近日，据外媒报道，欧盟出台了一项关于汽车制造的新规定。在2021年之前，要求所有新车必须强制安装11项汽车安全配置，这其中包括其他国家出口至欧盟的车辆。这11项安全配置包括车道保持系统、酒精锁车系统、倒车影像、行车记录仪、紧急制动系统、紧急停车信号系统、侧面撞击乘员保护系统、疲劳和注意力监测系统、车速辅助系统、防碰撞安全玻璃和防碰撞安全带系统。有些是大家熟悉的，但酒精锁车、疲劳和注意力监测系统大部分车主都没听过。
一直以来，欧洲地区对汽车安全问题看得真的很重，强制要求标配ESP、胎压监测、儿童安全座椅固定装置等安全配置，也因为出台了这些铁令，才使得欧盟在2005年-2015年十年间的交通事故死亡率下滑了43%。
然而在国内，我国道路交通事故年死亡人数居高不下。根据官方数据显示，近两年国内交通事故死亡人数高达六万人左右。实际上，90%的交通事故都是人为失误造成的，这也意味着大部分事故是可以通过技术手段避免的。所以，让车辆配置丰富的安全配置，提高司机的安全驾驶意识，刻不容缓。
帝豪GS
本田XR-V
目前国内汽车的安全意识也在不断增强，而在这方面做得最有诚意的无疑是咱们的自主品牌。以相同定位的XR-V和帝豪GS的顶配车型来对比一下，你就知道，现在的国产车配置有多良心了。
主动安全配置方面，二者成绩都算合格，XR-V缺少了胎压监测装置。这项配置可是欧盟点名标配的，因为爆胎问题是威胁行车安全的头号杀手，尤其是在夏季高温环境，需要对轮胎实时监控。
这一点帝豪GS做得就比较好，采用直接式的胎压监测方式，4个轮胎的胎温、胎压状况一目了然。如果轮胎出现异常，也知道是哪个轮胎出了问题，方便维修。
再来看一些造价比较高的高端安全配置，这才能真正体现车企是否足够重视安全性。XR-V配置了定速巡航系统，但帝豪GS配置了安全性更高的全速ACC自适应巡航，比起传统的定速巡航，ACC可以自动识别前车的车速，保持安全距离，在前车停下来的时候帝豪GS还能自动跟停，这就打破了定速巡航只能在高速上用的局限，在市区道路内也可以开启ACC。
万一遇到前车急停，司机来不及反应，帝豪GS还有预碰撞安全系统，辅助司机加大制动力，将危害降到最低。而且，新款帝豪GS还新增了高清行车记录仪，可实现紧急录制、同步记录车辆行驶信息、紧急自动开启等功能，遇上事故发生，责任在谁一清二楚，不必推诿扯皮。
可以看出，虽然售价仅为7.78-11.68万元，但是帝豪GS在安全配置方面却比售价为12.78-16.28万元的本田XRV更有诚意，更为司机的人身安全考虑，这也是自主品牌高歌猛进，夺得更多市场份额的原因。
出行平安是对生命美好的期许，而增加车上的安全配置无疑增强了对安全的保障。尽管目前在国内市场，还达不到欧盟的汽车安全标准，但是只要车企把车主的安全放在第一位，车主不断提高自己的安全意识，相信在不久的将来，我们也可以将“交通事故零死亡”作为目标。
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