这些年，中国汽车市场产销量不断攀升，近几年更是得益于SUV市场的崛起，大空间、高底盘的SUV车型成为了中国消费者的新宠，从一心专注SUV的长城卖到自主第一的架势，就可见一斑。
雷军说“在风口上，猪都会飞”，在SUV这股狂风中，只要和SUV 沾点边的车型，都会飞上天。
今天我们来回顾一下小型合资SUV市场，这个以前合资厂家不屑一顾的市场，现如今却纷纷投入重磅车型，尤其是在看到本田双雄——缤智和XRV 月销过万的情况下，日产劲客、丰田CHR、大众T-ROC等等都将加入到争夺中，将蓝海彻底变成一片血淋淋的红海。
废话少说，我们先通过数据来梳理一下这个市场。
- 开端
其实最先进入这个市场的是别克，昂科拉远在2012年就登陆了中国市场。
作为别克在中国的首款SUV车型，昂科拉2012年9月在广州正式上市，售价14.99—19.69万。
该SUV与另一款欧宝车型Mokka均基于通用全新紧凑型SUV平台研发，作为别克进军小型SUV市场的先锋，Encore搭载了众多别克的高新科技，包括了别克首款1.4T引擎，AWD智能四驱系统和新的车联网系统。
对，就是下面这一个圆圆的、胖胖的，内饰“黄黄”的，价格还老贵了的车。
不过别克那时候是高端品牌，价格要符合品牌调性。
第二年，福特翼博也紧随其后，2013年3月19日，长安福特翼搏将在杭州正式上市，共6款车型，售价为9.48万-12.78万元。翼搏定位小型SUV，推出1.5L和1.0T两款动力共6款车型。
相比于昂科拉，翼博的价位更加亲民，直接拉到10万以下，开始和自主品牌抢市场，10万块钱能够买合资SUV，这无疑是一个很大的诱惑。
在很长的一段时间，这个“小书包”造型的精品小车，收到众多青年消费者的青睐。
其实铃木也很早就布局了这个细分市场，2013年年底，圣诞节前夕，长安铃木发布了全新小型SUV锋驭，上市的有5款车型，价格区间为10.98—15.48万。
锋驭是长安铃木基于铃木全新的S-CROSS车型打造，铃木在2013年的日内瓦车展上发布了S-CROSS的量产版车型，这款车结束了长安铃木没有SUV产品的历史。
长安铃木诚意满满的推出了首款SUV车型，作为小车起家的铃木，小型SUV作为切入点，也是无可厚非，但受制于品牌力不足，锋驭的销量始终不温不火，铃木也没有在这款车型上有大的改进，目前处于自然消亡的状态。
今年也是发布了新的替代车型骁途，新车型确是缺乏诚意，目前两款车型同堂销售，但随着铃木品牌的凋零，其销量也是惨淡。
小车为王的铃木，在中国市场前途未卜。
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