銀鋼的300cc邊三輪最近剛剛開始銷售，之前都是小場地試駕，對於車輛的性能操控等了解的不夠深入，這次，我們把它帶到著名的穿越地：老掌溝，進行一場小小的能力測驗。
老掌溝位於河北省張家口市沽源縣境內，東南距北京200公里，境內山嶺重疊，溝谷縱橫，中央有一支小溪流，溪旁有大量湧泉，是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。
由於天然的碎石路，大山坡，以及美麗的風光，老掌溝成了北京越野車迷喜愛之地，趨之若鶩，經常結隊前往，不但可以一試身手，更能遊覽風景，品嚐當地美食。
但老掌溝海拔較高，在1400-1700米之間，導致氣溫比平原低很多，植被要到6月才會復綠，我們此次5月前往，老掌溝還是乍綠還黃的階段，冰雪也未全部融化，使得行程比計劃少了一半，略有遺憾。
山上的草剛剛返綠，沒有茂密到覆蓋地皮。
銀鋼300大邊三標配的多功能輪胎，對於老掌溝前面的碎石路還是比較合適的，300cc的動力，在初段比較有力，但如果是2檔上行駛，碰到大石頭或者坑窪，有時會感到動力不夠，需要一定的半離合配合，這對駕駛技術和離合器強度都有要求。
老掌溝真的是穿越愛好者的天堂，季節一到，車會很多。這裡也很適合挎子的特性，不用擔心會車會倒，只要專心選擇路線即可，保證動力夠用的情況下，可以放心的往前走，要說還有什麼不足的話，那就是需要更強的雙驅，邊輪加驅動，簡直無敵了。
雖然已經是5月份，這裡的氣溫還不能是融冰，河道里的冰層很厚，但表面並不結實，輪胎可以輕鬆刨出車轍，有些抓地力，挎子在冰上可以放心的行駛，只需躲避融化了小水流，也別有一番樂趣。
厚冰與綠草，T恤與棉襖。
嚴格說，冰面上除了可以做一下漂移，其他不如碎石路有樂趣，也更考驗車輛，雖然銀鋼300大邊三的離地距離不太大，但輪距較小，所以走深的車轍或者有大的凸臺，都不是問題，只是要克服車輛傾斜給人帶來的恐懼感。
冰面行駛毫不費力。
此時的剎車是很弱的，必須留夠距離。
在山裡的鋪裝路面上，又是另一種愜意，大邊三可以輕鬆的提高速度，直路上90公里速度不是問題，操控感很高，車體沒有左搖右擺的現象，只是震動有些大，但如果你是乘客坐在邊鬥裡，則可以享受軟的座墊，震動無感。
在原始感曠野感很強的地方，帶著野炊的設備，騎車玩車過癮之後，打開烤爐，來點燒烤，那是最痛快不過了，此時挎子的優勢非常強烈，邊斗的裝載能力遠大於兩輪的3箱，應用場景也很廣泛。
配色協調，整體不落俗套。
一場醞釀了半天的雨結束了我們的騎行，也取消了更深入的穿越，雖然感覺大邊三沒有登頂好漢坡的能力，也很想一試究竟，看來只能留等下次草茂樹蔥的時候了。
（車輛提供：北京昌平天賜明城摩托車銷售有限公司）
通過騎行看來，銀鋼300邊三輪具有一定的越野能力，通過碎石路毫不費力，不用耗費體力在控制重心上，在鋪裝路面上可以高速行駛。在持續的穿越路段，對於車輛的動力輸出是個考驗，水冷發動機保證了動力沒有衰減，但離合器的高強度使用下，耐久性有待驗證。
目前250-300cc排量段的邊三輪，具有車型大小適中、價格較為實惠、動力正好夠用的特點，在市場上存在不小的需求，銀鋼適時推出的這款300cc大邊三，是承接船型200cc的延續產品，形成從小到大的系列產品線。
無論是何種排量還是車型大小，始終質量是第一位的，做到騎行中的穩定性，不會在路上趴窩，比搞什麼噱頭慰什麼情況都更重要，而銀鋼，正是為此做了功課。把到了需求的脈搏，產品就能成功，市場給回報以公平的結果。
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