总结4008的几个优缺点，被某个人大家熟知的人
说
成
托
，
看
看
我
说
的对不对！他越是抹黑我的评论 我越发出来！新人有个参考！
4008要说吐槽点 只有座椅硬（真皮座椅硬，织物混合好点），顶配（gt）的马牌越野轮胎硬这两个问题……卤素灯只能算配置不让人满意，不能算缺点（看看xt5吧全系卤素）……其实大家憎恨的不是卤素灯，憎恨的是卤素灯没有透镜
……减震硬 这不是缺点是风格……为了操控好（欧系车都这样，想要软的买日系，或者天逸，5008的悬架比4008也软一点），不过话说回来，太软的悬架容易晕车~~~~晃悠晃悠~~~~~尤其是suv，坐姿本来就，悬架过软车烂路开起来跟船似的，其实不舒服。大家有机会开开宝马3系（著名的操控车），老款x1 都是独悬，那硬的……很多人喷板车悬架，其实是减震硬，一般人分不出来减震还是悬架。如果有人说板悬的问题，我就说这两点 1 为什么前悬也颠？2 都知道板悬的板是相互干扰， 那为什么过减速带，两个轮一起过也颠…… 胎压放到2.3 舒适性好很多……尤其gt本来轮毂就大（19寸），轮胎相对薄，还这么硬。开到5w公里换个舒适性轮胎，胎噪也能降很多~~~最逗的是 ds7也用这个轮胎
轮胎这个问题ds7的一个大侠讨论过……他给的原话是：情绪稳定2013 [20楼]：之前有人吐槽厂家为啥不用米其林轮胎，其实不是厂家不想，而是米其林根本没有生产这规格的舒适性轮胎，越野轮胎倒是有一款，但舒适性不比马牌那套好啊，还贵。 原来是这样……只能认了，反正胎压降到 2.4.2.5还是可以的……
悬架软 减震硬 对路面的起伏过滤的非常好，柔韧而不散，舒服，但是对细小的碎振有一点明显（减震硬、轮胎硬、座椅硬的弊病），如果降胎压好一些，或者精英的米其林轮胎也不错，或者用厚垫子。。。 1.8t基本没有怠速油门震动问题，个别1.6t因为怠速出厂设置太（也是为了省油）动力不足造成的，怠速从700调到800就没有怠速抖动了。可以换好的火花塞解决，问问id diao丝的张。 至于40码震动，这是博士esp的通病……bba很多车也一样。
关于板悬……这词汇第一感觉就是不太好听啊哈哈，一些人就是这么喜欢用一些词汇来显示自己的大上别人的不入流。网上很多文章都说了板悬最大的问题就是两轮摆动相互干扰……其实不完全适用于4008，4008的板悬在一定范围内也是不相互影响的，4008这个板悬其实应该叫半独立悬架，其他车所谓的独悬也有横向稳定杆某种意义上说也是半独立悬架，形势不同而已。简单的说 4008最大幅度大约6cm（不是权威数据），独立悬架大概也就 10cm 12cm的样子，城市里奔跑6cm基本够了，偶尔超过 也就是稍微横向摆动大一些，程度不是很大，因为减震硬的关系。天逸悬架减震很软，所以用了phc ，让减震越到后程强度越大！为的就是不让减震达到物理极限，也就是不容易铛铛的声音。可以看出来其实phc没那么神，城市开基本感觉不到它的存在，但是天逸减震悬架软，所以开起来感觉晃，操控差，这也是颜宇鹏委婉的批评它操控变了的原因。即便是 独悬+魔毯的 ds7 这样应该是无敌了吧，城市开起来的感觉 跟4008比 也就是 舒适运动的区别，只是ds7在过减速带大坑的时候 强一些，因为独悬的幅度大+魔毯的作用。具体能好多少呢？前面提到因为ds74008gt用的一样的越野轮胎。它对细小碎振过滤肯定也不好，细小震动过多的话城市开ds7悬架再好有什么意义？除非你去越野，过减速带……或者大坑……独悬的意义呢？独悬是无敌的吗？它也有自己的物理极限，但无论你开什么车过大坑还想舒服吗？过减速带你还想不减速飞过去吗？过大颠簸你还想感觉不到吗？你以为汽车是磁悬浮的？所以说不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！
油门调教不积极，起步略肉，必须深踩油门。（喜欢大脚油门的无视），这也是风格问题，为了安全省油。
