●勞斯勞斯庫裡南
這可能是本屆車展最貴的豪車了，並且同時也是排量最大的豪車，雖然這款車還未在國內正式上市，不過據有消息稱，其入門版車的起步價格很可能達到500萬元以上。
·庫裡南的英文名Cullinan源於目前世界上第一大鑽石原石非洲之星。重量高達3106克拉，由於原石太大需分解成若干塊，後來經切割琢磨成許多大小不一的9顆鑽石，最大者被鑲嵌在英皇的權杖上。
·中前部與幻影相似度高，方正霸氣的整體輪廓，前中網為大面積帕特農神廟式，前大燈是扁平的矩形造型；車門依然是標誌性的對開門式設計，七輻式深色輪轂運動感強，車尾看起來也很敦實，並非運動化轎跑風格；車身長度超過5.3米，車身高度達到1.83米，首批交付車型將標準版的21寸輪圈升級為22寸，輪胎寬度為285mm。
·內飾的設計也賦予了更多的時尚感，雖然儀表遮光罩依舊是平直的設計，儀表盤也保留了傳統的圓形機械式，中間增加額外的液晶顯示器；中控臺與副儀表板採用了融合式佈局，中控屏幕尺寸大概是10.2英寸，輕觸車門把手上按鍵就可以電動關閉，四座版後排控制檯與前部斷開；
·配備激光大燈、HUD抬頭顯示、Bespoke Audio音響、雨傘、ACC自適應巡航、全景影像、全景天窗和電動尾門等配置，2019年開始可以選裝星空頂；五座版後排座椅可以在乘客艙或行李艙按鍵電動摺合，行李箱前部蓋板可以電動升起形成斜坡。四座版後排座椅靠背與行李廂之間增加了玻璃隔斷；後排娛樂系統屏幕及小桌板均可一鍵電動開關。
·採用鋁合金框架結構，搭載6.75升V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率420kW，峰值扭矩850N·m，配備正負各4釐米高度的底盤升降功能，油箱容積90升。
●賓利添越 V8
如果是庫裡南搶了誰的風頭，那無疑是賓利添越，作為超豪華品牌SUV的先行者，添越已經取得了巨大的成功，而如今價格更低的入門版V8車型登場使得其性價比顯得高了不少，畢竟相比入門版要500萬元以上的庫裡南，添越V8“僅需”269萬元。
·添越Bentayga V8車型延續了現款W12車型的整體設計，前臉依舊採用超大矩陣式進氣格柵搭配4只圓形LED大燈組的設計。車身整體線條充滿了肌肉感和雕塑感，尾部採用雙邊四出的排氣管設計。
·新車長寬高分別為5140/1998/1742mm，軸距為2995mm，相比W12車型軸距加長了3mm。此外，新車在標配鑄鐵製動器和紅色制動卡鉗的基礎上，成為了添越車系裡首個可選裝碳陶瓷制動器的車型。
·內飾方面，添越Bentayga V8車型提供有4座、5座和7座三種佈局。特別值得一提的是，新車是賓利旗下首款引入高光澤度碳纖維飾面的車型，此外添越Bentayga V8車型還配備有由實木和真皮打造的三幅方向盤和板球紅色真皮飾面。
·搭載了牽引力控制系統、陡坡緩降、電子轉向助力、自適應巡航、泊車輔助等配置，並配備有8種動態駕駛模式和包括4種路況在內的全地形套件。此外特別值得一提的是，新車還採用了世界上首個48V電子主動式側傾控制技術——賓利動態駕駛技術，保證了車輛在高速行駛中的穩定性、舒適性和操控性。
·添越Bentayga V8車型搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率404kW，峰值扭矩770N·m，0-100km/h加速時間為4.5秒，極速可達290km/h。
點評：目前來看，添越和庫裡南的價格區間並不重合，不算直接的競爭對手，而V8車型的推出則更像是宣告了添越走得是“以量取勝”的戰略，而庫裡南則走得是高價、少量、高端的戰略。
●蘭博基尼Urus
除了賓利、勞斯萊斯這種超豪華品牌，蘭博基尼這個跑車品牌也推出了首款SUV車型Urus，而新車的突破還不僅僅在於車身結構上，Urus還是蘭博旗下首款採用渦輪增壓發動機的車型，而其313萬元的價格，無論是和自家大牛比，還是和添越甚至庫裡南比，好像還都“挺便宜的”。
新車信息：
·品牌DNA與Urus車型DNA：作為跑車品牌，蘭博基尼的品牌DNA中有著對速度、性能、底盤、聲浪等方面的執著，因此即使Urus是一款SUV車型，它依舊有著超輕的車身、美妙的聲浪以及極強的操控。
