汽車如何才能減少積碳？

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要想知道如何減少積碳，就要知道積碳形成的原因。

發動機積碳是氣缸內汽油、機油的混合氣體不完全燃燒形成的碳化物。在氣體中以極小的碳微粒存在，在氣缸中經過燃燒壓力擠壓，殘留在缸壁、氣門縫隙和活塞頂部形成的碳化物，而機油和燃油中的添加劑也是碳化的一部分。燃燒時間一長，積碳越來越多影響噴油器、活塞環和燃燒室，導致噴油燃燒不正常，從而造成惡性循環。

既然知道了原因，常用的減少積碳方法如下。

1.燃油寶。常見的清除積碳的工具，清除原理是它是一種強力摩擦劑，主要靠摩擦力清除噴油器上的積碳，在注意與汽油配比的條件下能起到一定作用。缺點也明顯，對於其它部位的積碳幾乎沒效果，配比不對容易損傷發動機。

2.行車中減少急加油的次數。急加油會導致噴油器提前噴出過量的汽油來防止排氣管和催化器過熱，噴油過多不完全燃燒加重積碳就會越多，特別是部分直噴發動機擁有Oil jet裝置，因為機油會更活塞降溫，導致燃燒產物在活塞表面溫度從2000℃急劇下降，使碳顆粒在活塞頂部堆積，活塞積碳更加嚴重。

3.讓發動機儘量在2000到4000中低負荷運轉。這時進氣量比較充足，不會產生積碳，並且氣缸內會產生強烈的氣流和一定的爆發壓力，把部分積碳振松後燃燒，或隨排氣排走。切記，任何時候都不要讓發動機到高負荷，轉高一點還好，負荷越高積碳會約嚴重。

4.車輛起動後不要著急行車（特別是冷車起動），等發動機轉速下來以後再逐步加速，加速不要太急即可。因為起動時為了給催化器加熱，發動機會噴大量的汽油。

5.如果積碳已經很嚴重，只有去4S點開機清理，有一定風險，清理前一定要確認是否積碳真是很嚴重，謹慎選擇。建議不要去外面的修理廠，水平參差不齊，容易把發動機修壞。

深藍月華

積碳在燃燒室、節氣門、噴油嘴、火花塞、氧傳感器等地方都會產生，而且是避免不了的，只是多點或少點而已，但卻可以減少其產生。輕微的積碳會引起發動機的怠速不穩、啟動困難，動力顯著下降，加速無力等故障，如果積碳較多會導致發動機爆震、熄火、無法啟動，尾氣超標，甚至導致發動機損傷、三元催化劑堵塞等問題。那麼，在用車過程中該怎樣減少積碳呢？這主要從日常駕駛習慣入手，預防為主，清理為輔，下面就介紹一下減少積碳和積碳出現後的解決方法：

一、減少積碳的方法

1.避免長時間怠速

怠速的時間越長,發動機達到正常溫度需要的時間就更久，燃油噴到氣門上霧化速度太慢,這樣就出現了積碳，怠速時間過長是發生積碳最主要的原因，尤其是怠速狀態下開著空調更會加速積碳的行成。故平時應儘量避免長時間怠速，夏天由於氣溫足夠，不存在熱車一說，依照正常方法打著火走就可以了。冬天或氣溫較低時，原地熱車不要超越1分鐘。

2.拉高速

如果經常長時間低速行駛，超短間隔行駛（經常只開不超過5公里的短程）、低於2000轉換擋、拖擋等，發動機會因燃燒不充沛、進氣量少而發生積碳，所以日常行駛中，要減少這些情況的發生，還有就是過一段時間（1、2個月）就去拉下高速，這個拉高速和新車磨合拉高速不一樣，所謂的拉高速也不是指拉高速度，而是拉高每個擋位的轉速，只是拉高速度沒有拉高轉速是沒用的。此法是在行駛過程中進行逐一擋位的拉高轉速(繼續2-4分鐘)，也不一定是要在高速路上進行。拉高速所起的作用是通過迅速而強烈的噴油，沖掉一部分油路中的雜質，還可以通過氣流對進氣道的沖刷，加大尾氣排放吹掉三元催化裝置上附著的雜質（這就是為什麼一些車輛檢審時因尾氣超標而通不過，去拉下高速就能過的原因），從而減少積碳，同時還可以燃燒掉一部分缸內積碳。

3.去正規加油站加油

汽油裡面有很多不純的有機物質，是形成積碳的重要成分，因此好的汽油帶入的有機雜質更少，造成積碳的可能性更低，所以一定要去正規的加油站加油，以保證油品，注意的是高標號的汽油不一定比低標號的雜質少。

