手動擋經常在起步的時候或一擋掛二擋的時候特別容易出現頓挫感，三擋以上。四擋、五擋不會有這樣的現象主要還是油離配合問題，無論如何給油，利用精準的離合操控，速度將始終穩定在約1200轉，直到離合器完成。想快點開始，把油門再往深一點，想起步慢一點，節流要少一點。
所謂的頓挫就是俗稱的點頭現象，一般車輛頓挫的時候，駕駛員還倒是無所謂，因為他腦子裡全神貫注的操作車輛，容易忽略，但是考慮的乘坐人員，坐姿就比較難堪，舒適感完全沒有了，特別是身邊坐著領導、客戶、陌生人就比較尷尬了，直接讓你的駕駛技術打折。
首先車輛在坡道上時，肯定是拉手剎，掛前進一檔，在這種情況下，上車後，先踩剎車，再踩離合，然後將檔位退致空檔，之後慢松腳剎(因手剎拉著)，看車輛是否後溜，若不後溜，打火，打火成功後，踩離合到底，掛一檔，之後慢抬離合致半聯動點，此時，鬆手剎(放心，車輛在半聯動的情況下不會後溜)，加油，車輛起步成功。
輕踩油門，右腳搭上油門輕輕的，讓轉速稍微起來一點點，注意控制好這個度，不能太大，太大了一直轟油門，發動機大轉速空轉，浪費；然後慢抬離合，其中最重要的就是從踩死到完全放開的整個過程都要勻速慢慢的抬。油離配合減頓挫，擋位變換後，後踩油門，意思是先松離合，再踩油門，這期間不能相差太久，一般0.5秒左右的時間差不多了。當然這並不是讓你去算這個0.5秒，而是憑感覺，左腳均勻慢速的松離合，右腳慢速的踩油門。
平地起步是最簡單的，如果車子上是空車，或者只有一兩個人，可以利用車子的怠速起步，就是輕輕的抬離合器，直到車子開始緩慢行走了再開始慢慢加油，如果車子裝的東西比較多，再輕抬離合器的時候右腳就需要加油，否則容易熄火，完全靠怠速起步也容易傷發動機。
手動擋離合器半聯動的具體結合點，是因不同廠家的車，離合調校不一樣，每個人的身體條件不同，駕駛感覺不同等，是不一樣的，大家應依據自身的條件和自己的愛車，摸索出適合自己駕駛感覺的結合點，來操作就好了。開車是技術活，活到老要學到老，很多技術是自己摸索的。不是別人教的，現在網上教學視頻多，新手可以多學習，我都經常看視頻學習，最後祝願大家開車平平安安，不開鬥氣車，安全第一。
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