縱橫君: 車企拼到最後，拼的還是品牌。
這句話放在英菲尼迪上面最恰當不過了。英菲尼迪是日產旗下高端品牌，在日產的背書下，英菲尼迪發展之路走得還算順暢，雖然品牌號召力比不上一線陣營BBA，但是也不至於生存不下去，排個二線還是可以的。而該品牌比較有名的故事，就是和愛搞基的奔馳合作的事宜了。很早之前，奔馳和英菲尼迪就開展合作，分享資源與平臺，共同打造豪華車。豪華品牌抱團，這對於市場還是有一定程度上衝擊的，畢竟車市競爭這麼激烈，不想想策略還真是過不好日子。雖然他們合作年限不長，但是在甜蜜期他們還是合作生產了不少車哈。
今天我們就要提一款十分奔馳的英菲尼迪車型，QX30
而從側面來看，QX30就和GLA十分相像了，但是細節處也有頗多不同，同作為跨界SUV的QX30，在側身腰線方面，分上下兩條，使得整體看上去層次分明，很動感，C柱迴旋式設計則體現了個性化，總體設計可以給出較高的評價。
QX30的內飾具有豪華車的基本素養，多種可選的拼接顏色使得內飾變得十分有趣，非對稱式中控設計也比較有時尚感，缺點在於嵌入過深的中控屏幕尺寸也非常小，在實際使用過程中可能不太方便。物理按鍵區的排列似乎就有一些奔馳的風格了，畢竟是合作哥們，用一點點他們家的材料，也並不過分。
車身尺寸方面，QX30長寬高分別為4425*1815*1573，軸距來到了2700mm，各項數據與GLA基本無異，但是空間表現來看，特別是軸距，真的很棒了，對於只有緊湊級的車身而言。
動力方面自然而然也和奔馳GLA同款了，2.0T直噴發動機，最大功率為211馬力。峰值扭矩為350牛·米，配以7檔雙離合變速箱以及四驅系統，當然，如果是低配版的，則是1.6T發動機，同時也不會給到四驅。
可以說，從外到內，除去車標不一樣，QX30和GLA本質上區別還真是不太大，一樣的平臺，一樣的動力總成，您能說您買的是兩款車嗎？倒不如說買了兩個不同的車標，而或許正是車標，導致二者的銷量有著天壤之別，這或許也是英菲尼迪正要努力的地方吧，提高品牌認可度。
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