一汽-大众-高尔夫
购买车型高尔夫 2018款 2.0TSI GTI
购买时间2017年11月
裸车价格23.99万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程400公里
优点：舒适性配置齐全，座椅加热、Autohold用过后简直欲罢不能，冬天水温上的快到不行热风马上就有，再也不害怕冬天坐进冰冷的驾驶舱了。三代888新发动机还是有点改进的。
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缺点：轮胎太挑路面了，大坑烂路特别容易中招，变速箱抵挡位的时候有轻微的咔咔声，还有就是不懂车的人总说这车才十万块左右，这算不算是不满意的地方啊！
外观：外观还是一如既往的骚啊车灯设计，单ULED日行灯，氙气随动大灯自动感应大灯配置已经是同级别标杆，实际使用效果也完美，如果后续不出现故障就更好了。
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内饰：中控向驾驶员方向倾斜，应该是MQB平台新特征。仪表台面搪塑材料，质地柔软，各处接缝合理。异味异响：新车味道还是比较大的开窗一段时间散一下还是很有必要的。异响总的来说是大众都有所以也不强求了。仪表中控，仪表显示数据丰富，多功能方向盘使用也是很方便。配合MIB系统加上carplay扩展后可以说是达到了车机的一个新高度。
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空间：本人175，稍微没问题，后排只能做2个人，3个就稍微挤了，从外看都感觉车空间很小，但是坐进去就大了放行李，后备箱空间还蛮大的，可以放4个大箱子，如果说你要在后面呆两个人，那也是可以的，哈哈哈。
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配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。
动力：买高尔夫GTI最主要的就是奔动力来的，一脚油下去，真是动力源源不断，推背感极强（没开过超跑），惊喜的是140以后动力仍能够很饱满的爆发，市区内“教训”大部分车足够了，还没上过高速，但我相信高速的表现依然会让我满意。
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操控：7代MQB平台，成果减重，车辆操控和循迹性提升。不过标配的DCC模式区别不大，避震感觉整体感觉跟E90世代的宝马3系，有点硬，但有韧性。国产GTI是电子差速器，通过制动来形成速度差，辅助过弯，实际驾驶的时候感觉不太明显，不像机械差速器那么直观。总体来说在前驱车操控里属于上乘，但不是最好，比mini2T和ST略差，路感没那么清晰。
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油耗：油耗和动力永远是个矛盾，买了性能车就不能强求低油耗。不过7代GTI可以选择驾驶模式，上下班Eco模式，不开空调的情况下，还是很容易开到10个油以下。S档爆踩，也是轻松15个油以上。
舒适：以前开的车都改过绞牙避震，所以原厂GTI开起来，感觉很舒服，但是跟天籁比起来还是很硬的。路感比一般家用车清晰，遇到减速带和坑洼路面，会有点癫。在市区跑还比较舒服，走烂路痛苦。7代的改装排气听过很多，最后觉得还是原厂的最舒服，几乎没有共振。
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