西部的消费力日渐显现，成都车展已然成为国内含金量最高的车展之一。在即将到来的第20届成都车展上，有一大批新车等待着惊艳亮相。老农看了一眼新车名单，发现有个自主品牌不简单，它似乎有着踢开长城哈弗当国内SUV老大的野心跟实力！你猜到是谁了么？
没错，就是广汽传祺了！眼下，传祺GS8已经是中级SUV市场最为炙手可热的自主品牌车型，而紧凑型产品GS4，同样处在该级别当中坐二望一的位置。而在本届成都车展，广汽传祺不仅在紧凑型SUV市场继续发力，推出GS7，更是在新兴的小型SUV市场推出重量级产品GS3，无论从产品力还是整体布局，都不难看出传祺的野心。哈弗，这次你真的要小心了！
GS7：以中级车的宽适碾压紧凑级
广汽传祺GS7早在年初的上海车展上就已首发亮相，而到本届成都车展，GS7终于正式迎来了上市。
如果从正面看，很难分辨传祺GS7和传祺GS8，这不是你认车水平低，而是因为GS7原本就是GS8的短轴距版。GS7和GS8的前脸，只有在保险杠部分略有不同，雾灯形状也不一样，但不仔细看还真分不出来。
从车身尺寸上看，GS7的长、宽、高分别是4730mm×1910mm×1770mm，轴距是2720mm，其中的宽度和高度和GS8是一样一样的，只是车长和轴距短了80mm。之所以缩短了80mm的车长和轴距，是因为GS7只是五座车，而GS8却有七座车型。正因为是五座版，所以虽然轴距短了80mm，但GS7的后排膝部空间反而更加宽裕，行李箱也比较充裕好用。
GS7内饰的设计也和GS8几乎一样，甚至比外表的区别还小。一眼看去，内饰的主要不同就是将GS8的木纹饰板换成了炭纤维纹饰版，至于配置基本也和GS8没有区别，算是非常的丰富。
动力上GS7采用1.8T和2.0T两款发动机，导入1.8T发动机是为了降低成本和拉开产品之间的差距，新增的1.8T发动机最大功率138kw，最大扭矩280N.m虽然明显弱于2.0T发动机，但相比大多数的紧凑型产品来说都是具有优势的。与之相匹配的变速箱和GS8一样，为爱信的6AT。
传祺在紧凑级SUV市场实施的是双车型战略，既有标准紧凑级的GS4，现在又有了紧凑+级别的GS7，在老农看来，这对组合的总体实力已经超越了哈弗新旧H6的组合。
但GS7上市之后，势必将遇到和大哥GS8相同的尴尬：爱信的6AT变速箱供应不足。正由于这个问题，当前GS8的月产能被限制在7000台。如果这个问题不能尽快解决，GS7很快将陷入有价无市的被动局面，市场份额难免被对手们抢占。
GS3：深谙国人审美的外观设计
除了GS7，广汽传祺还将在本届成都车展上市其第一款小型SUV的试水之作GS3。宝骏510的上市即热卖，加上哈弗H2持续过万的月销量，证明了小型SUV市场大有潜力，而GS3，就是广汽传祺针对这一细分市场给出的答案。
传祺GS3基于GA3轿车平台打造，在设计上和GS4非常相近，其A柱三角窗、下沉式后视镜支架以及悬浮式C柱，均与GS4如出一辙，是非常符合中国市场审美观的设计。
车身尺寸方面，GS3的长宽高分别为4350mm×1825mm×1680mm，轴距2560mm，相比主要竞争对手，如哈弗H2S和长安CS35，GS3的车身尺寸稍占优势，但基本还是属于同一水平。
内饰设计上GS3颇具新意，非常简约的中控设计让人联想到智能手机，就是用色稍微沉闷了一点。配置尽管目前没有公布，但根据传祺家族的传统，肯定不会差。
GS3提供1.3T/1.5L两种动力版本，传动系统匹配手动变速箱和爱信的6速手自一体变速箱，其中1.3T发动机的最大功率为101kw，最大扭矩为202N.m，而1.5L的发动机最大功率为84kw，最大扭矩为150N.m。比起主要竞争对手哈弗H2S清一色的1.5T发动机，虽然动力相对弱，但选择余地更大一些。
目前来说，小型SUV市场卖得最好的产品是宝骏510，但从定价上看，GS3和宝骏510应该不是一个区间，其真正的竞争对手其实是哈弗H2S，而要想打赢这场战斗，GS3的定价非常关键，传祺能否给大家一个惊喜呢？
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