蜂蜜比糖甜
很高兴回答你的问题，
喜欢请关注我，谢谢！！！豪爵铃木TR150是豪爵推出的一款别具一格的太子款摩托车。
搭载一具发动机功率为8.3kW/8000rpm, 最大扭距11.4N.m/6000rpm, 属于强调低转输出的机器, 要在这车上享受档档破万转的爽快感那是不太可能的, 但实际骑乘, 我们确实能感到这车在低转速时的表现会比其他转速较高的街车来得好。
之前论坛也好多朋友纠结为什么TR不上电喷，何时上电喷。这里我就简单聊一下我个人的看法。电喷看似简单却需要全车多个传感器以及ECU的密切配合，维修维护成本相比化油器要高出许多，作为150这种入门排量车款，面对的消费者是否会正确的使用保养这套精密系统。
作为厂商，看出的是产出比，一套新系统的投入应用是否能增加用户的肯定度。上千元的差价足以给消费者太多的选择，敢问TR150电喷版售价11800又有多少人会买单。
又有多少人会定期更换空滤机率油滤，定期清理节气门，喷油嘴，传感器？国内电喷尚在起步，国外系统又是否真的合适？作为150车型，电喷带来的好处又是否能抵消定价，维护这些潜在成本?在国家政策尚未强制电喷的时候，恐怕化油器的好处，只有在大家买不到化油器车的时候才真切知道。
好在豪爵也为未来的国四标准留了一手，在TR上预留出了电喷位置。但具体后期上不上电喷，只有TR的销量才能告诉我们。
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