变速箱据说有顿挫，反正1.8t但真的不严重,基本感觉不出来，这跟路况有关系，路况好根本就感觉不出来，总在市区里拥堵地区开，有可能有点顿挫，不过绝对不明显，很多人感觉不出来~~~
1.8t动力衔接也好一些，顿挫感小很多……综合评价 4008优秀城市用车（常下乡建议选真正的越野车）。4008gt同级别绝对无敌的存在……定位是欧洲豪华suv……nvh 比ds7都好 哈哈 跟同级别比较必须10分满分 ，昂科威nvh也不错就是味大~~~设计老点
新人最害怕的就是神灯问题，这个真的没事~~~这是发动机自我保护，发现尾气超标（各种原因），很容易自行关闭某个发动机缸，所以无力 抖动，大脚油门轰轰就好……请到正规加油站去加，保证你看不到神灯……东北地区也有进气歧管有问题的（不是抗冻型），换了就可以了~~~~ 亮神灯总比损坏发动机好，尤其是加了次油~~~可以提醒你离这个加油站
其实我个人感觉这个神灯真正保护不是车辆而是环境·····只要车有一点排放不合格，不管你是什么原因，发动机都关闭缸，这也符合欧洲严苛的环境政策，到中国没改变~~~法国人不懂排放作假，再说了1年两年看一次神灯也无所谓了，也提醒你一下用车环境也没什么大不了呢。
一 外观内饰设计 9.5（无敌，跨时代，5年不过时）
二 配置 9 厚道 当然不能跟国产比
三 用料 9.5 没味 抗撞，沃尔沃都给撞废了 论坛有照片 自己找，最起码不输沃尔沃
nvh 9 不解释，自己试驾去对比，
五 动力 8.5 不差够用
六 价格 9 优惠很大了，看看隔壁的cx5 你就知道实惠不实惠了。
空间 9 后排无凸起，绝赞，这个看个人用途，总5个人出去玩（一家三口父母）， 后排无凸起太重要了！后备箱我觉得意义不大……很少装满
常见的几个问题我总结一下！！！
1 说车味道大的，请看看原车的塑料膜撕没撕，主要是地板塑料膜，你后买的脚垫 座椅套有没有味
2说玻璃有异响的，看看眼镜盒放没放眼镜，磨不磨
3说车门异响的 看看安全带开扣是不是刮了
4说车子颠的，看看胎压 原车是3.0的胎压，请放到 2.3-2.5
5说卤素大灯不太亮的，请去掉前档贴膜，这个灯是没b格，但绝对够用
这些都是个人感受，可以说我不对，请拿事实批判，我也想知道不同观点，来论坛是为了了解车，不像别有用心得人 张嘴闭嘴别人是托~~~说真话就是托？什么逻辑，我要是车托 自打耳光1w下！！！！！！（为了论坛谐就不发太激进的誓了
）
4008要想卖得好，神龙做到以下几点就行了……我个人的建议，不过神龙现在工厂满负荷，大概也不想卖的太多吧
累啊，工人要休息的
1 所有非gt车型，加透镜，这一条 每个月增加800-1000销量，成本增加不了多少，如果想控制成本可以把精英的雷达去掉，精英买家不要打我，其实雷达后期加装大家都能接受，换滤镜很多人不敢，不换又难受
2 内饰顶，非gt可以选黑色 或者灰色，白色档次太, 0成本
3官降 3w ，置换1w补贴。其实很多地方已经优惠4w了，但是老百姓不知道……0成本
4 广告 广告 广告，10秒就行，很多人不知道这个车，不一定电视广告，可以组织20,30车友 聚会，环城跑，每人给200元油卡，这就是广告
5 gt的配件下放，关键是前脸 ，可以售价格一些，反正喜欢的人不在乎钱，价格也让gt版本的人心里平衡。
这段是我对潺潺溪水的回复，这兄弟也是论坛著名的心理不平衡哥了