4.勤換空氣濾芯

這個依據用車環境和空氣質量而定，空氣好的地方和差的地方區別對待，其原理也就是儘量減少空氣中的灰塵進入發動機。

另外，我是不相信通過添加燃油添加劑來消除積碳的說法的，因為積碳的形成是通過很長的公里數慢慢堆積而成，單純的在發動機不拆開，或者在發動機工作的時候來通過化學方法清除，在高溫高壓下，是很難實現的，所以加油站常常推銷的那些，作用可能會有點，但不會大，就像是保健品而不是藥，基本沒什麼作用。

二、積碳出現後的清理方法

1.使用專門的清洗劑

通過往發動機的進氣系統噴清洗劑，也就是傳說中的“掛吊瓶”來清洗。 這種方法，簡單來說就是把進氣軟管拆下來，讓節氣門暴露出來，然後把清洗罐掛在引擎蓋上，噴口對準節氣門，發動機點火，利用氣缸內的負壓將外界空氣和噴灑出來的清洗劑吸進發動機的進氣系統中， 通過對進氣系統的不斷沖刷，節氣門、進氣歧管、進氣閥等部位都會得到很好的清潔。這種方法雖然高效，但如果有大塊的積碳脫落進入發動機，可以會導致比較嚴重的後果，所以對積碳太嚴重的車，反而不適用這種方法。

2.拆解發動機

拆解發動機分為小拆和大拆，小拆是隻拆解部分零件，如只將節氣門、進氣管等拆下來清理積碳。大拆就是直接拆解發動機，這通常適用於積碳已經特別嚴重的老車子，是到了已非拆不可的程度了。此法是將進氣閥、排氣閥，活塞等通過清潔劑難以清潔的部件全拆下來進行人工刷洗來清除積碳，只有這樣才能徹底清洗乾淨。

deker323

對於汽車積碳的處理，相信很多人和我一樣用過各種牌子的燃油寶（其實有沒有用，只有天知道)。

去4s保養時，員工會強推積炭處理，記得我的新車在8000公里時被4s店掛點滴（一種清理積碳的方法)。從此以後，汽車出現了怠速抖動，一直伴隨六年。

關鍵是我們平常在使用汽車時應該怎麼做？

我的方法如下：

一、本車油耗和剎車次數正相關。儘量在紅燈前一百米松油滑行。（D檔位)

二、起步加速用三分之一油門漸漸到二分之一油門，車子響應迅速，不易產生積碳。

三、在空曠路段掛S擋（或三檔）、轉速4000轉，持續開十幾分鍾。毎周開一次。

四、儘量不在汽車起步時大腳油門深踩（汽油混合太多易產生積碳）。

五、儘量不慢騰慢騰行車，特別是手動變速箱汽車，掛的是三、四擋，走的是三十碼，車子抖動明顯，這種情況俗稱＂拖擋＂，也是傷車積碳的

以上僅為個人理解，沒有參考文獻，有不妥之處望大家指正、補充

錢湖山龍1

謝了！

前幾天回答了車友提出的‘如何有效清除積炭’問題，其中寫到積炭形式原因和如何減少積碳，獲得了許多網友的一致好評，謝謝各位的肯定，今天祥細介紹一下如果才能有效減少積碳。

積碳的形成主要是發動機工作達不到最佳狀態，燃油不完全燃燒而造成的在發動機內堆物。積碳過多會造成發動機節氣門堵塞，怠速不穩，加油發抖，油耗增加，三元催化裝置堵塞，排氣管黑煙嚴重等等。

主要有以下幾個原因：

1，人為因素。

怠速行車時間長，燃油達不到要求，產生爆震。長期中低速行駛，節氣門處於打開很少的狀態。不按時對車輛保養，發動機長期處於不好的工作狀態。

2，機械原因。

發動機工作不良。氣門關閉不嚴，活塞環與缸蓋配合間隙過大造成缸壓低，燃油燃燒不完全;火花塞工作不良，噴油器霧化不良成水滴狀，造成燃燒不完全;點火線圈等電路工作不良;節氣門髮卡。等等原因都能使燃燒不完全產生積碳。點火過早，特別是點火過遲，造成燃燒不徹底而產生積碳。

3，環境因素。

長期行駛在灰塵較大的環境，造成空濾堵塞，混合氣過濃，燃油在缸內燃燒不完全;空氣溼度大，特別是南方，雨水多，空濾容易受潮堵塞，發動機進氣不暢，造成混合氣過濃而燃燒不完全，產生積碳。

