愛車模，更愛拆車模！這裡是《愛拆車模》第二十一集！本期，我們（又）拆了一臺 AUTOart 的三菱 EVO；他是大名鼎鼎科林-麥克雷的弟弟，也是斯巴魯的勁敵；只是拉力賽塗裝上身還是和真車一樣改裝到了內臟？我們一起來看看：
節目奉上，視頻時間 14 分 30 秒
“主刀師傅”：格陵蘭的信
攝像/後期：Motobooks
這臺三菱 Mitsubishi Lancer Evolution VII 拉力賽車的駕駛員名叫 Alister McRae，1970 年 12 月 20 日出生。他是五屆英國拉力錦標賽冠軍 Jimmy McRae 的兒子，拉力傳奇車手 Colin McRae 的弟弟。年少時曾參加摩托車越野賽並表現出不俗實力，隨後開始參加蘇格蘭拉力錦標賽。1992 年獲得 Shell Scholarship 殼牌贊助得以參加 WRC 賽事。1995 年獲得英國拉力錦標賽冠軍 ... 為福特、斯巴魯、日產、大眾、現代等車隊效力後，在 2002 年加入 Marlboro Mitsubishi Ralliart 三菱車隊。2006 年，Alister 駕駛 EVO 9 賽車代表中國 Wanyu Rally Team 萬宇車隊征戰 CRC ... 本文所示模型塗裝是他參加 2002 年 WRC 蒙特卡洛站的戰車。
本次拆車的主要目的是為了看看拉力賽車版本的 EVO VII 與民用版本有什麼不同，對於喜歡拉力賽事的車迷來說定能看出許多門道。如果節目中有哪裡說的不對或者是不足的地方，望您在評論區加以更正和補強。
這臺拉力賽車版三菱 EVO VII 汽車模型的底盤上我們看到了相比民用版不盡相同的細節，比如前後增加的大面積護板以及改為直排的排氣系統。
固定螺絲在模型底盤上非常好找的位置。拆車過程十分簡單，只需要把螺絲擰下即可。拆下底盤就可以將其和車體分離，並看到模型內飾澡盆的底板。
由此我們也可以更方便地欣賞這臺拉力藝戰車的內飾細節。除了外觀塗裝方面，最大的區別來自發動機艙和內飾，AA 根據實車儘可能還原了必要的細節，並且為接近實車進行了模具修改。
兩根後避震明顯長於民用版的三菱 EVO VII 汽車模型；發動機也進行了細節的增強；原車的 “頂巴” 取消，塔頂顏色也改成了一紅一藍 ... 還有哪些區別？
您可以通過視頻瞭解。
防滾架是該模型內飾部分最大的看點之一，因為有了這幅架子所以原來民用版上的內飾襯板全部移除，實車也正是通過拆件實現輕量化。模型防滾架主體為塑料材質，上面還能看到諸如水壺和護棉的細節但並沒有分色；座椅和整個儀表板也換成了拉力賽式樣；多點式賽用安全帶材質為塑膠；後備箱位還原了賽用油箱。
值得一提的是，根據實車式樣 AA 把反光鏡移到了門板內側，我們也能看到類似地圖包的內飾細節。不得不說當年 AUTOart 確實是用心考察了真車，忠實還原這些細節，體現了很高的模型設計和製造水平。
這並不是一臺結構十分複雜的 1:18 比例合金全開工藝模型車，但細節可圈可點值得把玩一番。如果你是拉力車迷，那麼這臺模型定會點燃心裡的 “逮蝦戶” 之魂。是不是手癢了？打開《麥考雷拉力》來一站吧！在此，緬懷去世的拉力傳奇 Colin McRae。
本文是《愛拆車模》二十一集節目的梗概和註釋，具體內容請您觀看視頻 ，希望對您的收藏選擇和把玩體驗帶來一些幫助。最後，祝您心明眼亮，玩模愉快！
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