用户68790398775
其实首先说一点，捷豹路虎的销量貌似并没有达到说越来越差的程度，倒是它的口碑是越来越差。
路虎在近几年的口碑越发的下降，车黑、车托、网友等势力的攻击如雨点般对着捷豹路虎袭来。阿三的车、小毛病多、后期保养成本多等等一系列问题被咬住不放甚至是被放大。
凭心而论，捷豹路虎的车真的差么？其实不然，抛去那个不断被吐槽的品牌影响力，捷豹路虎的车型在硬实力上也有着自己的特色，虽然一直背负槽点，但是却也一直是被抄袭的标杆，全铝车身、旋钮挡杆、极高的外形识别度、全地形反馈系统等特点融合成路虎这个豪华SUV品牌。
总有人说，捷豹路虎只剩下了情怀，而目前的捷豹路虎又是被阿三所收购，因此连情怀都不再具备，所以就更不值得买了。有人就因此认为路虎的销量下降和这个有决定因素，其实，品牌文化是一个能影响人么选车购车的点，但是这真的不是决定因素，路虎作为一个豪华品牌，虽然称不上是一线，但是至少也是在二线左右徘徊，也就是说，它的客户群体本来就不会像自主品牌那样宽泛，“小众”的形象注定它的销量不会井喷式的增加。
豪华车的销量其实取决于整个大的经济环境，路虎更是给人一种“土豪”、“暴发户”的形象，而近几年的经济大环境并没有那么乐观，也就造成了这些高端豪华车型的销量受到了影响。
讲真，路虎的毛病确实是不少，但是能买路虎人不会因为几句“吐槽”便转头自主阵营，哪怕销量已经不及从前，路虎依然还是路虎。
汽车很听话
这个事情啊，普法君从自己的切身感受来谈一下吧，一家之言，不喜可理智交流哦😊
我个人对于路虎品牌的喜爱与褒贬，第一感受都是来自屏幕。
1、好莱坞电影带来第一印象超好。
很多年前，好莱坞美女安吉丽娜朱莉扮演的女汉子，驾驶路虎在丛林横冲直撞时，那种狂野的性感、血脉喷张的冷艳，看起来老带劲儿了，心里一直琢磨着：啥时候自己能买这么辆车就特么安逸了。
加之那时的路虎品牌发源于英国的原因，驾驶着高大宽敞的路虎，那种时尚英伦范儿、傲然天地间的感觉，总会有高人一等的感觉，似乎这就是豪车、身份代名词。
加之那时候整个汽车产业还不如今天发达，高端品牌可选择余地也并不是很多，所以路虎在那时的感觉就是高不可及的豪车。
没想到，2008年，路虎变成了印度三哥手里的品牌。
2、央视曝光变速箱问题让其形象大打折扣。
时间过了10余年，2015年03月15日央视“3.15”晚会，路虎揽胜极光那令人恐怖的变速箱故障，算是吓出了国人一身冷汗。
三哥！咱不待这么玩的！人家买车是享受、我们特么买你的路虎是玩命呐！
此次变速箱事故还不是一起两起，全国各地都有类似案例，有的车主甚至说换了两次变速箱仍故障频发。
最要命的是，路虎公司居然还死不认账，将变速箱故障原因直接推到用户身上，特么这个吃相太难看了吧！
致命的隐患、牵强的说辞、强硬的态度，路虎公司的举动彻底伤透了国人的心，自打那之后，路虎的销路开始变的缓慢。
3、整车舒适感不足，内饰老土不讨巧。
说完了质量又说内饰。在国人开车越来越追求驾乘感受的时候，路虎在这方面一直停滞不前。
内饰吧，大家瞅瞅：造型老土，比起卡宴、宝马、奔驰等同级车毫无科技感可言……
至于舒适感，咱也不想多说了，生怕引起路虎车主不满，说我买不起乱BB。
反正这东西吧，感觉萝卜白菜各有所爱，喜欢路虎的车主，肯定是喜欢的不得了，不喜欢的，总会找出一堆理由。
不过，是骡子是马拉出来一溜便知，汽车品牌发展如何，销量说了算吧，这个做不了假的。
就此问题，普法君也是谈一下自己的内心感受而已，不代表他人意见。
普了次法
路虎销量差？这我个人感觉这是个伪命题。我在近期试过揽运，试过新发现5，仔细看过星脉，其他的没研究过。就这叁款车而言，都有个共同的优点，就是颜值高，揽运是这叁款车里最讲究的，霸气十足，但是内饰和驾驶的精致度这车和奔驰宝马比还是有很长的路要走。发现5是最粗造的，隔音效果较差，内饰有廉价感。星脉的颜值是非常非常酷的，座在前面两个座位还是相当漂亮的，挺科幻的，内饰也不错，对得起它的价格，可是座在后面两个座位上就有很强的廉价感了，这时候就真对不起这个售价了。感觉路虎和奔驰宝马还不是一个级别的车企，毕竟奔驰宝马的百年车企不是吹出来的。
DTYS