4，其它因素。

發動機溫度未達正常工作溫度，（85一95℃），夏季長期怠速開空調，在等人時，發動機怠速運轉，沒有熄火，等等都是造成積碳的原因。

如果有效避免產生積碳呢？

1，養生良好的駕駛習慣。熱車時間在3分鐘左右，以車輛運行代替熱車。儘量避免長時間怠速運轉，確實要怠速運轉的話，可以5分鐘左右提高油門，使發動機在1500轉/分鐘左右運轉1一2分鐘。長時間等待時，儘量熄火，讓發動機停止工作。

2，保持良好的車輛技術狀況，一旦發現發動機工作不良或加油不暢或油耗增加，就要及時檢查維護。保養時檢查火花塞的工況，及各缸的工作情況。

3，經常檢查空濾，髒了，堵了可以用壓縮空氣吹吹，溼了可以烘乾，如果不行就要更換。添加燃油不要降低車輛要求的標號，可以添加高一標號的燃油。儘量避免到不正規的油站加油。特別注意，如油庫儲油設備在添加油料時，不要去加油，因為此時，油罐底部水分和渣渣都衝上來，如此時加油，那些東西都會加到你的油箱裡。

4，經常行駛高速公路，不要長期行駛在跑不起速的道路上，如經常這樣，可以經常空油門在2000一2500/分鐘時運轉發動機。

5，如發現積碳嚴重的話，可以去修理廠清洗積碳，的確太嚴重的話，只有拆了發動機清洗了。

6，保持發動機正常工作溫度。很多人在夏天喜歡拆了節溫器，這是不好的習慣。節溫器在70℃時逐步打開，在低溫時處於關閉狀態。85一95℃是發動機最佳工作溫度，過低或過高都不行。

請多指教！

自然32147186

積碳，對於經常駕駛汽車的人來說並不陌生，它會出現在氣門、燃燒室、進氣室、噴油嘴等處，在不同位置產生的積碳會產生一系列不同的問題，包括加速無力、怠速抖動、啟動困難、油耗增多、尾氣超標等問題，因此，在駕駛過程中，要儘量地預防與減少積碳。下面就來簡單地介紹幾種方法。

一、多跑跑高速

車輛在高速上行駛時，藉助氣流對於氣道的沖刷作用，可以預防產生積碳，並且可以將部分的積碳衝出發動機外。一般來說，在1小時以上為好。注意，在跑高速時，要儘量選擇那些路況相對較好，車輛比較少的地方。如果沒有機會與時間跑高速的話，那麼可以隔幾天就高轉速來運行下發動機，簡單點說，就是用空檔轟油門，這樣也有利於減少積碳。

二、儘量避免長時間的怠速

在長時間怠速的情況下，進入發動機的空氣流量相對較小，對於積碳的沖刷作用也就變得弱了，這樣會促進積碳的沉積。而且，怠速時間長的話，發動機達到正常工作溫度的時間也相應地變長，汽油被噴到氣門後面被蒸發的速度也就慢了下來，這樣，積碳就產生了。因此，在開車時要儘量避免長時間的怠速。時間長的堵車的話，要及時地熄火。

二、 避免長期的超短途行駛

長期的超短途行駛，也容易造成積碳的增加。一般來說，5公里以下都可以被視為超短途。

此外，適當提高換檔時的轉速、使用清潔汽油、使用汽車清潔劑等方法也有助於減少積碳。

高氏觀市

翼龍科技匯

有關積碳的問題，首先要說的一點是，發動機產生積碳屬於正常現象，有一定程度的積碳是允許的。

積碳對車輛的危害？

產生積碳的主要原因是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。長此以往積累下去，導致發動部件不能正常工作， 出現啟動困難、怠速不穩、動力下降、車輛加速無力等現象。

日常用車中，很多情況下都會加重積碳的形成。車輛長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛（10分鐘或5公里之內）和長時間原地熱車，都會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成。清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質，這些雜質本身就是積碳的主要成分，並且又會使燃燒更不充分，會加重積碳產生。

車輛有了積碳，那麼如何清洗呢？

清洗節氣門，進氣道

用化油器清洗劑噴噴節氣門和進氣道，擦洗一下，有的甚至都不把節氣門拆下來，這種方法有一點作用，但是非常不徹底。4S店有可能收費80-100元，其實在維修店甚至不要錢順手就給你做了。

使用“清洗劑”

