陸軍第74集團軍某陸航旅展開了一場異地同步整建制戰備出動演練，演練圍繞指揮控制、快速反應、野戰條件下的保障等方面，出動了數十架直升機，陸航全要素參加，全面檢驗了部隊戰備水平和緊急出動的能力。
在這些直升機中，中國研發的國產武直10武裝直升機赫然在列，這款由中國自主研發的第一款專業武裝直升機這幾年已經開始批量生產，大規模列裝我軍陸航部隊以及空軍，並頻頻出現在媒體的報道之中。在可與預見的相當一段時間內，武直10將一直是我軍武裝直升機的主力裝備，顯示了軍方對這款武直性能的信任。
武直-10與2003年完成首飛，2010年前後開始批量交付，這款直升機加入解放軍現役，一舉改變了此前解放軍沒有專業武裝直升機的歷史，也讓中國成為世界上少數能夠研發生產專業武裝直升機的國家。
這款直升機機長14.10米，旋翼直徑13米，最大起飛重量6噸，採用五葉複合材料製作的旋翼，機身裝甲可以防護地面12.7毫米口徑的武器射擊，防護能力雖然不如米-25和卡帕奇，但是應對一般的地面輕武器已經綽綽有餘。
在動力方面，量產版的武直-10採用的是兩臺國產的渦軸-9發動機，單臺功率為1283千瓦，這款發動機的研發成功一舉打破了中國此前渦軸發動機受制於人的局面，可以說是一款具有相當分量的爭氣機。
據武直-10總設計師吳希明回憶，武直-10最初的動力計劃的是採購普拉特·惠特尼加拿大公司推出的PT6C-67C渦軸發動機，但是在武直-10直升機在此基礎上研發定型的前夕，美國突然跳出來反對普惠公司向中國提供這款發動機，讓中國武直-10的列裝計劃一度陷入被動。
美國早就知道中國武直-10準備採購這款發動機，但是它一直憋著不表態，當中國基於這款發動機設計的直升機即將完成的時候，它在突然跳出來，試圖讓中國在武直-10的研發前功盡棄，可以說這招釜底抽薪確實有點陰毒，如果中國沒有自己的發動機，那麼所有的研發將全部前功盡棄。
但是中國人絕對不信邪，決心自己研發自己的國產渦軸發動機。據吳希明回憶，當時他表示，正好武直-10在使用普惠發動機方案的時候，設計的有點不盡如意，正好趁著美國反對，將這款武裝直升機推倒重來，重新進行設計，將之前的缺憾彌補。很快，中國推出了自己的渦軸-9版本的武裝直升機，美國的如意算盤落空了。
目前武直-10已經成為我軍陸航部隊的絕對主力，除了滿足自身需求之外，目前中國還在不斷的將這款直升機推向國家武器市場，與美國阿帕奇和歐洲的虎式直升機爭奪市場和影響力，目前中國已經向巴基斯坦至少提供了一批3架這款直升機。這批直升機在之前巴基斯坦的國慶閱兵式上公開亮相，並多次參加巴基斯坦境內的反恐行動，為這款直升機的後續改進工作積累更多的經驗。
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