說起豪華中大型轎車市場，最先想到的就是德系三強：寶馬5系/奔馳E級/奧迪A6L，作為最先進入中國市場的一批豪華品牌轎車，它們的銷量佔據了半壁江山。或許是因為能見度太高，就算是最新出的寶馬5系也無法滿足越來越挑剔的新中產消費者。除了品牌夠硬之外，它們還需要能夠代表著自己性格和身份地位的車型，德系這三臺車過於“大眾”。這時新晉豪華品牌中大型轎車就進入了這部分消費者的選車目錄，今天我們要聊的對象正是這一新興市場最具代表性的豪華中大型車——沃爾沃S90。
沃爾沃S90也對進口版標軸S90進行了加長，軸距超過了3米。加長後的S90外觀看著很協調，沒有車尾被拉長的感覺。車頭的“雷神之錘”大燈讓它看起來很有科技感，又不失中大型轎車應有的沉穩感，在四臺車之中我最喜歡S90的車頭造型。19英寸輪圈也是同級別車型中最大的，提升了整車的氣質。
沃爾沃S90的內飾最出彩，首先是內飾顏色的搭配很舒服，淺黃色的皮質材料一直延伸到中控臺下方，與身體接觸的部分都有這種柔軟的皮質包裹。還有一點是它天然胡桃木飾板的運用，有著很高級的質感，第一次坐在車裡會不自覺的撫摸飾板。中控臺用了大屏幕取代了大部分實體按鍵，看著科技感比較強。用料上中控臺頂部沒有采用皮質包裹，這點和凱迪拉克CT6相比有點差距，但好在通過整體內飾氛圍的營造補回了用料上的差異。S90的內飾會讓你體會到設計師對於細節的嚴謹程度，與皮膚接觸的部分都有柔軟的皮質，直觀感受很高級。
沃爾沃S90的多媒體功能最全，互聯映射和全景都有，內部還集成了大量車輛相關設置，不過這幾天用下來操作稍顯繁瑣，空調控制也集成在屏幕裡，開車時候用不太方便。CT6的多媒體車機UI設計和儀表盤一樣簡單，和其它用該系統的通用車型沒太大區別，用著很方便但缺少豪華感。
對於花40萬元買豪華中大型車的消費者來說，他們對這四款車舒適和輔助配置的心裡預期要高於同價位的德系對手，所以配置的豐富程度挺關鍵的。沃爾沃S90在科技輔助和主被動安全配置上表現最好，這有利於減輕長時間駕駛的疲勞程度，對安全的重視程度沃爾沃S90在同級別中做的最好。
手握沃爾沃S90的方向盤，一種清新年輕的味道撲面而來。從內飾氛圍的營造來看就更為輕鬆和活潑。扭動精緻的點火旋鈕，會立刻聽到發動機工作傳遞進來的聲音，在直觀感受上它從聲音上給駕駛者的回饋比林肯大陸多了不少。雖然發動機參數沒有林肯大陸高，但它的自重更輕，油門的調校也更敏捷，踩下之後動力上的反饋令我很滿意，切換到運動模式還能給你一些駕駛激情。
包括底盤和轉向在內，它都能提供不錯的高級感，細碎的振動隔絕的很乾淨。和大陸純偏向舒適的風格不同，它在高速變線時也能提供穩定的支撐，不會讓你有不安的感覺。對於我而言，也更喜歡這種舒適和運動兼顧的調校。不過由於它的後懸架採用了葉片彈簧這個新的技術，受於物理特性的影響，在連續起伏路時會有多餘的晃動，這方面有點影響舒適度，在意的朋友建議選裝空氣懸架。
我在標題中寫這臺S90僅27萬，可能很多朋友並不相信，上面就是汽車之家的官方報價截圖，大家可以參考一下，即使在部分地區優惠幅度降不到27萬，那低配版本30萬肯定是能買到裸車的。所以優惠相對於奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等都比較大。這也是他們和德系對手相比一個很大的優勢，同價位有更豐富的配置和更實惠的價格。而隨著消費者對於自己用車需求的不斷明確，傳統的德系三臺車已經不夠滿足他們了，大家不妨換換口味，試試這臺特殊格調的豪華中大型轎車。
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