開建經營廢紙打包站，都需要面對的五大方面問題：
選址、貨源、經營、資金、出貨。
前四個話題，之前文章都稍有涵蓋，卻不能夠過於詳細具體，請理解。
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商業機密、商業機密，所有人都知道就無技巧可言。再加上看的人不止是同行，還有我們的上家和下家。
地區差異較大，更不想讓自己的內容誤導到初學者。
隔行如隔山，真正有需求的朋友可以申請付費指導，信息共享的同時，方方面面的問題都可隨時私下溝通（方式之前文章有）。
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如何出貨，是決定打包站利潤的一個大問題。
正常出貨有三種方式：
自己賣給附近小廠，紙販上門提貨，掛靠賣到遠處大廠。
以我之前賣貨的實際情況，給大家展示這三種方式的區別。
今天先還原自己找車送貨給附近小廠的一次紀實，之後再分兩篇講述另兩種方式。
2018年5月4日，當天山東太陽紙業B級紙給我的報價是2330元/噸，我到鄒城的距離是370公里。
附近有個小廠給我的報價是2250元/噸。
考慮到送到鄒城運費為100元/噸，附近的話30元/噸。
雙方價格基本持平，都是現金結賬。
考慮到就近不就遠，賣一小車試試廠，以實際到手金額為準。
我裝了一9.6米的小車，16包。
在家稱重16.8噸，到廠稱重淨重16275kg，少了五百公斤。
看來廠家是“點三”左右的秤，也就是說一噸少三十公斤左右。
這在基本都扣秤的大形勢下，還算可以接受。
然後，拆包檢查。
拆了兩包，說水分太大，連同雜物扣13％的點。
摺合下來，最終還不到1800元/噸。
十公里的路程，找熟人的車，運費收了三百。
整體來說，和其它方式相比，送小廠價格和扣點方面還算能接受。
不過要自己找車送去，感覺耽誤工夫，不是太划算。
等把另外兩種方式講述給大家後，可以自行比較一下。
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