董先生77974508
作為南通市下屬縣的海安有很大的發展空間。為什麼這麼說，這是因為作為南通市下屬縣的海安縣目前正在緊鑼密鼓的進行撤縣設市工作。
撤縣設市有何重要性？縣、市，僅一字之差，二者之間有何區別：從行政級別上說，縣與縣級市是同級，但二者功能上各有側重：縣的工作重心是“三農”;市的主要功能是發展工業、建設城市等。
撤縣設市有何好處?相比撤縣設區，對於縣來說更願意設市，這意味著權利更大，因為市轄區很多權力都上收到了地級市政府。海安一旦成功實現撤縣設市，將擁有更多的資源配置和政策，身份的轉變也將進一步解放生產力，提高其在區域的競爭力。
另外撤縣設市以後，城市發展空間爭取到了更多的政策，對於招商引資也有很大好處。海安是滬（上海）通（南通）鐵路的交通樞紐，一旦撤縣設市實現，將成為融入上海、蘇州、南通在內的‘滬蘇通’城市群和南通、泰州、鹽城在內的‘通泰鹽’城市群的關鍵節點，必將迎來更加廣闊的發展空間。
西凌詩社
地理位置
海安地處蘇中平原，東臨黃海，與如東接壤，南和如皋毗鄰，西通泰興，並與泰州市姜堰區相交，北與東臺市相連。
經濟實力
海安屬長江三角洲經濟區，為上海輻射地帶。是中國著名的教育之鄉、裝備製造之鄉、建築之鄉、繭絲綢之鄉、河豚之鄉、紡織之鄉、花鼓之鄉、紫菜之鄉和長壽鄉。海安縣上世紀80年代即被列為江蘇省綜合改革試點縣和沿海對外經濟開放縣。機械行業生產規模、加工能力在江蘇省縣級建制中名列前茅；紡織、絲綢形成織造、印染、成衣一條龍生產線，勾針衣聞名世界，被外商譽為“東方珍品”。
交通
海安交通便捷。海安在漢代就有“三十六鹽場咽喉，數十州縣要道”之稱.新長鐵路、寧啟鐵路、海洋鐵路三條鐵路在海安交匯，縱橫交錯。海安火車站集客運站、貨運站、機務段、編組站於一體，是蘇中地區最大的二級編組站。滬通鐵路、新長鐵路等多條越江鐵路通道正在規劃建設中.
教育
有“中國教育看江蘇、江蘇教育看南通、南通教育看海安”之美譽。
從地理位置，交通，教育，還是經濟實力，海安這所城市還是有巨大的空間的。這些年的發展大家有目共睹。
海安的存在感比你想象的強。很多人因為張謇知道南通海安，因為紡織業知道南通海安。啟海地區的確不是很認同南通，但是走遠一點，向心力還是有的。
所以個人認為海安有很大的發展空間。
無話不談的小章同志
我是海安人，現在公司也從北京搬到海安了，是做品牌營銷的，再也內也算小有名氣；海安的發展空間很大，聽說海安撤縣變市已經批了，就等中央來人頒佈；我們公司的小夥伴有一半都是海安本地人，這其中有很多都是從一二線城市回來的；海安的各方政策相對來講也都比較不錯，適合企業的發展，房價也還過得去，從5000~1萬多不等。
Addid韓峰
隨著鹽通和通滬高鐵的開通，南通的海安是會發展起來的，海安靠海又聽說撒縣改市，隨著這些利好政策的影響，海安的發展空間會越來越好的。
連騰躍
海安沒有發現前途，一，海安每年60%勞動力外流打工，帶回打工資金注入海安消費的。二，海安學子外出求學10%左右的回留就業。三，海安多少年還是縣不是市或區，這是跟人口與經濟掛鉤的。四，海安吸收外來企業基本放在縣城裡，沒分到各鄉鎮，帶動不了鄉鎮發現，使縣裡很風光鄉鎮還那樣。五，因為海安整體及鄉鎮外來系統鏈企業不多，所有注入的外來務工人員也不多，拉不動多方消費。為此，海安還是欠缺發展空間。
煵鋆鋒
我只能說，海安廠多，外地工人多。我家前面那條小小的街，光餐館就四十多家，川菜館還很正宗，也不貴。小區的農民房子有多餘的都出租，供不應求。最近還在有鹽通高鐵準備建，第一樁已經打下了，以後上上海也就個把小時的事。還有，海安自古就是交通要道，要不然解放戰爭的起點會從蘇中七戰七捷開始？你說有沒發展空間呢？當然，海安不能跟崑山比，我認為規劃上還要改進。
