斑马线下的路权值得重视
在道路交通行为中，行人违法似乎司空见惯。如行人过马路闯红灯。违法处罚者少之又少。有交警被抓，轻者警告，严重者罚款几十元。既便如此，也引来行人抱怨不断。当然更多的是行人违法，得过且过，接二连三、甚至一片又一片，称为“中国式过马路”。
中国式过马路
在道路交通行为中，车辆被罚似乎也是常见。人无完人，金无足赤。再高级的人物，再聪明的人物，再严谨的人物，再细致的人物，也有老虎打盹的时候。尤其是现在，齐抓共管，安全第一，从严治理，的确让机动车驾驶人停不敢停，走不敢走，唯恐罚字当头。
接受处罚
行人违法和车辆被罚，都是当前道路交通极限（拥堵）治理下的不可缺少的正常现象。然而，如果二者放在一起（斑马线处），由一个人体验，可能会带来异常的效应。
直接带来的是斑马线处的路权不平衡。最近发表《礼让斑马线该不该叫停》一文，引起不小的反响。引来最多感慨的就是车辆在斑马线的处罚多了，更多的是“保护”行人违法行走。因为，行人常常违法过斑马线，车辆常常礼让斑马线不够而被罚。正如网友称：
斑马线事故
斑马线上车辆行人本就应遵守红绿灯指示。斑马线上礼让行人本就是拍脑袋的规定。早该叫停了。斑马线上车辆、行人都应遵守红绿灯的指挥。强制推行车让人其实是立法上的一种退倒退。
这是机动车驾驶人群的直观体验，如果要是放在一个人身上去体验，这种不平衡可能更深刻。如此看来，礼让斑马线引出很多的议论便不足为奇了。这就需要在设置斑马线监控的时候，尤其是与交通信号联合设置的时候，路权的分配是否依法需要斟酌一下。
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