身邊購買寶馬X5、X6車型的朋友，總會問我一個問題，我到底該買平行進口車，還是正規渠道大貿車？兩者價差多則十來萬，我很糾結啊。近日又遇中美貿易戰致關稅政策調整，更是搞得我們雲裡霧裡？我們吃瓜群眾該怎麼辦？
那到底什麼是平行進口車？首先我們要了解。進口車可分兩類：中規進口，平行進口
常聽說平行進口車水深，確實如此，平行進口車按身份不同，還可分為三大類：改裝車、小批量車、狹義平行進口車。接下來一一解釋。
改裝車？
改裝車是當初“大貿車”概念的延續，也是目前平行進口車的主流。好端端的，為什麼要“改裝”？合法嗎？
你以為是改裝成下面這樣？
或者這樣？
亦或者這樣？
都不是！
雖未改裝，但通過改裝廠這一環節車輛身份改變了。首先製造國不一定是美國，可能是中東或其他國家。其次生產廠也不再是寶馬，而是狩獵者博朗、戴納肯、沙漠先鋒等各種改裝廠。最後產品名也不再是BMW X5、普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是X5、霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種相近名稱。
目前大多數的平行進口車，都是“改裝車”，無法享有原廠三包。因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，此項服務僅可以由保險公司來提供。
小批量進口車？
小批量，是指“免於強制性產品認證的特殊用途進口車”。小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5臺，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（既未國產，也沒有中規進口）的車才可以申請。而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。但實際上通關後就會以各種方式變相銷售出去。
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。此外，還有“外商自帶”車輛，也屬於“特殊用途進口車”，跟小批量類似，不展開介紹。
狹義平行進口車？
嚴格來說，改裝車、小批量，都不是真正意義的平行進口車。品牌相同才有“平行”可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上“平行銷售”。小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上“平行銷售”。所以，這兩類都只能算“廣義平行進口”。真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。
狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別是：首先品牌算原廠，而不是改裝廠。其次不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可。最後由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此服務。
平行進口《自動進口許可證》
聽上去很不錯，但狹義平行進口車仍然難敵改裝車。主要是發展時間尚短，審批流程仍然繁複，通關時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。
另外，平行進口的主力品牌豐田，產品質量都相對可靠，消費者對於三包不是特別看重。但今後，隨著流程的優化，狹義平行進口應該會取代改裝車逐漸成為主流。
現在我們大概搞明白了，平行進口車的來歷，那麼接下來聊聊他們的優劣勢。
平行進口車優勢
價格優勢：平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。同配置車型價格相對便宜，例如入門版本的X5平行進口車價格約比4S店便宜5萬左右。基本平行進口車遵循比大貿便宜最少10%左右的價格差。
配置優勢：更多車型搭配，下到丐中丐版本，上到滿配置車型，具備更自主選擇配置的空間。例如：上一代X3 28i丐版平行車型售價大約43萬左右，配置很低，但動力表現出色。而對於不願意靈活定製等車的用戶，平行進口可能會找到自己中意的增配車型，並提到現車。
嚐鮮優勢：海外新車上市後，因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國率先上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外採購後，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。例如全新寶馬X3，目前國產X3還未到店銷售只是預售階段，而平行進口的X3已經在港了。
特殊車型優勢：超跑、冷門小眾車型，平行進口商通過小批量，能夠選擇一些尚未在國內銷售的跑車、皮卡、房車等進入國內市場，這些車可以在平行進口車經銷商處購買。
作為平行進口車型的主力軍，不得不說豐田的霸道和陸地巡洋艦這兩款車。現在國產的霸道和陸巡市場份額已經被平行進口車分銷殆盡。究其原因就是巨大的價差。以陸巡為例國產入門77萬，而中東版丐中丐的陸巡售價最低58萬左右，兩者價差接近20萬，且售價越高價差越大，這對於消費者是致命誘惑。
平行進口車劣勢
不享受廠家車輛質保
由於大多數車變更了出廠廠家，所以平行進口車不能享受原廠家車輛質保，車輛如果召回的話，平行進口車無法享受同樣的服務。當車輛出現重大機械故障，4S店沒有維保的義務，用戶僅可以通過保險服務來進行修理。正常的保養維修4S店是可以做的。
無三包服務
三包服務平行進口車無法享受。包退、包修、包換，當車輛自身的質量問題產生的維修，平行進口車需要用戶自行承擔。
價格不透明
由於價格以及配置有所不同，市場上沒有統一的銷售價格，甚至通常是一個車一個配置一個價格，整體價格沒有4S店那麼透明。如果選擇平行進口車需要更多的詢價工作。
落戶問題
平行進口車隨車材料一定要確認以下幾項：貨物進口證明書(關單)、隨車檢驗單(商檢單)、車輛一致性證書、車輛購置發票，最關鍵的是落戶當地的政策(如不符合政策，則無法上牌) 。據我所知，有些城市給平行進口車上牌的政策是間歇性的，需提前瞭解。
貶值更快
如果選購了平行進口版本的車型，相比其正常的大貿版本，通常貶值會更快一些，尤其是新車兩年以內。當然如果你不是換車頻繁的話，其實在3-5年後的價差也並不大了。
所謂有得必有失，在獲得更大優惠的同時，其實選擇平行進口車也選擇了一種相對比較複雜的購車經歷。但去年我國的平行進口車數量約為15萬輛，今年預計將突破17萬輛，現在平行進口車的市場其實已經相對穩定，多一種購買渠道對消費者來說也是一件好事，更可以進一步促使4S店綜合服務的提升。
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