最近，寧鹽高速線路走向圖曝光。“彎道變直”後，這條南京與鹽城間的快速幹線通道，同時也將構築起沿路的儀徵、高郵、興化等地與南京間的快捷通道。而且，高速計劃於明年開工，建成後南京到鹽城間的車程將縮短至2小時以內。
寧鹽高速規劃這樣走
寧鹽高速作為省級高速公路的編號為S1。寧鹽高速起自南京繞越高速公路東北段與規劃仙新路交叉處，路線向東北方向延伸，經儀徵西北部與宿揚高速交叉後繼續行進，穿越邵伯湖後與規劃的連淮揚鐵路、京滬高速公路依次交叉，由西向東經高郵南，興化城區南側，跨越興泰高速公路，接鹽靖高速公路。路線全長約 123 公里。估算造價約 150 億元。
目前，鹽城居民到南京，需要先從鹽靖高速走到泰州轉上S28啟揚高速，再經寧揚高速到南京，車程一般要3小時左右；而寧鹽高速建成後，將原本兩地間的“直角拐彎”相對拉直，鹽城居民從鹽靖高速走到興化、東臺之間轉入S1寧鹽高速，即可一條大直道直達南京繞越高速大外環。
初步計算一下，理論上鹽靖高速段車程半小時左右，新建寧鹽高速段車程1個小時，進入繞越高速後再到達南京主城在半小時之內，那麼從鹽城到南京的總車程將縮短至不到2小時。
據交通部門，目前寧鹽高速正在加緊推進前期工作，計劃明年開工建設。
沿途周邊這些地方都將受益
事實上，這條高速惠及的不僅是鹽城市區的居民，沿途和周邊的縣級城市都將因此而受益。
高郵
高郵市將改變目前沒有高速直達南京的囧境，到南京的路程減少40公里，1個小時可達南京，節約40分鐘。
興化
興化市也將新增一條直達南京的高速公路，到南京的車程從目前的2個小時節省到1個多小時。
東臺
東臺市雖然不在寧鹽高速上，但通過規劃中的S26東興高速接入寧鹽高速後，也形成了與南京間的直線高速，車程從現在的2.5小時縮短至1.5小時左右。
建湖和阜寧
建湖和阜寧也將通過阜建高速以及計劃明年開工的建興高速接入寧鹽高速，從此也有了直通省會南京的高速公路，融入南京“2小時經濟圈”。
與之相通的龍潭過江通道有新進展
同時，南京祿口至儀徵間的儀祿高速及龍潭過江通道也有最新進展。5月17日，《龍潭過江通道工程環境影響報告書》通過省生態環境評估中心組織的技術評審。
龍潭過江通道是我省“七縱十橫八聯”高速公路網中儀徵至祿口機場高速公路的過江通道，是寧鎮揚同城化的重要交通設施。項目距離上游的南京長江四橋約14公里，距離下游的潤揚大橋約30公里，建設標準為雙向六車道高速公路，設計車速為100公里/小時。項目起於356省道儀徵段，於滁河入江口東側跨越長江主航道，在源港碼頭西側登陸南京龍潭保稅區後接338省道，線路全長約7.2公里。
該項目的建設，對密切南京、鎮江、揚州及泰州、鹽城區域交通聯繫，推進跨江融合發展，強化南京對揚子江城市群北部城鎮的輻射帶動，進一步提升南京市區域中心城市功能，打造揚子江龍頭城市等具有重要作用。
這兩個項目建成後，寧鹽高速上的車輛還可以在龍潭過江，並迅速到達祿口機場。
素材來源 | 揚子晚報
南京發佈工作室綜合整理
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