东风本田CR-V自去年正式全新换代以来，出了不少的事儿：先是由于搭载了全新的电控刹车系统，出现了“刹车门”，导致召回；后在去年12月开始，陆陆续续有北方车主爆出机油增多的现象，成为震惊一时的“机油门”。甚至有网友打趣的称——大众与本田合并一下就好了——大众烧机油，本田机油增多，融合一下，天下无敌！
今天，东风本田终于正式宣布召回所有全新一代纯燃油版CR-V车型，以便解决极端条件下的机油增多故障：自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
技术底子厚就是好，从消费者不买单的“召回机油尺”，到今天能够彻底解决机油增多的故障，前前后后没超过2个月，这样的效率无论放在哪个维度来看，都是十分的给力。想想大众在国内的态度，真的是高下立判！
虽然东风本田一度暂停了，CR-V纯燃油车型的销售，但受益于销量支柱车型多，对于月销量的影响算是在可以接受的范围之内：4月东风本田销售47885辆车，同比去年，下降了12.2%，这主要还是CR-V的停售造成的影响，4月CR-V仅销售1683辆混合动力车型，纯燃油车型销售0辆，同比去年4月16504辆的销量，下滑高达89.8%！
不过本田在华，一直是技术领先与可靠性较好的代表，口碑一直不错！而这一次解决“机油门”又拿出了诚意，或许本月重新开售的CR-V燃油版，将会有不俗的销量表现！
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