1
空姐遇害案的網絡罵名還未停歇，今天早上又傳出一位女乘客在昨天中午打滴滴快車回家後，遭司機尾隨，並發現接送車輛與平臺顯示車輛不符。幸好有男鄰居趕到才得以求助離開。
過後致電滴滴客服投訴，卻被告知無權查看該司機下一個訂單是否從其所在小區出發。
我們不禁想問，才剛傳出對順風車進行停業整改的滴滴到底怎麼了？是要把快車也給封了，還是想作死般地加速自己倒閉的進程？
誠然，到今天，我們所能爭論的已經不是司機毫無人性的劣根，也不是這個社會帶給女性的惡意和傷害到底有多大。誰也不能拍著胸脯保證每個司機都是好人，而各種營銷號天天發文讓女生不能晚上出門、不要晚上獨自搭車也不是解決問題的關鍵。
我們必須追問的是，滴滴這個平臺，到底有沒有能力避免此類惡性事件的發生？或者滴滴作為網約車的後臺監管者，有沒有盡到保護乘客安全的責任？
如果“沒能力”和“不作為”都是原罪，那後者的惡劣性絕對要比前者高出百倍。
2
就在前兩天，滴滴公司公佈順風車階段整改措施，其中包括大規模篩查司機資料，順風車車主接單前需人臉識別，晚10點後不接單等等，並且這些整改措施將在5月31日前全部完成。而最近在微博上引發討論熱潮的順風車用戶標籤和車主評論功能被列在了整改的第一條，滴滴宣佈將兩個功能全部下線。
我們尚且看不到這些舉措在實施之後是否能起到作用，但在空姐遇害事件的空前影響下，仍然有快車司機明目張膽的尾隨，而且還是在小區，還是在大白天。
是這位司機已經精蟲上腦到置若罔聞，還是滴滴新立的規矩一點威懾力都沒有？滴滴大刀闊斧地整改順風車在前，現在是不是連快車也要整改了？接下去是不是輪到專車了？
以滴滴的尿性，往往就是在曝光惡性事件後再虛有其事地道歉、整改、賠償。我想問問：出事前你幹嘛去了？你或許可以當事後諸葛亮，但搭你們家車的人可只有一條命！
3
網約車存在的安全隱患，不是從滴滴開始有，也不是少了滴滴就沒有。搭乘傳統的士就沒有危險了嗎？也不是。特別是網約車出現之前分佈在道路各側隨意拉客的私家車，存在著更大風險。
當時滴滴為了從推廣上吸引更大的流量，在過去的廣告中，就多次想把順風車打造成“約炮神器”。
在網約車市場一家獨大的局面下，滴滴反而沒有靜下心來好好思考如何保障向乘客的安全問題，而是選擇不斷地搶佔市場，擠兌競爭者。空姐遇害事件並不是首例，在先前爆出的多起惡性事件的時候滴滴在做什麼？在忙著和美團打車掐架，忙著守住自己的金飯碗。
為了搶佔市場，滴滴瘋狂地增加網約車的數量，只要你有本證，甭管好壞，甭管你有沒有前科，你就能當司機。只看數量不看質量，代價就是還會再有無數個“李明珠”。
我們罵滴滴混賬，罵的是它的不作為。當一個打車平臺都不能保證我能活著到達目的地的時候，那這個平臺還有什麼存在的意義？
過去有空姐坐順風車被殺害，今天有女生造快車司機尾隨，那明天呢？專車司機是不是就有更便利的作案機會？滴滴一下，是方便出行，還是方便約炮？
閱讀更多 洞見理界 的文章
