中国作为世界上最大的摩托车产销国，却有着全球最不被看好的摩托车环境，禁摩！禁摩！禁摩！很多国家都会将摩托车妖魔化，这是不争的事实，但是中国却是世界上唯一一个全面剥夺摩托车道路权利的国家。再加上本土保护的溺爱，在这样的环境下国内的摩托车企业很难大有作为。
看起来很有个性的一辆跑车，却只有一颗125cc单缸水冷四行程引擎，最大马力9.5hp，最大扭力10.5Nm，以数据而论，这规格真的是非常平凡，甚至还不如一些同期的买菜车。车身设计也能看出来各家风格的杂糅，更不必深究其操控性和人机功效，能平稳的运行已经是国产车里的翘楚了。
空有一副唬人的样子，跑起来却比一线品牌的100弯梁还慢，整天凹造型能有进步吗？排气量加到200cc也才13匹马力。拿着这样的产品，标榜自己进入到了国际一流水准，让一海之隔的人们笑话，作为中国摩友实在羞愧。
同样是纯国产品牌，说实话也在借鉴国际品牌成熟的设计。但是有的品牌就能看出来在用心做车，升仕从最早的“幽灵”街车就有很好的口碑，作为新生品牌销量确实不高，但是我听到的所有摩友都在说升仕做工好。而且新款的升仕310虽然品牌溢价比不上国际大牌，但是单拿出来车却也敢与同级别的宝马G310一较高下。
310有R/X两款车，R是街车，X是旅行车，我个人更喜欢X版，头灯颇有CBR500R那犀利的眼神。R版也有很多人喜欢，而且在已经公布的测试中，310R的百公里加速成绩是秒杀宝马G310的。而且升仕310依旧保持了细腻的做工，超高的配置，一键启动的摩托车你见过几辆？诚然升仕在整车调教上还有进步空间，但是宝马G310卖多少钱？升仕310只要一半的价格，却有接近宝马的表现，绝对值得称赞。
再退一步说，就算经验不足，合资也是快速进步的方法，别说什么委曲求全，就是拿来主义进步才快。国内厂家拿来日本的大排量双缸发动机逆向研发，一样可以做出自己的产品线，相对稳定高性能的车款自然被大家接受，有本事才能露脸。豪爵GW250为什么能成为神车，就是因为在拿来成熟产品之后还能严格要求自己做好品控。只有自己进步了才有可能得到更多的技术来源，生产出更好的产品，技术学到了才是硬道理。别像一些厂家还没学会走呢就要飞了，四缸大排量是卖点，但是消费者才是根本，把自己品牌做臭了以后谁还敢买你的车。
不管是谁的技术，只要是在中国土地上生产的好产品我们都支持，尽早一天生产出高性价比的好产品，广大摩友就少被海外列强刮层皮。
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