在合资品牌MPV市场，尽管别克GL8售价向来不便宜，但销量却一直遥遥领先。放眼整个MPV市场，GL8的销量也仅次于神车五菱宏光和宝骏730，处于季军的位置。如果以销售金额计算，GL8不知道要把两款神车甩出几条街了。
只是上汽通用并不满足于在“大”MPV市场上的成功，日前又推出了GL8的小弟弟——别克GL6，以进军15万元级的MPV市场。原来这个细分市场的合资品牌领跑者是上汽大众的途安L，这次GL6可谓是来者不善。下面就让老农带大家看看，GL6跟途安L，究竟谁才是这个级别MPV的新霸主。
对比车型
GL6首批推出三款车型，车价从14.49万到16.69万元，2018款的途安L共有七款车型，车价从14.58万到23.08万元。老农遵照价格对等的原则，从中选择了2018款 18T 6座尊贵型GL6（16.69万）与2018款 280TSI 自动风尚版 途安L（16.98万）进行对比，它们的价格非常接近。
车身尺寸：6座 VS 7座
从外形上看，GL6其实跟GL8没有什么相似的地方，两者的风格差异明显，GL6没有继承GL8的商务车路线，显得更年轻动感，定位于家用MPV市场。而2018款的途安L外表风格并没有变化，还是一贯的平实，如同夏朗的缩小版，比较中规中矩。
车身尺寸上，GL6的长宽高分别是4692mm×1794mm×1626mm，轴距为2796mm；而途安L的长宽高分别是4527mm×1829mm×1659mm，轴距为2791mm。车身大小GL6和途安L基本相当。
不过尽管车身尺寸基本相当，但GL6的乘坐体验却要好一些，因为GL6是2+2+2的座位布局，每一排都只有2个座位，而途安L是2+3+2布局，第二排的乘坐体验无疑要输给GL6的两个独立座椅。当然，因为GL6的车宽没法跟GL8比，中间通道的设计形同虚设，进出第三排还是需要放倒第二排的。另外途安L也有6座车型，不过作为车系中的高端产品，最便宜的型号定价也要接近20万元，实在有点贵了。
内饰做工：时尚精致 VS 平实方正
GL6走的是精品家用车的时尚路线，双色仪表台采用非对称设计，大气不失活泼，而且采用了仿皮缝线饰面，豪华感还蛮强的。途安L的内饰设计就很大众了，简直朴实无华，你可以说“没有设计就是最好的设计”，但老农觉得就稍微有一点不走心了，当然，材质跟做工还是没得说的。
老农拿来对比的GL6是最贵的型号，配置上和属于低配版的风尚版途安L相比，占有比较明显的优势。最明显的，就是GL6有着能覆盖第三排头顶的全景天窗，途安L就欠奉了，甚至连个小天窗都没有；主动安全配置方面，两款车都很齐全，被动安全配置方面，GL6相比之下多了前后排头部气帘；智能舒适方面，GL6多了远程启动和无匙启动功能，此外还多了真皮多功能方向盘、前雷达和倒车影像系统；驾驶辅助装置方面，两车都拥有上坡辅助功能，但途安L多了个自动驻车，这似乎是它配置上的唯一优势；在豪华配置方面，GL6的座椅是真皮的，途安L则是仿皮的，GL6还多了前排座椅加热、第二排座椅靠背角度调整功能以及前排和第二排座椅扶手。此外GL6是自动空调，拥有后排出风口，而风尚版途安L不仅是手动空调，甚至没有后排出风口......
总之，配置上GL6是占尽上风了。
动力系统：三缸 VS 四缸
GL6的最大软肋（上汽通用一定不认同这是软肋），恐怕就是其动力系统了。目前上市的三款车，装备的都是1.3T的涡轮增压发动机，不仅排量较途安L要小，而且要特别指出的是，这款1.3T发动机是三缸的！其最大功率为163PS，最大扭矩为230N.m，匹配的是6AT自动变速箱。
尽管现在有包括宝马在内的很多新车型采用了三缸发动机，但由于物理条件的限制，在相同的技术水平下，三缸发动机的平顺性必然不如四缸，这是没有办法的事情，要想降低成本，多少要付出点代价的。
途安L 280TSI 自动风尚版搭载的则是1.4T涡轮增压发动机，这是一台四缸发动机，最大功率为150PS，最大扭矩高达250N.m，匹配的是大家熟悉的7速双离合变速器。这样的动力组合，让途安L这款家用MPV的0-100km/h加速时间只需9.3秒，其工信部油耗也只有5.9L/百公里，优于GL6的6.6L/百公里。
老农总结：
要颜值有颜值，要配置有配置，GL6的性价比在合资品牌MPV中达到了极高的水平。和途安L相比，也只是动力系统稍为逊色。对于倾心欧系MPV（GL6其实源于德国欧宝），同时又不喜欢途安L运钞车一般方正外形的消费者，心里关于三缸的小疙瘩应该还是能够被消化的吧？
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