关于nvh你的不是gt吧，只有gt是主副驾驶双层玻璃，120以下精英版比其他车好很多就不错了，120以上主要是风噪，这个精英版确实要差，这时候拿精英跟本田比，有点像跟瘸腿的刘翔比赛跑，虽然跑的一样快，但是不能说跟刘翔一样快。gt双层玻璃要好很多，120以上gt的胎噪是主要噪音，比风噪大，原因前面说过了~~~我说ds7噪音差 就说的这点，全系主副驾驶单层。精英版风噪大很正常。关于双层玻璃，去ds7论坛看看，哀鸿遍野了，这么说吧，gt前排的风噪比后排小……可是一般风噪主要集中在视镜上，你就知道双层玻璃的厉害了。eps介入是有震动的，工程师这么说的，至于为什么我不知道，我不是工程师，而且这个震动不是每次都用，10%遇上都不到吧，我觉得也不一定是巡航定速……博士这个esp就是有这个毛病，我们了解到这里 已经够了~~~火花塞 确实不禁用，这点东标简配了，不过 换成进口的 好一点的才200-400元（4个），能用6w公里。个人感觉无所谓了。大不了3w公里换一套呗这不是事。至于标致小毛病多，这是老生常谈了，这么说吧欧系小毛病都不如日系少，很多人都说过了，日系技术老，‘’成熟‘’，自吸肯定没毛病，机械档把肯定问题少，机械手刹可靠性肯定好，这是肯定的……不信 ？看看cry 刚用了涡轮增压什么结果？本田自豪的发动机技术呢？这个发动机没出事的时候，我就说过人家玩了10年的涡轮增压 本田刚出就比别人好？神仙啊，别人改进多少次了？本田水平，国产配件水平跟的上吗？专业都知道 国产橡胶阀就没有时间长不漏油的，机械的老梗……
后面的帖子我跟潺潺溪水争论半天nvh，这个人啰里啰嗦说了半天也就是以下的意思，跟他聊天心累，我对4008这个车nvh看了很多帖子结合实际开起来最后的总结：首先这个车总体nvh同级别绝对算优秀，中速的噪音很小。但速度于120的时候，由于风噪逐渐增大， 只有gt有双层玻璃，所以风噪相对于其他版本小很多，其他版本的风噪跟其他车一样也很大（潺潺溪水你是不是认为我说这句话，是crv风噪一样大？能听明白不？），因为没有双层玻璃（当然）……除了gt其他版本大家可以参考论坛有一个车友的帖子，某宝上有小配件 降风噪，据说效果不错。同时速度于120，前面提到由于gt的轮胎胎噪太大，胎噪成为于120时候gt这个版本的主要噪音，这个必须吐槽……到了寿命换个舒适轮胎吧，真没办法~~~~ 再有一点，4008 发动机舱的防火墙做的不是很好，怠速的发动机声音有一点点大 42分贝吧，好一点的车能到 39分贝（其实这个不重要，有谁总怠速？就算等个红灯42分贝能算吵吗？），也有大侠说这是法国人喜欢听发动机声音造成的，反正不管怎么说这一点是差点……但是很有限，总体来说 这个级别4008nvh 相当优秀，gt版本是强大甚至打败了端的ds7……
4008这个车说白了就是外观亮骚，内饰惊人，后排没凸起空间很赞，功能很全，开起来很爽的车，很多人第一感觉都是这样，但是一深入了解，就被板悬，小毛病多，神灯，动力不足，没驱，不保值等问题吓到了，我说了半天说的就是，板悬开起来感觉不错，神灯不可怕，不是发动机问题，起步不窜是为了安全省油，小毛病有但不多，正常水平。而且用料还厚道，其他的问题，比如驱啊，看你个人需要，所以大家买这个车一定要清楚自己需要什么，如果不喜欢就别买了，不用那么纠结。没必要非要揪住4008没有的东西说来说去，可以买别的车啊，我就喜欢4008的样子，就买它怎么了？很多人买福特的野马不也是为了样子吗？不行吗？非要拿crv 奇骏这种实用车来比 有意义吗？何况4008也不是只有花架子，你深入了解，多开开就知道了。这个两驱板悬车不好为什么是2017年度车型？而且这个奖项第一次给了suv，说别的都没用拿事实说话！
新来的人请看清楚了，有些人既没有4008，没不想买4008，也没开过4008，他的话有什么参考意义吗？能是对的吗？张嘴就是 屁股颠车，小众车，毛病多，没任何实质东西 全是片汤话，到底什么目的大家明白了吧
不行你问问他，机箱盖支架在在？油箱盖 的开关在哪？他肯定不知道……
他什么都不知道有什么资格评价4008
网上看到的图片，我还以为后悬架多贵呢?整天三大件三大件的？还没音响贵呢？买到独悬跟占了多大便宜似的，4008板悬造价其实不，怎么也不能比x1还吧
，独悬哈哈不如一个轮胎贵，笑死了
4008就是好看又好开 开过的人都知道，我们不声张
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