把清洗劑倒在一個機器裡，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。

同樣需要注意，如果積碳非常嚴重的話，如果不能徹底抽出掉落的大塊積碳，有可能會損傷燃燒室。

燃油添加劑

長期使用清潔型的燃油添加劑，雖然不會像宣傳的作用那麼徹底，但還是有一定的作用，尤其是對於非直噴車型。

現在網上流傳出現很多清洗積碳的效果圖，其實都是有誇大成分的，雖然這些東西是有一定的作用，但沒有這麼誇張的效果，而且還得要看使用的清洗劑的質量與性能。

俗稱“打吊瓶”

其實就是：“吊瓶”裡裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生“溶劑溶解”反應，再利用發動機高轉速，將清理掉的積碳吹出發動機外。有一點值得注意，“吊瓶”通過排氣系統將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴重的話，會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞。

拆洗

如果你的車積碳現象比較嚴重，那麼拆洗是清積碳最有用的方法，當然相對比較麻煩也比較貴。不過大家也不需要理解成大修，其實就是拆下進氣歧管、拆開發動機缸蓋等部分，對發動機進行清洗。技術好的話不會有任何影響。

拉高速能清潔積碳麼？

理論上說，提高發動機轉速增加進氣量，是可以沖刷一部分積碳的。但是實際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。積碳的產生純屬正常現象，是無法避免的，如果現象不嚴重，請別驚慌。盲目做一些清潔項目，不僅性價比不高，還有可能對車輛的其他部分有損傷。最好的“清理積碳”方法就是拆洗，將發動機缸蓋拆開（並不是大修），進行各部位的清洗，雖然稍麻煩，但徹底。最好的“預防積碳”方法就是養成一個好的用車習慣，避免長時間怠速或低速行駛、短距離行車、原地熱車以及避免使用劣質燃油。

淘車

1、駕駛習慣。不要總是低速行駛，也不要猛踩油門和剎車。可以偶爾的去跑跑快速路或者高速，俗稱排積碳。

2、按時保養。保養的時候可以檢查積炭的情況，如果積炭較為多的，就做一個排積炭的保養。

3、選擇好的機油和合適的汽油。機油的好壞也會影響發動機內部的積炭情況，還有就是合適的汽油，不是所有的車都是用標號越高的汽油就越好的。只要按照說明書裡的建議就好。

老替說車

我來回答一下這個問題。

汽車積碳的產生，最明顯的感受就是汽車加速無力、怠速抖動、油耗增加。

如何才能減少積碳？

1、不要長時間怠速停車和低轉速行駛

發動機啟動後長時間怠速熱車，汽油在燃燒室內霧化的慢而燃燒不充分，積碳也由此產生。如果經常怠速停車，發動機輸出功率小，對已有積碳的沖刷作用也變的很弱，從而造成更多積碳沉積。同樣的道理，車子在長時間低轉速行駛時，也會促使積碳的生成。

2、跑跑高速

跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳，也可以把燃燒室內的積碳沖刷並燒掉一部分。

另外，汽油標號以及機油的選擇也會影響到汽車積碳的形成。

　汽車積碳的產生

希望我的回答能夠給您提供幫助，

Thanks♪(･ω･)ﾉ。

蝦餃瞄說

首先，積碳是機油汽油燃燒不充分產生殘留物，海綿狀，吸油，容易越堆越多，嚴重會堵塞氣門，而且這個東西不是那麼可怕，所有發動機都會產生積碳，如何才能減少呢？看下面的方法：

一、不要長時間怠速，低速行駛，長時間原地熱車，冬天熱車30秒，堵車時要熄火。

二、不要去小加油站加清潔度低的劣質燃油，不要一直長期混加燃油，到平時方便路過的大加油站，中石化、中石油的去加油，按照廠商要求的油的標號加。

三、選擇適合車輛的機油，不要加小品牌。

四、空氣濾清器定期檢查更換，特別開車環境空氣質量差的。

五、使用燃油添加劑就是燃油寶，不過要注意使用週期，不要經常用，一般10000-20000公里，城市短點，高速長點。

六、按時清潔，半年或者1萬（如果燒機油的車時間短點），清洗節氣門，清洗發動機內部積碳，4S店或者正規修理廠都可以。

七、這條放最後，多跑高速，手動擋提高換擋轉速，這種只能緩解，放到最後就是沒必要特意去跑高速，還不如去清潔好。

以上就是汽車如何減少積碳的方法，希望對大家有幫助。

關鍵字: 積碳 氣缸 用車