長安街作為北京城重要的軸線，由西向東銜接著北京的現在和未來。如今，這條“神州第一街”繼續向東延伸，將觸角伸向了城市副中心通州，並擴散到北三縣。
在通州輻射之下，處於北三縣走上了“蛻變”之路。，處在規劃建設中各類軌交通，也讓北三縣藉著直達北京的“東風”，科學規劃，迅猛發展！一座頗為亮眼的新城正在回應時代的召喚。
年底通車：京秦高速
京秦高速公路是京津冀交通一體化重點工程，也是京哈高速公路的並行線，全長264公里。京秦高速公路河北省玉田縣大安鎮（津冀界）至遵化市平安城段線路全長約38公里，採用雙向六車道高速公路標準建設。
京秦高速公路通車後，將打通京津冀間又一交通“大動脈”，分流京哈高速近一半的運輸壓力，從北京至唐山北部由近3小時縮短至1.5小時。
最近，京秦高速公路最大控制性工程——跨京哈鐵路轉體橋項目成功實現轉體跨越，標誌著京津冀間打通“斷頭路”工作取得新突破，為今年底京秦高速公路全線貫通打下了堅實的基礎。
平谷線城鐵
作為首條跨京冀的地鐵線，規劃建設中的平谷線將真正意義上打破行政區劃的“藩籬”。平谷線在北三縣的設站選址不僅是對未來整個北三縣居住人口容量的認可，同時也為北三縣的飛躍發展插上新的“翅膀”。
目前，平谷線已最新進展，已經召開了平谷區交通基礎設施規劃方案對接會，會上對接了分區規劃中涉及交通規劃的內容，研究了軌道交通平谷線及站點一體化、承平高速檢查站選址、新平東路等重點城市道路改造、近期公路建設項目等重點交通工程，並提出了相關意見和解決方案，為重點交通工程實施指明瞭方向，加速了前期進度。
通車後，屆時通州宋莊15分鐘進四環，燕郊25分鐘進四環，平谷45分鐘進四環。
徐尹路潮白河大橋
目前，徐尹路潮白河大橋大橋主題完工已經有很長時間了，路倒是通的，就是有幾個巨型石墩子擋著，說到通車時間，沒有人能給出具體消息.....
最新的進展便是前一段時間關於檢查站配套工程有了招標公告，從招標時間來看，從開標到中標這還得有個過程，再到進場施工到最好檢查完工，通車時間大概率要在後半年了...
不過各位網友也不用著急，橋已經大致完工，通車只是一個時間問題。徐尹路潮白河大橋通車會必然會減輕一部分通燕高速的交通壓力，分流一部分出入北京的車輛，解釋燕郊的通勤效率也必將有所提高，那麼區域價值也會同步上漲！
從城市中心點“紫禁城”，到城市經濟發展中樞“國貿CBD”，再到城市副中心“通州”，當將北京城這些標誌連在一起時，一條清晰的“軌跡”躍於紙上。這條一直向東的線路指引著北京城市的發展方向，實現三級跳的副中心通州則成為這條線路最新最熱的焦點。
在產業推進下，未來通州或將新增100萬就業人口，扣除目前的居住人口，通州未來所能容納的人口數量僅有50萬，人口外溢成為必然，而與通州一體化發展的北三縣將率先承接，未來三年北三縣新增居住人口可能破50萬。
人口與交通的雙重保證下，北三縣，未來可期！如今，一個積蓄滿滿力量、獨樹一幟的京東新城正在向我們走來！
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