oXom0_一葉知秋
這個問題如果討論起來，物理學非常出色的同學，會列出一堆的數據表明，恰巧我的物理學並不好，我只想簡單明瞭的回答，當然是自己的觀點，我認為驅動輪滾阻更大。
我們都知道，驅動輪是將發動機的能量，轉換為動能，並驅使著驅動輪轉動，從而使車輛前進或者倒退，而從動輪相比是沒有什麼作用的，通俗的講，就是起個支撐作用。
就像最簡單的例子，我們身邊的現在的車型，前驅車型居多，而且前輪磨損較為後輪嚴重，這是因為前輪不只是驅動輪，還是轉向輪、支撐輪，而且發動機、變速器等機構都在前面，而後輪只是支撐輪，相比之下，前輪的負擔要重很多，滾阻更大，磨損快也就正常了，還有，滾阻和輪胎的胎紋、胎寬以及胎壓有關係的，所謂輪胎的滾動阻力，其本質是彈性體和回滯後造成的輪胎壓縮點，與回覆點之間的壓力差。
國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主家
分享到:
