李180614816
據國內專家說，首先，看油價是否上漲要長期來看。根據專家的數據，國內油價長期以來並未上漲。跟國外相比，增長幅度還略有下降。
其次，不能光看油價的絕對值，還要看油品的品質。現在汽油的標號都有提升，同一標號的油，品質比以前好多了。因此油價相對來說不是高了，而是低了。
第三，為了減少碳排放，保護環境，有必要通過價格進行調控。
第四，新能源汽車是今後的發展方向，現在就要通過市場手段和政策傾斜，加快新能源汽車發展。
所以，總體上看，油價沒有超出預期水平。
(有點喪良心)
天明遙遙山海關
隨著中國汽車產業的蓬勃發展，中國的汽車保有量可謂是與日俱增，根據公開數據顯示截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。在某種意義上來說，中國也已經成為了一個車輪上的國家，作為汽車的主要動力來源，汽柴油就成為了所有人最關注的話題，最近很多人關注到一個現象，這就是為啥國際油價下跌，國內的汽油卻在漲價呢？好像國內油價比國際油價高了不少。
一、國內油價真的很高嗎？
根據國際知名媒體路透社援引消息人士的話稱，石油輸出國組織(OPEC)或將於6月份決定提高原油產量，以彌補伊朗和委內瑞拉等地區的供給不足。此外，沙特、俄羅斯和阿聯酋的能源部長討論把產量每天增加約100萬桶。該消息令國際油價承壓下行，從5月28日開始，國際油價快速下挫，布倫特原油交易下跌1.41%至每桶75.29美元，美國西得克薩斯輕質原油(WTI)下跌2.05%至每桶66.49美元。
5月25日，國家發改委發佈消息：根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年5月25日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高260元和250元。專家指出，最新一次價格的上調幅度為2018年以來國內成品油價格的最大漲幅。截至目前，國內汽、柴油價格2018年已累計每噸分別提高720元、700元，整體呈現漲多跌少的格局。
具體油價來看，根據中國成品油價格網的統計數據顯示，國內的93號（92號）汽油價格均價在6.7-7.92元之間，97號（95號）汽油價格均價在7.1-8.38元之間，這就讓大家不禁想到了一個段子，段子裡面是這麼說的：2008年3月20日的時候，國際原油每桶147美元的時候，國內汽油均價以93號汽油計算6.3元/升，十年後的2018年5月26日，國際原油每桶價格75.29美元，國內汽油的均價卻到了7.4元/升，國際油價十年下跌了48.7%，但是國內油價卻上漲了17.5%。
這也怪不得前一段時間有媒體報道說，中國是全世界汽油價格較高的國家之一，像美國的汽油價格均價也就在4.7元/升左右，那麼為啥中國油價會高那麼多呢？
二、國際油價下跌中國汽油卻漲價這是為啥呢？
正如我們上面十年的統計數據顯示，的確是差距巨大，從長期來看，國際油價下跌了，國內油價卻上漲了，這實在是一個似乎讓人無法理解的問題？然而，我們仔細分析一下，問題卻遠不是我們想象的那麼簡單。
一是並不是所有的國際原油都可以被提煉成汽柴油。其實我們要關注一個問題，這就是國際油價它的標的是國際原油價格，原油是什麼是提煉汽油的原材料，也就是我們常說的石油，在石油的提煉與精煉過程中，汽油是其提煉的一種衍生產品，根據市場上公開數據顯示，國內的汽油提煉水平的成品油率在60%左右，比國際先進水平低了20個百分點左右，所以在石油提煉的過程中，這種損耗是相比於國際平均水平高不少的。
二是中國的汽油稅負水平較高。曾經，中國石油專門發文論述過國內油價為什麼會那麼高，根據這篇內部報告的數據我們可以看到，每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，當我們把這每一類稅費加到一起的時候我們就會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。而從2008年國際油價達到高點之後，基本上每次國際油價下跌，國內就會把握機會增加國內的汽油稅費，多次調整了燃油消費稅，這也就導致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上調，這種多次上調導致了在很多時候在消費者自己的體驗角度來看，國際油價下跌了，但是汽油價格不僅沒有下降，甚至還會漲價，就是這個原因。
因此，在我們提煉能力不行、稅費又較高的情況下，出現油價上漲也是可以理解的了。但是，肯定還有人會問，為什麼國家會對汽柴油增加了那麼多的稅費呢？難道國家不知道這種稅費最終將會轉嫁到消費者身上嗎？
其實，從政策制定部門的角度來說，政策的制定者不會不知道稅費最終會轉嫁到消費者身上，那麼這麼做就肯定是有目的的，重要原因有兩大方面：
一方面，石油是化石能源的重要組成部分，眾所周知化石能源是一種無法再生的資源，中國的石油儲備其實並不豐富，所以從國家的角度來說，降低石油這種戰略資源的消耗是對保障國家安全具有重要意義的，對於這種資源產品，以市場手段進行調節無疑就是最好的辦法之一了，所以以稅費的方式進行價格手段調節，對於推動減少汽車使用，減少能源消耗是非常有利的。
另一方面，汽車尾氣是近些年來中國霧霾天氣等空氣汙染產生的重要原因，純粹的化石能源消耗幾乎難以避免產生空氣汙染，但是新能源汽車的成本在短時間內也難以降到和汽油車成本接近的水平，那麼為了進一步鼓勵新能源汽車的使用，減少空氣的汙染，通過提升汽油價格，讓使用汽油汽車和新能源汽車的用車成本形成明顯的價格差，將會對推動新能源汽車的發展營造良好的環境。
所以，為啥油價會那麼高？你弄明白了嗎？
瀚海觀察
最近油價的上漲，讓大家非常關心，因為油價上漲之後，我們的汽車加油將增加成本和費用。對於這個問題，我從專業的角度，與大家分享答案：
一，最近國際油價的走勢分析。
二，國內油價的上漲。
國內油價在國際油價持續上漲的背景下，才出現不斷的上調，這是非常合理的結果。國內油價的上漲，相比國際油價，具有滯後性的特點，就如股票市場的走勢，A股市場相比美股市場也有滯後性。所以，當國際油價上漲一段時間之後，我們國內才會上調油價。這次，國際油價只是下跌三天的時間，所以國內油價不會馬上進行下調。
三，看國際油價的趨勢。
從全球局勢進行分析，由於美國將對伊朗啟動嚴厲的制裁，與俄羅斯的關係還是比較緊張，這對全球油價走勢是利空，可能還將推動國際油價的上漲。根據高盛等國際金融機構的預測和分析，國際油價有可能會突破100美元，因此2018年下半年的油價上漲風險還是存在，大家還是要有心理的準備和預期。
雄風投資
作為前中石化員工，來簡單說說。
1.我們看事情不能看表面，目前看，三桶油、移動、銀行等日進斗金，風光無限，實際要擔負很多退休職工，內退領導的退休金，還要每年招很多應屆生。
這裡講的是大型壟斷企業的社會責任感，很多時候不能只看利息，必須為國家分憂解難，比如中石化，全國6.70萬在職、外包職工，還有更多的退休職工，都是要錢的。
2.油價我們不能光看現價，從勘探隊發現油田，油建單位進場建設鑽油井，相應的配套設施，長輸管線，都是要派人派公司建設的。
之前呆頭鵝在沙特阿拉伯幹過兩年，人家沙特阿美一個項目投資都是百億美元規模，幾年之後才能建好，還是一切正常不出問題的情況。
所以這些都是錢。
3.稅收，這個是國家宏觀調控的，祖國這麼強大，短短几十年就成為全球第二大經濟體，靠的就是優越的政治體制，才能讓大家都享受高鐵速度。
像之前呆頭鵝在沙特，政府補貼很多產品，
95的油一升6毛錢，現在漲價1塊多了，麵粉，牛奶，奶粉等等都是有補貼的，國內200的奶粉，沙特100左右，國內7.80萬的霸道沙特只要20多萬。
所以，我們看事情不能光看表面，大家生活水平高，基本幾戶家庭就有車，年銷售1000多萬輛，都是國家富強的原因。
大家覺得呢？
啊呆頭鵝
加滿一箱油多花十元錢，消息公佈後國際油價當天走出暴跌行情，為什麼國際油價下跌，國內油價卻上漲？
國際油價消息
近來沙特與俄羅斯暗示在6月份維也納會議上考慮增加產量，同時美國新增的原油生產並未出現放緩跡象施壓油價，導致了國際原油展開深跌。
國內油價時差
因國內油價調整與國際存在時間差，導致了對油價調整有滯後性。國內油價是以國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格在22個工作日平均價來進行調整，若三地原油全部上漲均價超4%，可考慮上調，若下跌超4%，可考慮下調，導致了調整不同步。
上圖為國際油價走勢
按照目前的國際油價走勢來看，雖然近日出現下跌，但是下跌僅為五個交易日，並且大趨勢油價還是穩步上升的，如果在後期沒有出現較大級別的下跌，國內油價近期是不會有調整動作。
金美圓的生活筆記
近幾天，由於OPEC和俄羅斯計劃重新提高原油產量這個消息，造成美油暴跌，反觀我們國內，油價卻迎來了年內最大的漲幅，加滿一箱幾乎要多花10塊錢。
而之所以會造成這種國內外油價冰火兩重天的現象，其主要原因是出在國內油價的定價機制上。
目前，我們國內定價機制並不是跟隨國際油價的漲跌而進行即時調價，而是根據前一個月的國際油價平均變化率來決定國內油價的漲跌調整。
一直以來，由於這個定價機制的滯後性原因，使到國內油價的漲跌調整週期跟不上國際油價變化的步伐，從而導致市場預期與實際調價不一致的現象。
這個定價機制在國際油價波動不大的情況下，它的滯後性就不會被明顯的體現出來，但當國際油價在短時間內出現較大波動時，這種滯後性就會表現得相當明顯了。
因此，為了以後不再會出現這種國內外油價冰火兩重天的現象，現時這個定價機制是非常有必要重新進行改革的。
大海朝曦
國際油價低於50美元以下有多少時間？為什麼國內油價沒低於5元以下的。國際油價超過140美元。國內油價是多少？要是以後國際油價達到140美元，請問國內油價要漲到多少？是否能按照原來最高140美元價格計
li188188
太簡單了，千萬別信什麼專家的解讀，也別信啥機構給予的解釋。其實最根本的原因就是：四大油虧損了，需要全體國民來替他們買單。不要問我為啥虧，既然是國企，虧損就是理所應當的了。別繼續深究下去了
核桃味兒瓜子
十年前，2008年3.20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3。
十年後，2018年5.30日，國際原油每桶75.39美元，國內油價7.4。
點評：可能桶貴了！[耶]\u0014\u0000
我是學渣該我拽
石油加工成汽油90號 92號95號98號和柴油，還有其他的附屬品，都有成本的，油輪船運輸費用還有管道建設費都是有成本的。 你要開個石油公司，你要買油輪開到沙特裝油，你招聘船長船員，然後到你的油庫，從油庫到你石油加工廠，然後提煉好的汽油和柴油等賣出去。論成本當然很高，普通的開燒油車必然買的貴了
