浙江吉利控股集團董事長李書福表示，吉利藍色行動計劃到2020年，90%以上的吉利產品都是新能源汽車；大力推動全球化建設。
李書福說，中國的汽車工業正處於全球價值鏈的中低端，如何走向中高端，是擺在他們面前的一個重要課題。他透露，未來吉利將在人才培養、電動化建設加大力度和投入。“我們在全球建有一些創新研發能力中心，在中國浙江寧波正在大規模的建設創新研發能力中心，寧波是吉利汽車走向高質量發展的一個非常典型的地方。”
2014年，吉利汽車在四川南充為旗下商用車品牌建造了首個新能源汽車生產基地，該基地設計產能為10萬輛新能源商用車和5萬臺燃氣發動機，生產投資額達70億元，其一期項目已於去年7月正式投產。而耗資68億元的南充基地二期項目也已簽約待建。
2015年，吉利汽車斥資72億元在浙江義烏，規劃了一個年產能10萬輛的新能源汽車生產基地，該基地預計於2018年4月投產。
2016年，吉利汽車又在杭州簽下了一個新能源整車項目，計劃投資80億元，建設一個年產能10萬輛的新能源汽車基地。
同年，吉利汽車又在成都天府新區圈定一個新能源汽車項目，計劃投資138億元生產沃爾沃旗下北極星品牌及本土品牌純電動汽車，年產能同樣為10萬輛。
2017年吉利汽車與西安市政府簽署了戰略合作協議，在西安經開區投資建設吉利新能源汽車產業化項目。據悉，該項目的總投資高達201.6億元。
2018年吉利汽車與湖州市長興經濟技術開發區簽訂協議，計劃興建總投資額高達326億元的工廠。其中，有224億元的投資將用於建設一座年產30萬輛的新能源汽車工廠。
據統計吉利汽車在過去的4年時間裡，對新能源汽車（含商用車）的投資接近1000億元，鋪墊產能超過100萬輛。
吉利是目前自主品牌最牛的，現在要轉向新能源汽車，說明新能源車是大勢所趨，對上下游的鋰電池和充電樁等也都是利好。
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