在以前，天窗是作為汽車配置中的一大賣點來吸引消費者，但現在，單天窗甚至全景天窗在10萬內的車型上都能夠見到。那麼有人就會問了，自己經常在市區跑，車多汙染多，開天窗的機會並不是很多，多花千把塊錢買個天窗到底有沒有用？就這個問題，今天磚哥就來給大家說說天窗真正的功能。
採光
首先，在車頂上開個口，目的就是為了更好採光，而這就是天窗的初衷。打開天窗可以補充車內的光線，喜歡充足陽光的司機會喜歡上天窗的採光，但是也有很多司機不太喜歡很亮的開車視野，所以天窗在開車的時候就會比較雞肋。
通風
另外，天窗和車窗一樣，可以進行通風。但不同的是，天窗開啟的時候相比起四個車窗來說更具有優勢。在剛上車的時候，車內空氣渾濁也很悶熱，有的車主會習慣性的打開車窗，但其實打開天窗會比車窗的效果更好，去味也快。利用天窗的負壓換氣原理，行駛時氣流在車頂快速流動形成車內的負壓，將車內汙濁的空氣抽出。由於不是直接進風，車外的塵土也不會進入車內。這樣既滿足了通風透氣的需求，又不會因為車速問題而感到窗外的風拍打在臉上，整個換氣過程對於車內乘客而言是更加溫和的。
去霧
在冬天或者潮溼天氣下，即使沒有開啟暖氣的情況下，汽車還是會因為車內外溫差而讓玻璃起霧，從而影響到駕駛安全。這時候除了開啟除霧功能外，還可以打開天窗，既不會對行車造成多大的影響，又能夠快速的除霧。
更好的觀賞性
現在有不少A級車都配有全景天窗，有的全景天窗甚至可以延伸到後排乘客的頭頂處。雖然有的全景天窗不能夠打開，但對於一些有溜背設計的車型上，後排頭部空間比較小，而採用全景天窗後，不會讓後排乘客產生過多的壓抑感。對於一些喜歡自駕遊的車主來說，可開啟的全景天窗那是最好不過了。
重要逃生通道
如果說以上四點你都可以不需要，那麼這一點在面對突發狀況時，能給你提供多一種途徑的逃生通道。當導航將你帶入水裡時，積水漫過車身，車外的壓強大於車內，人在車裡面是打不開車門的。車內有破窗器那還好些，如果沒有，這時候就可以打開天窗逃生。總之，只要車頂沒有嚴重受損，天窗都可以當作一個有效的逃生口。
總結
總的來說，天窗在特定的時候還是能夠起到一定的作用，又能夠通風、用來觀賞、或用來採光，總有能派上用場的時候，畢竟當初設計的時候就肯定有它的用武之地嘛。
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