但是越野它好像有瘾一样，一开始有点哆嗦，到后面越玩越带劲。
其实越野并不是说在各种崎岖的地形上蛮横的撒泼式狂飙它不仅需要你对地形有判断力，驾驶车辆的技术与把控力还要有耐心因为并不是所有地形你都可以一次征服它。
今天就来说说越野车中几款经典车型
UAZ-469！
当嘎斯69老得不能动了的时候
苏联乌里扬诺夫斯克汽车厂弄出了UAZ-469
华沙系统的军队都用它
海燕呐，logo说的就是你
拉达尼瓦
40年一贯制的拉达尼瓦。要说尼瓦，先说拉达。那是苏联的国民车，从1970到1984一共生产了1300万辆，原型车是菲亚特124。尼瓦的很多部件来自拉达，可以说是苏联的国民越野车。普京代言款
切诺基
谁的越野梦不是从小切开始的，九十年代在北京能开上越野车的军警之外，非富即贵有特NB的感觉。
刀砍斧削般的外观；
虽是承载车身却形象极为硬派；
极为协调的车身比例；
拥有日本设计永远缺乏的泰然自若；
福特野马bronco
第一代野马1966年代诞生是典型的CJ宿敌的身量三围3848x1740x1819，轴距只有2337用了些F100的零件，但是前悬是螺旋弹簧标配的分动箱和轮毂差速锁。一双水汪汪的圆眼睛忽闪到1977年，卖了23万辆。
Sherp超级越野
如果有这么一台越野车第一，它接近角90度写字台这么高的石头“噌”就上了。
第二，它能漂在水上轮胎上还带桨叶，piapia的会游泳。
第三，它几乎不会陷硕大的四个轮胎，整重才1.3吨从脚上压过去都没大事儿。
经典是在某个时代有着一定影响的时代产物，今天就推这么多啦，如果你有兴趣的话，我们还有更多的有趣内容推送，期待你的留言。
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