因为理智的人会越来越多，现在开路虎的人，更多在乎的不是路虎卓越的性能，而是把路虎当成自己的一张名片，时间长了，他们就会发现，一辆好车并不能左右一单生意是否可能谈成，然后懂得了实力决定一切这个道理，他们会变得更务实，买适合自己的车，比如奔驰S级等等适合商务接待的一些列车型
离骚儿
前几年，路虎曾经作为中国土豪神一样的标志品出现，在中国豪车市场攻城略地，大有比肩一线豪车品牌ABB现象级存在。去年以来随着消费理性及市场竞争的残酷，路虎也逐渐走下神坛，彻底暗淡下来；
其一，捷豹路虎曾经是英国车的标志，在被阿三印度收购后，充分利用和迎合中国消费者就喜欢高大上的土豪心里，强力抢占中国市场，短短几年的时间将中国市场的销量做到10万级别，成为二线豪华品牌的旗帜；时过境迁，随着中国暴发户及新贵阶层的对豪车的消费逐渐理性，技术含量并不高且加价动辄二三十万的路虎逐渐被中国消费者抛弃；作为上帝的消费者觉醒，路虎的神话当然也就破灭；
其二、近几年，随着中国豪华车市场份额的快速扩充，所有豪华品牌在中国市场都使出了看家本领，新的车型、最强的性能、最领先的科技，最人性的服务，尤其是充满民族情怀的沃尔沃、低价拼杀的凯迪拉克、坚决拒绝国产的雷克萨斯的血拼，逐渐将路虎的霸气和冲劲斩落马下；
其三、随着国人越来越清楚路虎的背景，印度阿三的国家背景，塔塔这样缺乏科技实力支撑的企业背景，无良的随意加价霸道提车；中国消费者多少都会对路虎产生本能的排斥和抗拒，17年以来，路虎虽然整体上销量还行，但相对于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，强劲的增长势头已不复存在，以后更是难以在抬头；
探城猎人
能评价这些车好坏的人，最少身家千万起步！
很多人说大众质量不好，能说出一二三，烧机油、DSG变速箱、断梁……但是很多人只会说捷豹路虎质量不好，你让他扪心自问，哪儿不好？哪儿问题多？他能说几个？
这个时代最可怕的不是赚不到钱，而最可怕的是仇富愤青的喷子！到处心里不平衡，到处把这个世界破坏的不完美，说到底，自己赚不到钱，就整天想着别人也不能有钱！当一个富裕家庭有了一辆BBA，想再买一台豪车的时候，只会从捷豹路虎、保时捷、玛莎拉蒂当中选了……选哪一个都是自己的情怀保时捷太运动太年轻化，玛莎拉蒂太张扬拉风了，选捷豹路虎有错吗？
专门治理对付黑喷子
我是中国第一批的极光车主，当时最良心的4S店也强卖了5万元的装备，办下来一共花了七八十万。当时极光开在路上真是漂亮，也稀少，定位高。开了五年想换车的时候发现，本来能卖35万的二手车，连25万都很勉强。因为国产后的极光新车也不过40几万，极光也变成了街车，活生生被路虎摆了一道。其实我的极光还真的没遇到很多人反应的小毛病多的问题，开得挺舒心，说实话本来是想换星脉的，的确很漂亮，但对路虎的经营策略心有余悸，实在不敢碰了，已换了其它品牌的车。
几脚嘎啦
我认为没有开过路虎的人都没有发言权，说路虎不好毛病多，网上评论不能相信，每一个豪华都有吐槽过，路虎车不好，为什么那么多山寨版，只有被模仿，从未被超越，，销量不好跟山寨也有关系，……申明我的坐骑是宝马！
用户2357483253028
我的车是发现四柴油版，可以说质量差到了一个高度，先是底盘升降失灵 然后是避震器损坏，其他小毛病一年最少几次，离谱的是擦玻璃的水喷不出啦，检查以后是管子脱落 门把手的盖子自己脱落 遥控器胶套自己脱胶 故障灯一年就没有熄过，现在都习惯性不管了，这个车的毛病真是不胜枚举，非常后悔当初选了路虎
西马西1
首先路虎的销量越来越好这是事实！捷豹路虎全球销量已经六年长了，17年更是破纪录的实现了63万台销量，其中中国区销量156529台，增长达百分之23。2017年，其中路虎品牌售出共计442,508辆，微增1.8%。发现运动版和揽胜表现较为抢眼，分别售出126,078辆和57,493辆，涨幅均为3%。路虎发现售出42,836辆，同比下滑13%。路虎卫士去年仅售出189辆，对比2016年跌幅达到97%。揽胜星脉上市后较为受欢迎，去年共计售出25,885辆。揽胜极光尽管跌幅达到3%，去年还是售出108,814辆，销量仅次于发现运动版。...车黑很可怕，特别是头条车黑，从来都是亲戚，朋友的路虎怎么样怎么样，可事实路虎的销量就是在增长！