·雖然是SUV車型，但是Urus的燈組以及前臉都與蘭博基尼旗下其他產品具有很高的相似性，看上去十分具有攻擊性；
·LED光源的尾燈組依舊採用家族式的“Y”字型樣式，尾部頂端還配備了後擾流板，風格依舊保持激進；
·車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5112/2016/1638mm，軸距為3003mm。相比添越、卡宴Turbo S等車型都要更大；
·Urus的內飾也同樣保持了蘭博基尼一貫的戰鬥風格，中控臺採用類似飛機駕駛艙的佈局，上下兩塊液晶顯示屏可以展示更多信息。此外新車空調出風口、中央水杯架、全液晶儀表盤以及中央多媒體顯示屏輪廓都採用了標誌性的六邊形設計，點火按鈕依舊為翻蓋式，並提供包括STRADA（街道）、SPORT（運動）、CORSA（賽道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定義）在內的七種駕駛模式選擇；
·動力採用的是4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到478kW，峰值扭矩為850N·m。匹配8速自動變速箱。官方稱該車0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，最高時速超過305km/h。據介紹，Urus之所以搭載渦輪增壓發動機是因為它的車身重量較大，需要低轉速、高扭矩、強動力、低油耗，這和它的定位是密不可分的。
●AMG S63 Coupe 4MATIC+
以上三款新車都是本來不該出現的超豪華SUV們，而一屆車展怎麼能少的了AMG這樣的性能車呢，不該本屆車展AMG S63 Coupe 4MATIC+成為了其中的獨苗，售價234.78萬元。
新車信息：
·外觀相比現款車型變化較大，前格柵更換為與AMG GT R相似的垂瀑式設計，整體風格更加激進，側面則依舊是運動不失優雅的溜背造型；
·尾燈組融入OLED光源，更加具有科技感，夜晚點亮後的視覺效果也更加出色，車尾採用了雙邊共四出的排氣佈局；
·內飾延續新款三廂版車型設計，兩塊12.3寸液晶屏合二為一，換裝了全新造型的三輻式多功能方向盤，並加入雙拇指控制系統；
·搭載一臺全新的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率612馬力，峰值扭矩達到900牛·米，匹配9速變速箱，配備4MATIC四驅系統。
點評：無論是AMG的金子招牌、還是新車毋庸置疑的外觀內飾設計，亦或是超強的性能和動力表現，我想新車都應該是本屆車展中“車迷”（注意，不是土豪）們最喜歡的一款車型了。
●奧迪S4
·標配的矩陣式LED大燈，搭配六邊形中網以及兩側輪廓分明的下格柵，前臉充滿運動感。車尾採用運動型後保和雙邊共四出的排氣設計，後備廂蓋上出現了鴨舌小尾翼，運動車型該有的特徵都有了；
·全新S4保留了2825mm的標準軸距，在底盤高度上比普通A4車型降低23mm，搭配18英寸鋁合金輪轂，輪胎規格245/40 R18，還可選裝更大的19英寸輪轂；
·前輪採用了多活塞固定式卡鉗搭配350mm盤徑的鋁材質制動盤，醒目的紅色噴塗還帶有“S”字樣，搭配翼子板側面的V6T標識，凸顯出其高性能版本的身份；
·動力方面，奧迪S4搭載一臺全新雙渦管單渦輪3.0升渦輪增壓V6發動機，最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，傳動方面與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，以及quattro全時四驅系統。在這套動力總成的推動下，這款車的官方0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
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