近日，汽車之家發佈了2017年新車質量報告，以34871個真實車主為樣本，分析了各個品牌汽車產品質量的總體情況。其中，在中國品牌新車質量表現排名中，東風啟辰以381的百車故障數排名倒數第二。
熟悉啟辰的老鐵一定不陌生，啟辰就是從東風日產分出來的子品牌，技術和平臺長期依賴日產，並沒有獨立研發和創新能力。
因此啟辰旗下的車型全部都是日產玩剩下的東西和過時的技術和平臺，比如啟辰D50就是使用了老款日產頤達那一套，並且為了控制成本，避免定價太像合資品牌，對車身質量和配置進行了壓縮和減少，造成整體產品品質低下，這點從用戶的投訴排行榜中就能看出有多麼嚴重。
也正是因為啟辰長期使用日產的落後技術和淘汰工藝，導致旗下多款產品用戶投訴不斷，而且車主反映的問題還很嚴重，比如離合器、轉向系統、底盤懸掛等核心配件異響，配件變形和開裂，車身生鏽等，當然對於廠商和4S店售後服務的態度和處理結果也是用戶非常不滿的方面。
投訴編號：【279874】東風日產啟辰D50才買了2年多，下雨天主駕駛座及車門那塊自燃了，去4S店遲遲不給處理，推卸責任，出問題了也不給個合理解釋，服務態度極差，車子質量也極差！
投訴編號：【277123】啟辰T90新車幾個月就出現剎車刺耳異響，剎車偏軟，轉向燈階段性沒有滴滴響聲，排氣管接口異響。到現在都跑3萬公里了都沒有解決問題。
車內異味也重，剎車偏軟異響刺耳，轉向燈沒有聲音，給行車人心態造成困擾，已經影響到行車安全，對啟辰真的很失望該響的不響，不該響的就響。
投訴編號：【250810】啟辰D60車輛無法解鎖，無法點火啟動，大燈雨刷器等無法使用，檢測說是BCM壞了，現在沒有配件，要從廠家申請調貨，至今沒有修好，讓4S店提供代步車說沒有，也沒有交通補償，打電話給廠家客服就會說反饋，打電話給4S店也說會反應，始終沒有一個合理的解決方案，
就拿打著轎跑SUV口號上市的啟辰T90來說吧，該車顏值的確很高，但仔細一看卻發現車身線條都是抄襲歌詩圖的，不僅溜背造型、離地間隙，就連腰線，車身高度，車窗比例都十分相似。
當然啟辰T90除了顏值高以外，也就沒什麼優點了，用戶經過了一段時間的審美疲勞適應期後，銷量也從最初上市的月銷量5000輛，掉到了如今2000輛出頭的樣子，完全是腰斬走勢，這也從另外一方面體現出啟辰旗下產品競爭力不足。
再說幾句
可以說啟辰這個品牌就是當初東風日產將老舊技術“新瓶裝舊酒”的產物，目的就是榨取最大利潤和剩餘價值，從而來騙取不懂行的消費者。
啟辰一直被認為是換標車，還被稱為是日產的“垃圾回收站”。啟辰D50換標老款日產騏達，啟辰R30換標老款日產瑪馳，而啟辰T70不但拿來了老逍客的平臺、發動機，還抄襲了老逍客的外觀、內飾設計。
T90啟辰只是拿T70拉個皮而已，也是用的老款逍客、奇駿淘汰的2.0L發動機。
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