帕加尼Huayra變速箱與雙渦輪M 158 6.0升V12從奔馳 AMG在汽車模式，活力運動模式或全面發射控制。雙渦輪當然有助於軟化一些權力過渡，但Xtrac很好地與這七速，以避免使華拉牙齒破碎機。引擎，是個過度設計的引擎AMGV12，也可以拿出一些無端的咬。儘管如此，它不是一個動力泡芙女孩四缸在一個大眾汽車愛蟲用搖動的四速變速桿；花拉在最糟糕的時刻換班是強力的吸盤，重複一遍，這是應顧客的要求設計的。
帕加尼先生被認為是碳纖維專業技術的真正霸主之一，他對碳纖維的聲譽負有最獨特的責任。蘭博基尼今天，這已經席捲了整個行業，給大眾帶來了更輕的重量和更多的剛性。環顧四周的碳纖維工作在華亞，各地的纖維已經完美地匹配。
在任何時候幫助下壓力是移動氣動襟翼嵌入在前引擎蓋和後甲板。這些在後方實際上可以獨立地上下移動，而在正面皮瓣上的行動是一個更微妙的，但不變的。有了這種軌道包配備的汽車，擴大的下巴擾流板增加了穩定的所有速度，並幫助更脆的旋轉時，錘擊光盤從高速。順便說一句，剎車時間從每小時125英里到停下來。
回到裡面，多功能數字鑰匙單元的特殊之處，它的形狀像銀色的華拉，重量像貴重金屬的強壯的鑄錠，而且我還被鼓勵使用儀器背光的顏色。在車載觸摸屏上，你可以通過一個真正的糖果商店的顏色。
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