TRP作為TEKTRO（彥豪）旗下的高端剎車品牌，有著悠久的歷史。在碟剎cyclocross（公路越野車，縮寫為CX）還未出現時，TRP剎車曾備受車手們青睞，甚至可以說它曾經統治著CX的賽場，畢竟在當年它算得上唯一一款在極端惡劣條件下還能保持正常制動的剎車了，多年來它取得了一系列勝利。
最近幾年，TRP開始越發重視山地剎車市場，隨著2016年簽下速降巨星Aaron Gwin，TRP開始在山地領域被人熟知。
型號：TRP Slate T4
• 4活塞XC/Trail/Enduro 剎車
• 礦物油剎車
• 兼容160, 180, 203mm 碟片
• 兼容 I-Spec B, I-Spec II (XT, XTR) 以及 Matchmaker，搭配 TRP 配件
• 重量：306g（單隻）
• 售價：119.99美元（單隻不含碟片）
本次測試的TRP Slate T4 搭配了180mm的TRP-29 碟片。Slate T4的卡鉗由鋁合金打造，結構與Guide系列剎車相似，都是由兩個16mm和14mm的活塞串列而成。
Slate T4的剎把與Shimano的造型有些類似，都有一個柱狀油囊，用於補償制動液的熱膨脹，不過Slate T4 的調節更加方便簡單，油囊可以輕鬆拆卸，無需工具，內部結構簡潔，主體活塞為鋁合金材質，更加耐用，免去了活塞膨脹的煩惱。
Slate T4的維護成本相比其他剎車要更低。官方零售價為單隻119.99美元，在價格上與shimano ZEE/Guide RS的相近。由於Slate T4的內部結構簡單，同時油囊拆卸便捷，因此維護保養普通車友也能做到。TRP原廠配備了半金屬來令片，耐用性、制動性、剎車噪音都得到很好的平衡，不過Slate T4卡鉗還兼容 Shimano Saint和Zee 的來令片（原廠來令片與Shimano來令片尺寸相同）。除此以外Slate T4的注油設備也與Shimano相同，儘管油管需要 TRP 專用的橄欖頭（油管外徑與內徑都與Shimano的規格不同，因此如果直接使用Shimano活Sram接頭，容易造成漏油）。
四活塞卡鉗採用16mm和14mm兩種尺寸的活塞。，使來令片以不同的速度接觸碟片來產生更加線性的制動手感，雖然Slate T4使用的是礦物油，但它的制動功率曲線更加偏向線性平滑。Slate T4的卡鉗已經有幾年的製造歷史了，並沒有Aaron Gwin的參與，但剎把與Aaron Gwin參與設計的Quadiem G-Spec有著相同的設計語言。
剎把手柄的設計理念與Shimano和Sram一樣，都採用了凹槽式的防滑設計，增大摩擦力，全新的Slate T4擁有免工具調節，可以更加便捷的找到適合自己的制動手感。
Slate T4的四活塞卡鉗搭配原廠來令片已經完全夠用，但同樣兼容Shimano來令片，散熱/非散熱來令片都沒問題。
性能表現
剎車的手感偏向平滑和線性，通俗點說就是捏多少剎多少，單指控制不成問題，但是如果你喜歡單隻一捏就抱死的風格，這款剎車可能不太適合你。
Slate T4讓人非常有安全感，當剎車把調節到比較合適的位置後，你會發現非常舒適。相比 SRAM 或 Shimano 同類的纖細剎車杆更像越野摩托的剎車把。相當強大並提供更長的槓桿。
在Trail表現上，Slate T4的表現堪稱完美，在絕大多數情況下都能保持充足的制動力，不會有明顯的熱衰減，這實在難能可貴。唯一一次制動力下降是在一段長下坡時長時間捏著剎車時造成的，不過那段下坡哪怕用500美元以上的剎車也同樣會有熱衰減效應。Slate T4在許多糟糕的天氣情況下都能始終如一保持正常工作，作為XC/Trail/Enduro剎車，它絕對是一項高逼格、高性價比的選擇，雖然你也能在DH領域看到這款剎車，但是官方還是建議各位車友在強度建議範圍內使用。
至於線性，Slate T4位於Shimano Zee和SRAM guide之間，穩定牢固的制動力是Slate T4的優點之一。但外形而論，Slate T4只能說是中規中矩，與其他幾家的高端型號相比並不出彩，但鑑於它低廉的價格和出色的性能，外觀又算得了什麼呢？
最終建議：
鑑於一對240美元的價格，Slate T4剎車的總體表現在300美元以下都極具競爭力，維護調節都非常照顧普通車友，耐用性極高，始終如一的制動手感能讓人放心越野，剎車來令片間隙方便車友們調節，同時兼容多種來令片的設計也十分人性化。
不過缺點也是有的，重量方面並不盡如人意，剎車空行程略大，卡鉗換油接口比較奇葩，對於想更換Shimano或Sram油管的車友來說恐怕要失望了，另外由於剎車手感偏向線性和順滑，因此不太容易抱死。
Slate T4雖然有著這樣或那樣的缺點，但瑕不掩瑜，鑑於其低廉的價格，如果你是一位愛好越野騎行的車友，想擁有一對相對小眾高逼格，又有著出色性能的山地剎車，這款Slate T4絕對是不可多得的選擇。
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