陆军第74集团军某陆航旅展开了一场异地同步整建制战备出动演练，演练围绕指挥控制、快速反应、野战条件下的保障等方面，出动了数十架直升机，陆航全要素参加，全面检验了部队战备水平和紧急出动的能力。
在这些直升机中，中国研发的国产武直10武装直升机赫然在列，这款由中国自主研发的第一款专业武装直升机这几年已经开始批量生产，大规模列装我军陆航部队以及空军，并频频出现在媒体的报道之中。在可与预见的相当一段时间内，武直10将一直是我军武装直升机的主力装备，显示了军方对这款武直性能的信任。
武直-10与2003年完成首飞，2010年前后开始批量交付，这款直升机加入解放军现役，一举改变了此前解放军没有专业武装直升机的历史，也让中国成为世界上少数能够研发生产专业武装直升机的国家。
这款直升机机长14.10米，旋翼直径13米，最大起飞重量6吨，采用五叶复合材料制作的旋翼，机身装甲可以防护地面12.7毫米口径的武器射击，防护能力虽然不如米-25和卡帕奇，但是应对一般的地面轻武器已经绰绰有余。
在动力方面，量产版的武直-10采用的是两台国产的涡轴-9发动机，单台功率为1283千瓦，这款发动机的研发成功一举打破了中国此前涡轴发动机受制于人的局面，可以说是一款具有相当分量的争气机。
据武直-10总设计师吴希明回忆，武直-10最初的动力计划的是采购普拉特·惠特尼加拿大公司推出的PT6C-67C涡轴发动机，但是在武直-10直升机在此基础上研发定型的前夕，美国突然跳出来反对普惠公司向中国提供这款发动机，让中国武直-10的列装计划一度陷入被动。
美国早就知道中国武直-10准备采购这款发动机，但是它一直憋着不表态，当中国基于这款发动机设计的直升机即将完成的时候，它在突然跳出来，试图让中国在武直-10的研发前功尽弃，可以说这招釜底抽薪确实有点阴毒，如果中国没有自己的发动机，那么所有的研发将全部前功尽弃。
但是中国人绝对不信邪，决心自己研发自己的国产涡轴发动机。据吴希明回忆，当时他表示，正好武直-10在使用普惠发动机方案的时候，设计的有点不尽如意，正好趁着美国反对，将这款武装直升机推倒重来，重新进行设计，将之前的缺憾弥补。很快，中国推出了自己的涡轴-9版本的武装直升机，美国的如意算盘落空了。
目前武直-10已经成为我军陆航部队的绝对主力，除了满足自身需求之外，目前中国还在不断的将这款直升机推向国家武器市场，与美国阿帕奇和欧洲的虎式直升机争夺市场和影响力，目前中国已经向巴基斯坦至少提供了一批3架这款直升机。这批直升机在之前巴基斯坦的国庆阅兵式上公开亮相，并多次参加巴基斯坦境内的反恐行动，为这款直升机的后续改进工作积累更多的经验。
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