什么事是做不到的，只要你肯付出，最后当我们搞定了数据，反馈给厂家信息已经过去了2天多，经验这种东西没的买，只能靠自己去悟出来。
调整后悬挂数据。
这套避震器我非常喜欢，很舒服。
方向盘归0
轮毂放支架，我很讨厌轮毂放在地上的感觉。
底盘整了，最后是轮毂的输出数据 动平衡。
更换前后制动刹车皮。
安全第一
防锈处理
规矩
制动油更换，加注
刹车油避免滴落在刹车盘皮 卡钳，因为具有腐蚀性。
当年的小鲍鱼
旧油
单一个侧面，就是有很多点掉漆了，找出来20多处小问题。
开始漆面作业。
局部处理
抛光处理
局部出效果。
右侧出风口 有问题。
内饰护理之后的状态。
出风口是用新的外圈陪里面的叶片，色差不大。
内饰护理之后细节。
细节处理
漆面护理之后。
这一缕红真的漂亮了。
排气尾吼亮点在这 弄了2小时哦。
确认过眼神。
努力了这么久，这个效果很满意。
怪兽
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