作为最早宣布因关税税率下调而宣布官降的沃尔沃市场优惠幅度更大，其官降是否如Jeep一样只是噱头，还是真的会惠及消费者？中车网在京城多家4S店调查发现，终端售价并没有降价，而且并没有对处于垄断地位的售后零部件价格进行下调，其宣称的“将降税金额全额回馈消费者”说法涉嫌虚假宣传。
5月22日，中国政府宣布降低进口车及零部件关税后5月24日，沃尔沃宣布提前全面下调在售全系进口车指导价，并表示降税金额全额回馈消费者，其旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90最大降幅可达10.02万元。
据该销售介绍，除V90 CROSS因为新车上市，目前并无优惠，官降则为实际优惠，而其他车型由于目前市场均有不同程度优惠，所以官降对最终售价影响较轻。而曾经宣传的原厂置换政策，则被该销售义正言辞的指出“这项政策对车主非常不合适”
“XC90目前T6智逸已经降了5.6万，我们店里现在购车可以再优惠15万元”。
“XC90只有18万现金优惠，包含官降，没有其他更多的优惠”。
“XC90目前只有18万现金优惠”，“能否再降低我现在还不能答复，领导们在开会商讨”，“对，就是讨论官降的事儿”
尽管说多家经销商报价并不一致，但实际上可以看到，沃尔沃承诺的全额回馈消费者更像是无稽之谈，官降降低的只是指导价，经销商具有很大的自主权决定车辆实际售价，以目前沃尔沃优惠18万元的市场优惠力度，官降明显成为了宣传的手段，反映到实际售价并没有什么优惠。
作为首家降价的豪华品牌，沃尔沃并没有起到表率作用，宣传的言辞恳切但一切还是要回归实际，如果各家车企响应国家政策只是另一只营销手段，那么消费者何时才能享受到降税带来的福利？（ 文：孔令浩）
分享到:
閱讀更多 新車諜照王 的文章
