新手上路连载系列——起步换挡：开车是女人的弱项吗？
随着年龄、性别、性格与个人情况的不尽相同，虽然同样是新手，可是各人在行车上路初期所遇到的问题会截然不同。
这倒不是说谁最适合于开车，而谁又不适合开车，而是要正确地看待与实事求是地把握好与之相关的具体问题。
开车是女性的弱项吗？
在车市日趋火爆的今天，越来越多的女性朋友正在加入到了驾驶员大军当中来。
但是一说到某个女性要开车，就会使得她们的父母、夫婿，或是亲朋、儿女等一大堆人放不下心。
其实在现实生活中，不要说是开家庭用车，在城市里开大型公交车，在郊外开大货车，以及“城市车油子”——出租车，一样大有女性所在。
电视上报道过一个参加三峡大坝建设的女司机，十来年如一日，天天与其他男性驾驶员在一起，开行一辆近百把吨的重型工程汽车搬运泥沙巨石。
最后还参加了惊心动魄的三峡截流。另人钦佩之余又让人感叹：这碗饭就是对男人也难得吃下去呀！
记得早年在培训站学习时，我的教练就曾经说过：其实女性最适合开车，如果道路上都是女性开车的话，交通事故发生的概率要减少一半以上。
在教练车行驶的途中，每当看到有女性驾车经过时，教练就会以赞美的口吻说：女人开车好稳啊！
在后来千里万里的行驶过程中之中，笔者发现当把路上的行情摸清了，手艺也练得娴熟之后，女性的细致周到和刚柔相济之优势就开始大放异彩。
笔者的几位女性驾车朋友，其大气、霸气与技艺娴熟绝不亚于一般男性，在险峻的云贵高原上亦是左冲右突，如临无人之境。
于是我经常与她们调侃说，要找一批自以为是的半截子开车男人来，交给她们去调教调教。
两个驾驶领域的女奇人：在近年来的驾车独行大侠之中，男人们尚未有惊人之举，倒是在柔弱女子中，竟冒出了两位名副其实的巾帼英雄：
一位是开着一辆“派力奥”千里走单骑，跑遍了几乎全中国的廖佳。她的足迹遍及28个省、市、自治区，行程超过77000公里，是中国大陆自驾车旅行的先锋之一。
廖佳除了胆大艺高之外，还熟悉野外生存技能，热爱在边远地区旅行探险，了解当地居民最真实的生活。
另一位是驾着长安小“奥拓”，只身从北京翻越青藏高原到拉萨的北京姑娘李阳。
一个女子独自开着一辆开行了八年、玩具般的小“奥拓”车翻越青藏高原走到拉萨，听起来真是不可思议！
这两名弱女子之英雄豪气，比起当今的男人来说有过之而无不及。天下无数的女性用她们的亲身经历证明了一个事实：开车绝非是男人的专利所在！
但是除了这些英雄级别的高手之外，大多数女性在驾车之初由于生理方面的原因，的确是难点多多的，以下是一些女性在驾驶汽车时的常见问题：
女性驾车时的优劣与劣势：
（一）女性的生活一般比较有规律，睡眠充足，基本上与酒烟不沾，这些都有利于驾车行驶安全。
（二）女性的脑血管比男性丰富，加上关节灵活，皮肤神经末梢丰富，故神经反应灵敏，有利于安全行驶。
（三）大多数女性性格温柔内向，遇事时不易急躁，很少耍弄“车脾气”，与人产生磨擦的概率要大大小于男性。
（四）女性一般比男性胆小怕事，故行驶时较为谨慎，很少强行超车或超速行驶，比男性更具有安全意识。
（五）女性由于身材、体力、耐力，和例假、孕期等生理因素，不宜驾驶车况不良的车辆，不宜高强度驾驶。
（六）女性辨别方向的能力略逊于男性，故开车容易走冤枉路，这主要与依赖性和男人的过多指教有关。
（七）女性的机械常识和动手能力不及男性，很多女性往往只会开车，不会修理，在行驶中突然出现故障（如爆胎等）时，难免吃点苦头。
在决定人们驾驶行为的因素当中，思维的差别往往要超过性别的差别，车开得好不好主要取决于对车感和路感的培养，男女之间对此的差别并不大。
女性开车时要注意的问题：
（一）不要穿着高跟鞋开车：因为鞋跟过高会影响踩离合器、油门踏板等动作的准确性，对行车安全非常不利。
（二）女司机喜欢在后座椅的抬板车报上摆放很多神情各异的玩具“小精灵”，殊不知，这些玩偶会挡住你从后车窗里观望路况的视线，大大影响到安全行驶。
（三）一些女性由于身材矮小，为了抬高臀部便于驾驶，通常把一个坐垫放在驾驶座位上，这是十分危险的！
因为坐垫是非固定性的，一旦紧急刹车时，司机的身体在惯性地作用下很容易从座椅上滑落，从而导致一些意想不到的情况发生。
（四）有些女性喜欢在仪表板上摆设一些芳香剂，殊不知时间长了之后，芳香剂的化学气体分子会使车内的塑胶饰件老化，对健康也极为不利。
（五）不要在车内装置一些小挂件，它们随着车辆的摇摆常常会分散着自己的注意力，对安全驾驶不利。
（六）有的女性怕弄皱衣服便不系安全带，这是很危险的。可以穿着讲究的服装来开车，但安全带不可不系。
（七）长发女性开车时，为了便于观察左、右两边的后视镜，在开车最好把长发系起来。
（八）不要戴着一些时髦的尼龙手套来开车，因为虽然看起来时髦但是很容易引起滑手，如果遇到转急弯需要快速换手时很危险。
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