相对于经济的迅猛发展，基础设施建设可以说是菲律宾的一块“短板”；于是菲律宾开始“知耻后勇”，在国内掀起一股“大建特建”的基建热潮。然而，空有大搞基建的心，菲律宾却缺乏基建实力，唯有周旋各国希望借力发展自家基建。终于功夫不负有心人，菲律宾最近就得到了“基建狂魔”中国的支持，可谓美梦成真。
得偿所愿！菲律宾基建项目全部资金或将来自中国
菲律宾交通部近日表示，棉兰佬铁路项目的全部工程有望得到中国的资助。棉兰老岛铁路项目连接菲律宾北达沃省塔古姆市、达沃市和南达沃省迪戈斯市，工程成本约360亿菲律宾比索、约合44亿元人民币。最初的计划是由政府拨款，但菲律宾交通部也公开表示称，因为中国已经表达有意为棉兰老岛铁路的未来工程提供资金，所以如果中国为整个项目提供支持可能会更好。
事实上，菲律宾的棉兰老岛铁路项目从1992年就开始设想，但直到最近几年该项目才正式启动。菲律宾总统杜特尔特曾表示，如果菲律宾能够与中国达成协议，那么这个项目才是可行的。今年，菲律宾就计划在基础设施建设方面的投入超过1440亿美元，与此同时菲律宾也正在渴望获得中国的资金支持和其他相关支持。
日本向菲律宾大力推销基建项目 菲却偏爱中国
不过菲律宾的这些“诉求”一直被虎视眈眈的日本看在眼里——作为以基础设施出口为新支柱的日本，开始大力向其推销基建项目。今年2月，日本政府就决定向菲律宾提供300亿日元、约合2.8亿美元的贷款，支援菲律宾维修故障频发的城市铁路，而日本企业也将承包当地的车辆维修和保养管理等项目。此外，日本还打算砸下44亿美元，助力菲律宾修建首条地铁。
如此大的手笔，无疑显露出了少子化、老龄化日益严重的日本在海外市场谋求发展的决心，这对于急需借外力发展自家基建的菲律宾来说，本应是一拍即合；然而，随着中国“一带一路”倡议开始对沿线国家发起攻势，中国也在加大对沿线国家的投资，这仿佛让菲律宾看到了曙光。菲律宾开始把日本的基建合作抛之脑后，变得越来越“偏爱”中国。
菲律宾财长多明计斯曾多次公开称赞中国向菲律宾提供的发展援助，特别是菲政府正在进行的基础设施现代化项目。此前，中国帮助菲律宾启动了政府的“大建特建”基础设施项目，到目前为止，75个高价值战略性基础设施投资正按计划进行。用菲官方的话来说，在中国的帮助下，菲律宾的基础设施建设在停滞多年后的今天，或即将进入“黄金时代”。
中国的基建实力至今已是世界闻名，不只是菲律宾，包括全球许多国家和地区都希望能在基建项目上得到中国的帮助和支持；可以说，中国基建如今已经成为了中国响当当的一张“金名片”。
閱讀更多 金十數據 的文章
